Ubezpieczenia w Olsztynie

Godziny otwarcia biura

Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)

Telefony do kontaktu

(89) 651-20-97
698-838-495

Adres siedziby

10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25

Mapa dojazdowa



Wyswietl wieksza mape

Jakie wybrac ubezpieczenia?

O ubezpieczeniach ciag dalszy...



Rzeczoznawca to tytul przydzielany na istocie odpowiednich kodeksow swoistych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach oraz stosownie roslym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej domenie i profesji zawodowej. Poszczegolne przepisy, okreslajace wytyczne przyznawania urzedu rzeczoznawcy, formuluja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o tytul rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zdac egzamin urzedowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, badz test w stowarzyszeniu lub innej instytucji w przypadku tytulow w roznych domenach nie wynikajacych z regulaminow prawa. Do typowych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na sposobnym poziomie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zazwyczaj musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace okreslone minimum programowe, - udokumentowana w odpowiedni z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz znajdujacy sie w statutach prawnych i spelniajaca wymogi programowe, i potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien, - niekiedy wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), badz kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do stosownej organizacji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie egzaminu. Wykonywanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze wiaze sie nieraz z podjeciem okazalych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, na przyklad obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze potezna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy zwykle w zagmatwanych sprawach, nierzadko kryzysowych, awariach, materiach spornych oraz kleskach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego mienia osobistego oraz publicznego (olbrzymiej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Powszedne oraz definiowane w encyklopediach popularnonaukowych oraz slownikach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest stanowczo mniej oficjalne oraz odnosi sie ogolnie do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sprawach spornych. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ubezpieczenia na co dzien...



Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej albo mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z latwoscia mozna totez odnalezc sporo materialow oraz wskazowek na tenze temat, ktore moim zdaniem dosc ogolnie traktuja poruszana tematyke. W praktyce, wiekszosc spedytorow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego przewozu drogowego i ogranicza odcinek swojej dzialalnosci wylacznie do planowania przewozu towarow. Kwintesencja spedycji jest praktykowanie operacji niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki wyznacza dosc jednoznacznie, ze obowiazki spedytora bazuja tylko na aranzowaniu przemieszczania materialu z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Wieksza czesc jednostek spedycyjnych i przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w ograniczonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w zakresie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport towarow; dobor sposobu przewozu; pilnowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem materialow; ubezpieczanie produktu. Jak juz wspomnialem, podstawowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie czy tez zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (lub ustawienie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia na co dzien...

O ubezpieczeniach ciutke...





Choc wiekszych opadow sniegu dalej nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednak inny swoisty dla zimy czynnik, ktorym jest mroz. Tak wiec rankiem idzie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze znaki zimy w formie zwiekszonej ilosci zdarzen drogowych. Najczestszym ich motywem wedlug informacji policji, sa niekorzystne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich pojazdu. Co roku firmy ubezpieczeniowe notuja tez zima dwukrotnie lub potrojnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Duzo stluczek zdarza sie szczegolnie w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Wiekszy ruch i korki i napomkniete warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to takze czas, w jakim towarzystwa sprzedaja wiecej niz na ogol polis assistance. Jednakze niezaleznie od tego jak prawidlowo samochod jest uszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic wiele nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z tego tytulu. Zorganizowanie bezzwlocznej pomocy w przypadku kolizji badz usterki jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Niemniej jednak jak to przewaznie bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo ze przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja wielorakie. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Nabywajac niniejsza polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie wypada zwrocic uwage na to czy zarecza pomoc w zazwyczaj pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej towarzystwo ubezpieczen moze wymieniac, ze zapewnia holowanie auta, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa czy zorganizowanie zakwaterowania i samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, ze ma co niemiara brakow. Na przyklad, w przypadku niektorych assistance w OWU mozna wyszperac zapis , ze pomoc w razie awarii jest gwarantowana zaledwie wtedy, kiedy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie awarii kierowca pomocy nie zdobedzie a scislej nie zdobedzie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastala. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wdraza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od miejsca zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jesli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem samochodu, to polisa mu w tym nie pomoze. Wypada tez byc swiadom, iz niektore ubezpieczenia assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest uwazne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia i dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, ktore wywoluja jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga chociaz niewatpliwie jej koszt zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie calkiem wielokrotnie dopisywane jest za darmo kontrahentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Jakkolwiek nie znaczy to niewatpliwie, ze takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena odmiany standardowej moze rownac sie od 11 do 34 zl, powinno sie wszelako pamietac, ze pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym wypadku jest bardzo uproszczona. Przy szerszym rozmiarze bedzie to koszt od 42 do 157 zl. O ubezpieczeniach ciutke...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...



Ergo Hestia poprawia jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce umieszcza nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg i odwolan swoich klientow; Meldunki dzieki Ergo Hestia Olsztyn powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co przewaznie skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Ukazuje takze, jak wykorzystuje moraly wylozone ze skarg interesantow, aby usprawnic wlasne przedsiewziecia na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, ktore ukazuja, jak czestokroc klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia redaguje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Przytaczamy w nim najistotniejsze wskazniki dotyczace obslugi interesantow: wspolczynnik skarg oraz wspolczynnik odwolan. Odkrywaja one, jak spolka obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Instytucja pokazuje rowniez wcielane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki wiadomosci o tym, co jako firma powinnismy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii opracowali dwa symptomy, jakie pomagaja monitorowac stopien obslugi klientow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do ilosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 r. wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale spostrzeglismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu wysokiego stanu zadowolenia naszych petentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewielkie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg interesantow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg przewaznie klienci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W wysokiej mierze wplynela na to ostatnio dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Zakladow ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach interesanci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej sprawy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy interesantow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Ubezpieczycieli zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg interesantow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi interesanci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby kontrahentow rozszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale sledzimy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, tak aby zapewnic klientom najwyzszy jakoscia serwis. Postanowilismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili dzwonia klienci. W tym celu zweryfikowalismy owczesna tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt interesanta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace punktow zglaszanych reklamacji. Monitorujemy dodatkowo watki spiete z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza badz wyeliminuja pytania kontrahentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan dopuscily na predkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji spowodowala, ze natychmiast moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w jakich aspektach polepszamy sie pod wplywem uwag kontrahentow. Raporty sa redagowane co kwartal. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?



Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od rezultatow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za mysl samochody. Zamyslem ubezpieczenia jest wynagrodzenie finansowych wynikow szkody. Ubezpieczenie AUTO CASCO w tzw. rodzajach rozszerzonych moze poza tym obejmowac ochrona np kradziez, czy tez skutki wandalizmu innymi slowy sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski producent czterokolowcow. Przedsiebiorstwo ustanowione przeszlo 100 lat temu frapuje sie wytworczoscia w glownej mierze aut sportowych. Najogromniejsza reputacje nabylo dzieki modelowi AC Cobra oraz AC Ace. Firma AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 robila tam w nieznacznej ilosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa wytwarzane w Niemczech przez jednostke Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC demonstruje muzyke z przeroznych typow od lat 70 po wspolczesne, przy czym pod kazdym wzgledem unika bunczucznej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu czy hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu oferuje loty na trasach do 240 miast. Aktualny sklad armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do wielkosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci przygotowania zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego szczegolowo po jednym elemencie z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie na ogol skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wiekszosc matematykow uznaje i wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych dopuscilo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te mieni sie nieefektywnymi; najczesciej sa one takze niekonstruktywne, jako ze mowia cyklicznie tylko o istnieniu danego obiektu, jednak nie wskazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest trywialny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla bezgranicznych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, jednakze jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC udowodnili twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich idzie zlozyc, korzystajac jedynie z obrotow oraz przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) krotkotrwaly pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow albo skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu stosuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne odkryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) oraz wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym czasie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) powiedzenie oraz skrot uzytkowane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum lub angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii i astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, inaczej niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny wykonany z wodoru, wegla oraz azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, latwo parujaca ciecz o mocnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z okreslona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (skutkiem tego nazwa przemienny). Zwykle pozadanym jest, zeby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Stosunkowo najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w zargonie technicznym czesto nazwa prad przemienny oznacza po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia lub nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego szkicu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

O ubezpieczeniach ciutke...



Ergo Hestia rozwija jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy klarownosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce oglasza kolejny kwartalny meldunek o obsludze skarg i odwolan swoich kontrahentow; Meldunki dzieki Ubezpieczenie Olsztyn powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel informuje, na co z reguly skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Wyjawia tez, jak wykorzystuje wnioski wydobyte ze skarg klientow, azeby polepszyc wlasne dzialania na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wskazniki, jakie przedstawiaja, jak wielokrotnie klienci przekazuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia redaguje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Wymieniamy w nim najistotniejsze wspolczynniki dotyczace obslugi interesantow: wspolczynnik skarg i wykladnik odwolan. Prezentuja one, jak spolka obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Firma uwidocznia rowniez wprowadzane zmiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako firma powinnismy udoskonalic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wskazniki, ktore pomagaja dogladac stopien obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do ilosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 roku wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale spostrzeglismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz podtrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Zaklad ubezpieczeniowy. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podniosl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu znacznego pulapu zadowolenia naszych kontrahentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten problem dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zazwyczaj interesanci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zespolonych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni najczesciej zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci na ogol nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej sprawy odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy konsumentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Ubezpieczycieli zmiany miedzy innymi w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian zintegrowalismy ulepszenia na podstawie skarg interesantow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace przebieg wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi konsumenci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow rozszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, zeby zapewnic petentom najwyzszy ranga serwis. Postanowilismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie dzwonia petenci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace punktow zglaszanych reklamacji. Lustrujemy takze motywy spiete z odwolaniem konsumenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza ewentualnie wyeliminuja pytania kontrahentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan zezwolily na rychle zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza informacji spowodowala, ze bezzwlocznie zdolalismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w ktorych aspektach polepszamy sie pod wplywem uwag klientow. Raporty sa wydawane co kwartal. O ubezpieczeniach ciutke...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...



Rzeczoznawca to urzad przyznawany na przeslance nalezytych przepisow szczegolnych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach oraz adekwatnie obfitym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej domenie i specjalizacji zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace zasady przydzielania urzedu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o godnosc rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest na ogol zdac test urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, czy tez test w stowarzyszeniu lub innej organizacji w przypadku tytulow w odmiennych domenach nie wynikajacych z regulow prawa. Do istotnych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na adekwatnym poziomie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zazwyczaj musi to byc tytul magistra, w poniektorych wypadkach wymagane sa dodatkowo studia podyplomowe spelniajace sprecyzowane minimum programowe, - udokumentowana w adekwatny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy niz zawarty w kodeksach ustawowych oraz spelniajaca wymogi programowe, oraz potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien, - niekiedy wymagana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), albo paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do adekwatnej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Praktykowanie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze wiaze sie niejednokrotnie z podjeciem istotnych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie ustalonych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To dodatkowo wysoka odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy w wiekszosci wypadkow w klopotliwych sytuacjach, w wielu przypadkach kryzysowych, awariach, materiach problematycznych oraz tragediach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los wielkiego majatku prywatnego i spolecznego (olbrzymiej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Potoczne i okreslane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest stanowczo mniej formalne i odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) badz orzeczenia w sytuacjach spornych. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...





Firmy ubezpieczeniowe napomykaja o prymitywnej swiadomosci ubezpieczeniowej Polakow z reguly przy okazji interpretowania zestawienia wynikow sprzedazy wskazanych ubezpieczen w Polsce oraz w regionach Europy Zachodniej. Wszelako jak sie manifestuje ta niepokazna swiadomosc dotyczy rowniez informacji na temat upowaznien wynikajacych z bycia poszkodowanym. Kilka dni temu swoimi doswiadczeniami w tym wzgledzie podzielila sie Kancelaria Radcow Prawnych Europejskiego Centrum Odszkodowan. Jak sie przejawia duzo jednostek poszkodowanych w karambolach komunikacyjnych nie wie, o zwrot ktorych kosztow moze wystapic do towarzystwa ubezpieczen, w jakiej sprawca podpisal ubezpieczenie OC. Najczesciej ich roszczenia sprowadzaja sie do zadoscuczynienia za poniesiony uszczerbek na zdrowiu oraz bez watpliwosci do zwrotu wydatku reperacji samochodu. Kancelaria przypomina, iz w razie szkod osobowych, poszkodowani moga domagac sie dodatkowo zwrotu wydatkow, ktore musieli poniesc z tytulu leczenia oraz rehabilitacji. Liste tych wydatkow idzie wyszperac w Kodeksie Cywilnym, w artykule 444. Naleza do nich koszty poniesione na oplacenie leczenia i rehabilitacji, nabycie przyrzadu ortopedycznego i wozkow inwalidzkich, w przypadku powstania niepelnosprawnosci kosztow przystosowania pomieszczen do potrzeb poszkodowanego. Nadto ubezpieczyciel ma obowiazek zwrotu pieniedzy za opieke innych osob nad poszkodowanym, za specjalistyczna diete, operacje plastyczne oraz za przejazdy, jakie maja zespolenie z leczeniem ale takze z odwiedzinami bliskich osob. Jak w zwiazku z tym widac wykaz tych zwrotow jest calkiem spory. Niemniej z doswiadczen Kancelarii wynika, iz ubezpieczyciele niejednokrotnie zwielokrotniaja przeszkody na drodze wyplaty odszkodowan. Na przyklad odtracaja zwrocenia kosztow za prywatne wizyty lekarskie argumentujac, ze poszkodowani powinni korzystac ze swiadczen w ramach NFZ. Problem w tym, iz na specjalistyczne swiadczenia w ramach publicznej sluzby zdrowia trzeba po wielokroc wyczekiwac raczej dlugo. Dlatego Kancelaria reprezentujac swoich interesantow w sadach stale podkresla, ze maja oni prawo do jak najszybszego leczenia i powrotu do zdrowia. Nalezy wszakze pamietac, iz sama wiedza o tym co ubezpieczenie OC sprawcy moze sfinansowac nie starczy. Nalezy jeszcze zadbac o zebranie wyczerpujacej specyfikacji kosztow, jakie poszkodowany poniosl. Ta dokumentacja to przede wszystkim wszelkie rachunki oraz faktury ale co wiecej dokumenty potwierdzajace wizyty u lekarzy i korzystanie z uslug rehabilitantow. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...



Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace niemalo lat na etacie w takich firmach jak Warta a takze Ergo Hestia przeprowadzilem dziesiatki tysiecy ogledzin aut roznorodnej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na duzo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej przedstawie metody ktore byly zazwyczaj stosowane. W wiekszosci wypadkow do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i stary pojazd uderzal w nader cenny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje metode na OC. Na bank wylaczna szansa na wysledzenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna metoda w tego typu zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku czy zestawienie pojazdow tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa odpowiednio wyszkoleni i tych starych wyjadaczy niechybnie sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Oczywiscie jest jeden trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zuzytych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie powinno sie uwaznie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem trzeba porownac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci samochodu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj z reguly podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa celem zwerbowania kompetentnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Obecnie zawijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke lub kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

O ubezpieczeniach ciutke...



Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace przez wiele lat na etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia wykonalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow roznorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej scharakteryzuje metody ktore byly z reguly stosowane. Na ogol do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w mocno wartosciowy pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje metode na OC. Bezspornie jedyna szansa na wykrycie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesliby w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca wypadku lub zestawienie aut tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych starych wygow pewno sie nie nakryje. Teraz na miejsce szkody przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odsuwal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest swojego rodzaju trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zniszczonych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie nalezy precyzyjnie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. W nastepnej kolejnosci wypada skonfrontowac daty produkcji czesci z rokiem produkcji samochodu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu w wiekszosci wypadkow tez sa montowane juz zniszczone elementy i kraksa wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje i Pomoc Drogowa celem uzyskania miarodajnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie dobrze przyuczyc. Wspolczesnie zawijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke badz kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciutke...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...



Kierownictwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie owocami zintegrowania nowego procesu obslugi konsumenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najwazniejszym skladnikiem rentownosci, jaki oddzialywa na wizerunek towarzystwa ubezpieczen nie sa warunki sprzedazy polis, lecz tryb likwidacji szkod. Po pierwsze wobec tego, ulepszono dwudziestoczterogodzinny system raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do interesanta (nie dalej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur miejscowych oraz powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej doplywaja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym organizacji wlaczono pierwsza w kraju mozliwosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone rowniez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej chwili nabyc wiedze na temat dzisiejszego stanu likwidacji szkody. Jednym z efektow takiego systemu jest pokazne zwiekszenie szybkosci terminu likwidacji szkod, ktory w tej chwili wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu warto jakkolwiek dostrzec, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a interesant ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym jednak zalozeniem ktore przedklada Ergo Hestia jest (w ramach ac) likwidacja niektorych, nieduzych szkod bez koniecznosci wyczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W wypadku takich zdarzen jak np. wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w toku wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy przeslac do jednostki pokwitowanie za sporzadzona naprawe. Tworzy to bez watpliwosci ewentualnosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Oczywiscie bardzo wysokie koszty wpasowania systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczba kolizji ubezpieczeniowych, obnizyla sie srednia wielkosc wyplacanego zadoscuczynienia oraz wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...



Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej badz zdrowotnej z przyczyny wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych czy tez nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to zwykle 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej zagmatwanych, przykladowo wielce dramatycznych stluczkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu zadowalajacych dowodow, dramatycznych obrazeniach fizycznych, przewleklego czekania na protokol policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wtedy sprawa moze zostac znacznie przedluzona w okresie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji nalezy natychmiast zameldowac zajscie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen cielesnych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie ze specami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednak tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Deczko o ubezpieczeniu...





Choc wiekszych opadow sniegu dalej nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie natomiast inny wlasciwy dla zimy skladnik, jakim jest chlod. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z rozladowanymi akumulatorami badz zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze zwiastuny zimy w formie powiekszonej liczebnosci wypadkow drogowych. Najczestszym ich powodem podlug informacji policji, sa niesprzyjajace warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich samochodu. Co roku towarzystwa ubezpieczen rejestruja tez zima podwojnie czy tez trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Duzo zdarzen zdarza sie w glownej mierze w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Wiekszy ruch i korki i wzmiankowane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do kolizji. Ten okres to takze czas, w ktorym zaklady ubezpieczen wyprzedaja wiecej niz z reguly polis assistance. Aczkolwiek niezaleznie od tego jak prawidlowo samochod jest przyszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic duzo nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie blyskawicznej pomocy w przypadku zderzenia wzglednie usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Jednak jak to na ogol bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja przerozne. I tak samo jak w przypadku auto casco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac owa polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie godzi sie zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w jakiej towarzystwo ubezpieczen moze wymieniac, ze zapewnia holowanie pojazdu, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa czy zorganizowanie zakwaterowania oraz auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, iz posiada sporo brakow. Przykladowo, w przypadku niektorych assistance w OWU da sie znalezc wpis , iz pomoc w razie usterki jest gwarantowana tylko wtedy, jak temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie awarii kierowca pomocy nie otrzyma a rzetelniej nie dostanie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc uzaleznienie pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wlacza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w pewnej odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jesli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Trzeba tez posiadac wiedze, ze poniektore polisy assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest rozwazne przeczytanie OWU oraz dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie wywoluja jakies niejasnosci. Polisa ta nie jest droga acz niewatpliwie jej cena zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji calkiem czestokroc dorzucane jest za darmo kontrahentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AC. Niemniej nie znaczy to bez watpienia, iz takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena odmiany standardowej moze rownac sie od 2 do 39 zl, nalezy wszelako pamietac, ze pomoc na jaka mozemy liczyc w tym przypadku jest silnie zawezona. Przy szerszym zakresie bedzie to koszt od 48 do 157 zl. Deczko o ubezpieczeniu...

I jak tu zyc bez ubezpieczen?



Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z latwoscia idzie totez odszukac sporo materialow oraz wskazowek na niniejszy problem, ktore moim stanowiskiem nader calosciowo traktuja poruszana tematyke. W praktyce, lwia czesc przewoznikow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz ogranicza pole wlasnej dzialalnosci wylacznie do organizowania przewozu materialow. Istota spedycji jest pelnienie operacji niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 k.c., ktory okresla dosc bezspornie, ze obowiazki spedytora bazuja wylacznie na organizowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym rozmiarze. Dla takiej dzialalnosci, charakterystycznymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport; wybor srodka transportu; pilnowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem produktow; ubezpieczanie towaru. Jak juz wspomnialem, elementarnym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (ewentualnie ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. I jak tu zyc bez ubezpieczen?

O ubezpieczeniach slow kilka...



Rzeczoznawca to tytul przyznawany na podstawie akuratnych regulaminow swoistych, osobom o wysokich kwalifikacjach i nalezycie obszernym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne kodeksy, wyznaczajace wytyczne przydzielania urzedu rzeczoznawcy, formuluja wymagania jakie musi dokonac osoba ubiegajaca sie o godnosc rzeczoznawcy. Po wypelnieniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zaliczyc test urzedowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, badz test w stowarzyszeniu lub innej instytucji w przypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z statutow prawa. Do kluczowych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na stosownym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zwykle musi to byc tytul magistra, w poniektorych wypadkach wymagane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace wyznaczone minimum programowe, - udokumentowana w odpowiedni z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz umieszczony w przepisach prawnych oraz spelniajaca warunki programowe, i potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po pozyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia albo uprawnien, - czasami wymagana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), czy tez kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do adekwatnej instytucji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Wykonywanie rzeczoznawstwa w ustalonej dziedzinie wiaze sie w wielu przypadkach z podjeciem duzych zobowiazan i przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych ze statutow, na przyklad obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego i inne. To takze spora odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy z reguly w dokuczliwych sprawach, w wielu przypadkach kryzysowych, awariach, materiach kontrowersyjnych i tragediach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego mienia osobistego oraz publicznego (okazalej wartosci), ale takze zdrowie i zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne znaczenie "rzeczoznawca". Potoczne oraz definiowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej oficjalne i odnosi sie ogolnie do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) ewentualnie orzeczenia w sprawach spornych. O ubezpieczeniach slow kilka...

AC Olsztyn 11