Ubezpieczenia w Olsztynie

Godziny otwarcia biura

Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)

Telefony do kontaktu

(89) 651-20-97
698-838-495

Adres siedziby

10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25

Mapa dojazdowa



Wyswietl wieksza mape

Jakie wybrac ubezpieczenia?

Dusza ubezpieczen...



Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej lub zdrowotnej z powodu kolizji komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to srednio 11 17 miesiecy. W wypadkach bardziej wielowatkowych, przykladowo bardzo dramatycznych stluczkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgromadzeniu satysfakcjonujacych dowodow, istotnych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego oczekiwania na meldunek policyjny, niezbednosci zaaranzowania komisji lekarskiej w takim razie sprawa moze pozostac w duzym stopniu przedluzona w czasie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie trzeba natychmiast zglosic zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen cielesnych i psychicznych, warto skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jesli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest nieznany wtedy poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednak tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Dusza ubezpieczen...

Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!



Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od rezultatow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za mysl samochody. Zamiarem ubezpieczenia jest rekompensata finansowych skutkow szkody. Ubezpieczenie AUTO CASCO w tak zwanych klasach rozszerzonych moze poza tym obejmowac ochrona na przyklad kradziez, czy takze owoce wandalizmu czyli sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski producent pojazdow. Przedsiebiorstwo zalozone przeszlo 100 lat temu zajmuje sie produkcja w zasadzie samochodow sportowych. Najogromniejsza glorie zdobylo dzieki modelowi AC Cobra i AC Ace. Instytucja AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 sporzadzala tam w niewielkiej ilosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku pojazdy marki AC sa sporzadzane w Niemczech przez firme Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu oznacza "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC prezentuje muzyke z rozlicznych typow od lat 70 po dzisiejsze, przy czym w pelni unika zuchwalej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z siedziba w Montrealu swiadczy loty na trasach do 240 miast. Terazniejszy sklad floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do liczby pasazerska linia lotnicza na ziemii pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 milionow pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci przygotowania zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego szczegolowo po jednym komponencie z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie najczesciej skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wiekszosc matematykow uznaje oraz stosuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te nazywa sie nieefektywnymi; zwykle sa one takze niekonstruktywne, bo mowia czestokroc wylacznie o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W przypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); wykorzystany dla bezkresnych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, lecz jego konsekwencje bywaja imponujace, na przyklad Stefan Banach oraz Alfred Tarski korzystajac z AC udowodnili twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich idzie zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) chwilowy pierwiastek chemiczny kwalifikowany do aktynowcow badz skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym i azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) oraz wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym czasie, co Debierne, wykryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki proponowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) zwrot i skrot uzytkowane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum badz angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii i astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Natomiast astronomowie, odmiennie niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny wykonany z wodoru, wegla oraz azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, latwo parujaca ciecz o silnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wyznaczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (tym samym nazwa przemienny). W wiekszosci wypadkow pozadanym jest, zeby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w zargonie technicznym po wielokroc nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia lub nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego ksztaltu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych rozglaszamy ponizsze wytlumaczenia, ktore maja na celu w bezposredni sposob przedstawic powyzsza problematyke. W zaleznosci od gatunku ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art 14 ust. 1 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i P.b.u.k. (Dziennik ustaw Nr. 124, poz. 1152 ze zm) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty odszkodowania w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, gdyby w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen ewentualnie wysokosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o szkodzie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i wykorzystanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie tarasuje drogi do dochodzenia pozniejszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku zaplaty kwoty bezspornej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, ze nie stanowi ona pelnego zaspokojenia zglaszanych zadan. W przypadku niemoznosci spelnienia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez domyslny termin zajecia ostatecznego stanowiska co do wyplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z artykul. 14 ustep 3a powolanej przedtem ust, w przypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i przypuszczalnym terminie zaplaty swiadczenia, poszkodowany ma moznosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora zastosuje wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania obwieszczenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela czy tez wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ust 2 ust. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr. 124, pozyc. 1151 ze zmian.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty swiadczenia przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych roszczen. W przypadku zajscia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie szacuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy regulacji o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe stosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieuzasadnionej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W wypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych tlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do odszkodowania przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do swiadczenia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do tlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu nalezytej starannosci. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci i eksperci. Z prostota mozna stad wyszperac mnogosc materialow i wskazowek na niniejszy temat, ktore moim stanowiskiem nader ogolnie dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, wieksza czesc transportowcow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na sprawowanie miedzynarodowego przewozu drogowego i ogranicza zasieg swojej dzialalnosci wylacznie do planowania przewozu produktow. Esencja spedycji jest piastowanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki formuluje dosc bezsprzecznie, ze obowiazki spedytora bazuja tylko na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Wieksza czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, standardowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor srodka przewozu; nadzorowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem materialow; ubezpieczanie towaru. Jak juz napomknalem, fundamentalnym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (czy tez zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itp. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej badz zdrowotnej na skutek wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga liczyc na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to statystycznie 12 18 miesiecy. W wypadkach bardziej wymyslnych, na przyklad wielce znacznych zdarzeniach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu dostatecznych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego czekania na protokol policyjny, koniecznosci urzadzenia komisji lekarskiej w takim razie sprawa moze pozostac znacznie przeciagnieta w czasie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji trzeba niezwlocznie zameldowac zajscie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych i psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca wypadku jest nieznany wowczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

I jak tu zyc bez ubezpieczen?



Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace multum lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia uskutecznilem duzo tysiecy ogledzin aut przeroznej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej zaprezentuje metody jakie byly na co dzien stosowane. Na ogol do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w nader drogi pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje metode na OC. Na bank wylaczna mozliwosc na wypatrzenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia ewentualnie konfrontacja pojazdow tu nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych rutyniarzy niechybnie sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odrzucal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Jak najbardziej jest swojego rodzaju trop. Kombinatorzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki tudziez reflektory. Po zakupie takich zuzytych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim wypadku nalezy gruntownie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej powinno sie zestawic daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu zazwyczaj podobnie sa montowane juz zniszczone czesci i wypadek nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem zwerbowania solidnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Obecnie okrecaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke badz kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… I jak tu zyc bez ubezpieczen?

Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!



Pojazd zastepczy nalezy sie kazdemu! W grudniu tego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow zaczal proceder przeciwko dwom ubezpieczalniom. Sa nimi PZU i UNIQUA. To juz ponowny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych oraz UOKiK, albowiem motywem do przedsiewziecia postepowan byly dane od Rzecznika. Chodzilo o odmawianie przez te firmy zwrotu kosztow poniesionych na wynajem pojazdow zastepczych poszkodowanym w zdarzeniach i kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli klienci, jacy w tych ubezpieczalniach kupili OC komunikacyjne. W toku dzialania okazalo sie, ze ubezpieczyciele roznicuja jednostki poszkodowane, poniekad ograniczajac wlasna odpowiedzialnosc wobec nich. Koszty wypozyczenia auta zastepczego placone byly jedynie tym osobom, ktore prowadzily aktywnosc gospodarcza. Pozostali konsumenci mieli ewentualnosc zdobycia zwrotu zaledwie w takim przypadku jak udowodnili, ze korzystanie z pojazdu jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie posiadaja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. Jesli te okolicznosci nie zostaly dokonane, wspomniane firmy uwazaly taka sytuacje za szkode niemajatkowa i orzekaly, iz ubezpieczenie OC sprawcy nie oplaca niniejszego gatunku szkod. Odrebnego mniemania jest UOKiK, ktory zakomunikowal (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), ze dowolnemu poszkodowanemu przysluguje zwrot wydatkow poniesionych na wynajecie samochodu zastepczego, bowiem utracenie mozliwosci korzystania ze swojego samochodu za kazdym razem jest dla kontrahenta krzywda majatkowa. Orzekl tez, iz klient nie ma obowiazku uzasadniania, iz samochod jest mu potrzebny. Zwienczenie postepowania UOKiK zbieglo sie z werdyktem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na ktore Prezes Urzedu dodatkowo sie powolala. W lutym tego roku przyjal on, iz niezaleznie od tego czy pokrzywdzony prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wypozyczenia pojazdu zastepczego. Nalezaloby wzmiankowac, ze o rozpatrzenie rzeczonej sprawy do Sadu Najwyzszego dodatkowo wystapil wymieniony Rzecznik Ubezpieczonych, po licznych sygnalach oraz skargach od kontrahentow. UOKiK narzucil kare na obie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl natomiast UNIQA 1 069 902 zl. Maja tez nakaz poniechania tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje ubezpieczycielom odwolanie. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!



Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to charakterystyczna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Chcac je znizyc, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie jechac ekonomicznie. Gdy jednak nadchodzi czas kupna ubezpieczenia czestokroc automatycznie przedluzamy polise u obecnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Jednak OC i AUTOCASCO to pozycje, na ktorych mozna mnostwo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna ograniczyc skladke za polise. Przede wszystkim nalezy pilnowac momentu, w jakim nasza istniejaca polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow okreslanych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym uzyskac okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie machinalnie wydluzy sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Wskutek tego najlepiej zapisac stosowna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, ktora w nalezytym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje rowniez sposob w jaki kierujemy pojazd. Zasada jest prosta: kto jedzie bezpiecznie, placi mniej. W zwiazku z tym jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bezpiecznie, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego modelu upusty najczesciej mozna rowniez przeniesc w razie zmiany ubezpieczyciela. Tym samym, jesli w czasie wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. ulgi, w razie zmiany firmy ubezpieczeniowej uzyskamy co bynajmniej taka sama znizke jak do chwili obecnej. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych gwarantuje rowniez transfer znizek z OC na AC. Tym samym, jesli jezdzimy bez ryzyka, mozemy polegac nie tylko na tanie OC, ale co wiecej na obnizenie stawki za AUTO-CASCO. Znacznym komponentem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow samochodu im dluzszy staz za kierownica, tym wieksza mozliwosc na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele nieraz nawiazuja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Atrakcyjna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca towarzystwa ubezpieczen z bankiem, na skutek ktorej interesanci dostaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Zatem w poszukiwaniu tanszego OC nalezaloby sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspoldziala z ubezpieczycielem. Dla wzoru klienci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli na przyklad kupujemy OC i AC. Z kolei, tansza polise AUTO-CASCO bedzie latwiej kupic jesli podrozujemy dobrze asekurowanym samochodem, cieszacym sie nieduza wzietoscia posrod zlodziei. Wiekszosc towarzystw ubezpieczeniowych docenia ten fakt i oferuje mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez lokalizacja, gdzie zazwyczaj parkujemy auto. Jezeli jest to garaz ewentualnie parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe samochodu. Tu z kolei bardzo istotne sa roznego typu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde innowacyjne technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz samochodu nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow przezornosci, jak np. domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

O ubezpieczeniach ciag dalszy...



Ergo Hestia usprawnia stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy przejrzystosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce redaguje nastepny kwartalny raport o obsludze skarg i odwolan swoich interesantow; Meldunki dzieki Olsztyn Ubezpieczenia powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel raportuje, na co przewaznie skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Ukazuje takze, jak wykorzystuje wnioski wyciagniete ze skarg klientow, zeby usprawnic wlasne przedsiewziecia na czas przyszly; Ergo Hestia opracowala dwa wspolczynniki, jakie przejawiaja, jak wielokrotnie klienci komunikuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia publikuje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Wymieniamy w nim najwazniejsze wykladniki dotyczace obslugi konsumentow: wskaznik skarg i wspolczynnik odwolan. Obnazaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Instytucja wyjawia rowniez wdrazane zmiany, ktore sa konsekwencja uwag kontrahentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki wiadomosci o tym, co jako firma powinnismy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wskazniki, ktore pomagaja nadzorowac pulap obslugi interesantow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do liczebnosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 r. wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale odnotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez spolke. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu wysokiego stanu zadowolenia naszych kontrahentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Kontrahenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten watek dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zazwyczaj interesanci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy auta. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii polaczonych bylo z przebiegiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni zazwyczaj zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach klienci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy interesantow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Towarzystwa ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian zintegrowalismy ulepszenia na podstawie skarg petentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi petenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow rozszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale sledzimy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic klientom najwyzszy ranga serwis. Zaplanowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie dzwonia petenci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt konsumenta w tej samej sprawie lub szczegoly dotyczace problemow zglaszanych reklamacji. Obserwujemy dodatkowo problemy zwiazane z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza albo wyeliminuja pytania klientow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan dopuscily na szybkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych sprawila, ze niezwlocznie zdolalismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w ktorych zakresach poprawiamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa redagowane co kwartal. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...



Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z latwoscia mozna tym samym wyszukac niemalo tekstow oraz wskazowek na niniejszy watek, ktore moim zdaniem dosc ogolnie dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, gros spedytorow nie zarzadza osobista flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz ukroca odcinek wlasnej dzialalnosci jedynie do planowania przewozu artykulow. Esencja spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 k.c., jaki formuluje dosc bezspornie, iz obowiazki spedytora bazuja tylko na organizowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w zakresie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport; dobor srodka transportu; pilnowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz napomknalem, podstawowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Spedytor, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (ewentualnie zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

Ubezpieczenia na co dzien...



Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani adwokaci i eksperci. Z prostota idzie tym samym odszukac duzo artykulow oraz porad na wspomniany problem, jakie moim stanowiskiem dosc calosciowo dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, lwia czesc spedytorow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego przewozu drogowego i zmniejsza aspekt wlasnej dzialalnosci jedynie do planowania przewozu ladunkow. Esencja spedycji jest pelnienie operacji niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki formuluje dosc jednoznacznie, ze obowiazki przewoznika polegaja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie obliguje spedytora do samego przewozu. Wieksza czesc spolek spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w ograniczonym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor srodka transportu; pilnowanie procesow scementowanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie materialu. Jak juz wspomnialem, fundamentalnym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia na co dzien...

Ubezpieczenia na co dzien...



Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace przez wiele lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta i Ergo Hestia uskutecznilem duzo tysiecy ogledzin samochodow przeroznej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej zaprezentuje metody ktore byly w wiekszosci wypadkow stosowane. Przewaznie do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i niemlody samochod tlukl w bardzo kosztowny samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Bez watpliwosci jedyna okazja na przyuwazenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im pakietu tych samych pytan. Jezeli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna wydajna procedura w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia wzglednie zestawienie aut tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych spryciarzy pewno sie nie nakryje. Aktualnie na miejsce szkody przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest jakis trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich felernych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kraksy. W takim trafie nalezy starannie sfotografowac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci wypada porownac daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu w wiekszosci wypadkow rowniez sa montowane juz zniszczone elementy i karambol zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamyslem zwerbowania pewnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke wzglednie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia na co dzien...

O ubezpieczeniach ciutke...



Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych powierzamy nizej wymienione wyjasnienia, jakie maja na celu w wymowny sposob zaprezentowac powyzsza tematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody modyfikowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artykul. 14 ust 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dziennik ustaw Nr 124, pozycja 1152 ze zmian.) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty zadoscuczynienia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o krzywdzie. Zgodnie z ust 2 powolanego przepisu, o ile w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen ewentualnie wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o zdarzeniu. Ustawa przypuszcza jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do wykonania postepowania wyjasniajacego we prywatnym zakresie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie zamyka drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, ze nie stanowi ona absolutnego zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku niemoznosci wynagrodzenia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia finalnego stanowiska co do zaplaty swiadczenia. Zgodnie z artykul. 14 ustep. 3a powolanej wczesniej regulacji, w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma ewentualnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wykorzysta wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania obwieszczenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela albo wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ust. 2 usta. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr 124, poz 1151 ze zmian.) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty swiadczenia przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zadoscuczynienia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prognozuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy usta. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wykorzystanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o szkodzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieusprawiedliwionej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku ogloszenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych tlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych uzasadnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do swiadczenia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy uzyciu nalezytej starannosci. O ubezpieczeniach ciutke...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...



Ergo Hestia rozwija stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady klarownosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce wydaje nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg i odwolan swoich petentow; Raporty dzieki Olsztyn OC powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co zasadniczo skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Wyjawia tez, jak wykorzystuje moraly wydobyte ze skarg klientow, aby usprawnic wlasne dzialania na czas przyszly; Ergo Hestia wypracowala dwa symptomy, jakie ujawniaja, jak czesto klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia publikuje raport "Skargi oraz Odwolania". Podajemy w nim najistotniejsze wspolczynniki dotyczace obslugi interesantow: wskaznik skarg i wykladnik odwolan. Prezentuja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Instytucja objawia tez wprowadzane zmiany, jakie sa konsekwencja uwag kontrahentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako instytucja powinnismy udoskonalic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wskazniki, ktore pomagaja monitorowac pulap obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do liczby zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Zaklad ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 roku wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu duzego stanu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo niewielkie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku posrod skarg interesantow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten problem dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg z reguly petenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie zrealizowana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci na ogol nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej materii odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy kontrahentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg interesantow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi konsumenci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale nadzorujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic petentom znakomity serwis. Zaplanowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami aktualnie telefonuja kontrahenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie czy tez szczegoly dotyczace tematow zglaszanych reklamacji. Nadzorujemy rowniez problemy powiazane z odwolaniem kontrahenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza badz wyeliminuja pytania interesantow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan pozwolily na szybkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych uczynila, ze natychmiast moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest pokazanie, w jakich regionach poprawiamy sie pod wplywem uwag kontrahentow. Raporty sa redagowane co kwartal. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

O ubezpieczeniach slow kilka...



Rzeczoznawca to tytul przydzielany na przeslance adekwatnych regulaminow szczegolnych, osobom o duzych kwalifikacjach i wlasciwie wysokim, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej plaszczyznie oraz specjalizacji zawodowej. Poszczegolne regulaminy, okreslajace reguly przypisywania urzedu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania jakie musi dokonac jednostka ubiegajaca sie o godnosc rzeczoznawcy. Po spelnieniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest zwykle zdac test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w okreslonym zawodzie, albo egzamin w zrzeszeniu lub innej organizacji w przypadku tytulow w odmiennych sferach nie wynikajacych z statutow prawa. Do istotnych wymagan nalezy przewaznie: - posiadanie na adekwatnym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, niejednokrotnie musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach wymagane sa takze studia podyplomowe spelniajace okreslone minimum programowe, - udokumentowana w wlasciwy z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy anizeli zawarty w statutach prawnych oraz spelniajaca wymogi programowe, oraz poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia lub uprawnien, - nieraz zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), czy tez kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do wlasciwej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie egzaminu. Realizowanie rzeczoznawstwa w okreslonej dziedzinie wiaze sie nieraz z podjeciem powaznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze olbrzymia odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy przewaznie w ciezkich sytuacjach, nierzadko kryzysowych, awariach, materiach problematycznych i katastrofach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los wielkiego majatku osobistego oraz ogolnego (ogromnej wartosci), ale rowniez zdrowie i zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Potoczne i okreslane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest stanowczo mniej formalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sytuacjach spornych. O ubezpieczeniach slow kilka...

AC Olsztyn 26