Ubezpieczenia w Olsztynie

Godziny otwarcia biura

Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)

Telefony do kontaktu

(89) 651-20-97
698-838-495

Adres siedziby

10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25

Mapa dojazdowa



Wyswietl wieksza mape

Jakie wybrac ubezpieczenia?

Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!



Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace mnogosc lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia dokonalem duzo tysiecy ogledzin aut roznorodnej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly na ogol stosowane. Przewaznie do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niedrogi i niemlody samochod tlukl w mocno cenny pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw opisze metode na OC. Oczywiscie wylaczna okazja na wykrycie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zbioru tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna wydajna procedura w tego typu zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku tudziez konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa porzadnie nauczeni i tych starych spryciarzy raczej sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, jako ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak szef odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Teraz macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do odkrycia. Rzecz jasna jest pewnego rodzaju trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich felernych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku wypada precyzyjnie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie trzeba skonfrontowac daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tutaj na ogol takze sa montowane juz zniszczone elementy i karambol wystepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania miarodajnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Teraz otaczaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke czy tez kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej osobliwe techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

Ubezpieczenie za Pan brat...



Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych transmitujemy ponizsze wyjasnienia, ktore maja na celu w wymowny sposob zaprezentowac wyzej wymieniona tematyke. W zaleznosci od gatunku ubezpieczenia terminy likwidacji szkody normowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i Pbuk (Dziennik ust. Nr. 124, poz. 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty odszkodowania w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia obwieszczenia o szkodzie. Zgodnie z ust. 2 powolanego przepisu, jesliby w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen wzglednie wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie. Ustawa przypuszcza jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym aspekcie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do zadoscuczynienia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie konczy drogi do dochodzenia pozniejszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, iz nie stanowi ona pelnego spelnienia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci wynagrodzenia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domyslny termin zajecia krancowego stanowiska co do zaplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z artyk. 14 ust 3a powolanej poprzednio ustawy, w przypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i domyslnym terminie wyplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma sposobnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wykorzysta wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela ewentualnie wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ustep. 2 ustaw. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Num. 124, pozycja 1151 ze zmianami) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty zadoscuczynienia zalozonego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci spelnienia zglaszanych roszczen. W wypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe stosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione uprzednio jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku ogloszenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym czasie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc odszkodowania. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do swiadczenia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do uzasadnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy zachowaniu pozytywnej starannosci. Ubezpieczenie za Pan brat...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...



Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac multum lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia opracowalem dziesiatki tysiecy ogledzin samochodow roznorakiej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na niemalo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opowiem metody jakie byly zazwyczaj stosowane. Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (tani i niemlody pojazd tlukl w nader kosztowny samochod i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw scharakteryzuje technike na OC. Ewidentnie wylaczna mozliwosc na wypatrzenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego typu szkodzie inspekcja miejsca szkody wzglednie konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych wygow raczej sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bo ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Oczywiscie jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro lub w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie powinno sie sumiennie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny czesci. Potem nalezy zestawic daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu w wiekszosci wypadkow rowniez sa montowane juz uszkodzone elementy i karambol nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamyslem zdobycia pewnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej ekstrawaganckie techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...





Choc wiekszych opadow sniegu w dalszym ciagu nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie zas inny wlasciwy dla zimy wyznacznik, jakim jest mroz. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze objawy zimy w formie powiekszonej liczby wypadkow drogowych. Najczestszym ich motywem podlug danych policji, sa nieprzychylne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich pojazdu. Co roku ubezpieczalnie rejestruja tez zima podwojnie lub potrojnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Mnostwo zdarzen zdarza sie szczegolnie w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Bardziej natezony ruch oraz korki i wzmiankowane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to tez czas, w ktorym towarzystwa ubezpieczen wyprzedaja wiecej niz zazwyczaj polis assistance. Niemniej niezaleznie od tego jak porzadnie samochod jest uszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic wiele nerwow, czasu oraz pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z tego tytulu. Zorganizowanie natychmiastowej pomocy w przypadku kolizji wzglednie usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Natomiast jak to najczesciej bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozmaite. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Kupujac owa polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie godzi sie zwrocic uwage na to czy umozliwia pomoc w najczesciej pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej zaklad ubezpieczeniowy moze wymieniac, iz zarecza holowanie auta, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, iz posiada niemalo brakow. Na przyklad, w przypadku niektorych assistance w OWU idzie wykryc zapis , ze pomoc w wypadku usterki jest zapewniana jeno wtedy, kiedy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jesli mroz bedzie wiekszy, to w razie awarii kierowca pomocy nie otrzyma a szczegolowiej nie uzyska jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wciela ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w pewnej odleglosci od polozenia zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem samochodu, to polisa mu w tym nie pomoze. Trzeba tez miec pojecie, ze poniektore ubezpieczenia assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest przezorne przeczytanie O.W.U. oraz dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie budza jakies niepewnosci. Polisa ta nie jest droga choc w samej rzeczy jej cena zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji dosc w szeregu przypadkow dopisywane jest za darmo konsumentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO-CASCO. Jednakze nie znaczy to bez watpliwosci, iz takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena wersji standardowej moze rownac sie od 8 do 36 zl, trzeba jakkolwiek pamietac, iz pomoc na jaka mozemy liczyc w tym wypadku jest niezwykle okrojona. Przy wiekszym zakresie bedzie to koszt od 42 do 154 zl. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

O ubezpieczeniach ciag dalszy...



Paliwo, przeglady, wymiana opon, biezace naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to istotna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Chcac je znizyc, tankujemy na tanszych stacjach, robimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie podrozowac tanio. Kiedy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia po wielokroc automatycznie wydluzamy polise u dotychczasowego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTO-CASCO to pozycje, na ktorych idzie od cholery zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna zredukowac skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w jakim nasza aktualna polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac pare przypadkow wymienionych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym zyskac okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem trwania obecnej polisy ubezpieczenie samoczynnie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Z tej przyczyny najodpowiedniej zapisac stosowna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega finiszu, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, ktora w adekwatnym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje zarowno sposob w jaki prowadzimy pojazd. Norma jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi mniej. Zatem jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najpoprawniej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bez szwanku, przyznajac im zazwyczaj po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego modelu upusty w wiekszosci wypadkow mozna rowniez przeniesc w razie zmiany zakladu ubezpieczen. Tym samym, jesli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. ulgi, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen dostaniemy co bynajmniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych dopuszcza rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO CASCO. Tym samym, jezeli jedziemy bez uszczerbku, mozemy kalkulowac nie tylko na tanie OC, ale takze na zmniejszenie stawki za AC. Waznym szczegolem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow auta im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza ewentualnosc na atrakcyjna cenowo polise. Towarzystwa ubezpieczen czestokroc zaczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca towarzystwa ubezpieczen z bankiem, dzieki ktorej klienci otrzymuja preferencyjne oferty na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. W nastepstwie tego w poszukiwaniu tanszego OC warto sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z firma ubezpieczeniowa. Dla przykladu uzytkownicy ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zarobic nawet kilkaset zlotych jesli na przyklad zdobywamy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie prosciej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie nieznaczna wzietoscia wsrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych lubi ten fakt i wrecza mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez lokalizacja, gdzie przewaznie parkujemy samochod. Jesli jest to garaz czy tez parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe samochodu. Tu z kolei wybitnie istotne sa roznego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelkie zaawansowane technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz auta nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodlacznych srodkow przezornosci, jak na przyklad domykanie okien, drzwi oraz bagaznika, a przede wszystkim pilnowanie kluczykow. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ubezpieczenie za Pan brat...



Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac sporo lat na etacie w takich instytucjach jak Warta oraz Ergo Hestia wypracowalem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow rozmaitej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody ktore byly przewaznie stosowane. Najczesciej do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (tani i niemlody samochod uderzal w bardzo kosztowny pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw zaprezentuje technike na OC. Ewidentnie wylaczna mozliwosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku czy tez konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych spryciarzy raczej sie nie nakryje. Teraz na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, gdyz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Bezsprzecznie jest jakis trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich felernych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim przypadku wypada detalicznie sfotografowac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny czesci. Nastepnie powinno sie zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj z reguly podobnie sa montowane juz zniszczone czesci i kraksa wystepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje oraz Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania kompetentnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke badz kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej oryginalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie za Pan brat...

O ubezpieczeniach ciutke...



Samochod zastepczy dla kazdego! W pazdzierniku niniejszego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow zapoczatkowal proceder przeciwko dwom ubezpieczycielom. Sa nimi PZU oraz UNIQUA. To juz kolejny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych oraz UOKiK, albowiem motywem do zaczecia postepowan byly dane od Rzecznika. Chodzilo o negowanie przez te towarzystwa zwrotu kosztow poniesionych na wypozyczenie pojazdow zastepczych pokrzywdzonym w stluczkach oraz kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli klienci, jacy w tych firmach pozyskali OC komunikacyjne. W przebiegu prowadzenia okazalo sie, iz zaklady ubezpieczen roznicuja persony poszkodowane, poniekad ograniczajac wlasna odpowiedzialnosc w stosunku do nich. Koszty wynajmu samochodu zastepczego zwracane byly wylacznie tym jednostkom, ktore prowadzily dzialalnosc gospodarcza. Pozostali kontrahenci mieli mozliwosc pozyskania zwrotu tylko w takim przypadku kiedy wykazali, ze korzystanie z auta jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie maja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. O ile te okolicznosci nie zostaly dokonane, napomkniete firmy rozpatrywaly taka sytuacje za strate niemajatkowa i kwitowaly, ze ubezpieczenie OC sprawcy nie oplaca rzeczonego typu strat. Odmiennego mniemania jest UOKiK, ktory wywnioskowal (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), iz kazdemu poszkodowanemu przysluguje zwrot kosztow poniesionych na wypozyczenie auta zastepczego, dlatego ze utracenie mozliwosci wykorzystywania swojego samochodu za kazdym razem jest dla konsumenta szkoda majatkowa. Orzekl rowniez, iz konsument nie ma obowiazku uzasadniania, iz pojazd jest mu potrzebny. Zakonczenie postepowania UOKiK zbieglo sie z werdyktem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na jakie Prezes Urzedu dodatkowo sie powolala. W sierpniu biezacego roku ustalil on, iz niezaleznie od tego czy poszkodowany prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wypozyczenia samochodu zastepczego. Wskazane jest wzmiankowac, iz o rozpatrzenie owej sprawy do Sadu Najwyzszego rowniez wystapil wymieniony Rzecznik Ubezpieczonych, po rozlicznych sygnalach oraz skargach od konsumentow. UOKiK narzucil kare na obydwie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl a UNIQA 1 069 902 zl. Maja takze nakaz poniechania tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje ubezpieczalniom odwolanie. O ubezpieczeniach ciutke...

O ubezpieczeniach ciag dalszy...



Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych transmitujemy nizej wymienione uzasadnienia, ktore maja na celu w czytelny sposob przedstawic wyzej wymieniona tematyke. W zaleznosci od rodzaju ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ustep 1 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. Numer 124, poz 1152 ze zmian.) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Zgodnie z ustep. 2 powolanego przepisu, jesliby w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub wysokosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie. Ustawa szacuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia pozniejszych zadan. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku wyplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, ze nie stanowi ona pelnego zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez hipotetyczny termin zajecia krancowego stanowiska co do wyplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z artyk. 14 ust 3a powolanej przedtem usta., w wypadku niezaplacenia przez towarzystwo ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie wyplaty odszkodowania, poszkodowany ma sposobnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora zastosuje wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania ogloszenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do odszkodowania, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ustep. 2 ust. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Nr. 124, poz 1151 ze zm) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci spelnienia zglaszanych zadan. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe zastosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione uprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu nieusprawiedliwionej zwloki w wyplacie zadoscuczynienia, jak rowniez niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie odszkodowania i prawdopodobnym terminie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych uzasadnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do uzasadnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy prowadzeniu poprawnej starannosci. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

O ubezpieczeniach ciutke...





Choc wiekszych opadow sniegu jeszcze nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie tymczasem drugi specyficzny dla zimy skladnik, ktorym jest mroz. Tak wiec rano da sie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze zwiastuny zimy w formie podwyzszonej liczby kolizji drogowych. Najczestszym ich powodem wedlug danych policji, sa nieprzychylne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich pojazdu. Co roku towarzystwa ubezpieczen rejestruja tez zima podwojnie badz trzykrotnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Mnostwo zdarzen zdarza sie szczegolnie w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Wiekszy ruch oraz korki i nadmienione warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do kolizji. Ten okres to takze czas, w jakim zaklady ubezpieczen wyprzedaja wiecej niz przewaznie polis assistance. Aczkolwiek niezaleznie od tego jak dobrze samochod jest przyszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic co niemiara nerwow, czasu oraz pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy co najmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie momentalnej pomocy w przypadku kolizji czy usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Niemniej jednak jak to najczesciej bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku auto casco nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac ta polise po to by chronila kierowce przede wszystkim w zimie nalezy zwrocic uwage na to czy umozliwia pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej towarzystwo ubezpieczen moze wymieniac, iz gwarantuje holowanie pojazdu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa lub zorganizowanie zakwaterowania oraz samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, ze posiada multum brakow. Na przyklad, w przypadku niektorych assistance w O.W.U mozna odszukac wpis , ze pomoc w razie usterki jest zareczana jeno wtedy, kiedy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku awarii kierowca pomocy nie otrzyma a scislej nie zdobedzie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wprowadza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od miejsca zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jesli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem pojazdu, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez posiadac wiedze, ze poniektore ubezpieczenia assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest uwazne przeczytanie OWU oraz dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, jakie wywoluja jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga niemniej jednak na pewno jej koszt zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji dosc nierzadko dopisywane jest za darmo klientom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Jednak nie znaczy to ewidentnie, iz takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena wersji standardowej moze rownac sie od 5 do 31 zl, nalezy jednakowoz pamietac, ze pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym wypadku jest niezwykle okrojona. Przy szerszym rozmiarze bedzie to koszt od 42 do 152 zlotych. O ubezpieczeniach ciutke...

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych powierzamy ponizsze wytlumaczenia, jakie maja na celu w przystepny sposob ukazac powyzsza tematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody modyfikowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ust 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Pbuk (Dz.U. Numer 124, poz 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, jesli w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen albo wielkosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o szkodzie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym aspekcie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia pozniejszych roszczen. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku wyplaty kwoty bezspornej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, iz nie stanowi ona pelnego zaspokojenia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci zadoscuczynienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia finalnego stanowiska co do wyplaty odszkodowania. Zgodnie z art 14 ustep 3a powolanej uprzednio ustawy, w przypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen swiadczenia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i hipotetycznym terminie wyplaty swiadczenia, poszkodowany ma sposobnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wdrozy wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ustep. 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Numer 124, pozycja 1151 ze zmian.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty swiadczenia zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci wynagrodzenia zglaszanych roszczen. W przypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przewiduje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, ze bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc zadoscuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska zakladu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do uzasadnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy prowadzeniu nalezytej starannosci. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...



Rzeczoznawca to tytul przypisywany na podstawie sposobnych przepisow indywidualnych, osobom o wysokich kwalifikacjach oraz zasadnie duzym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej domenie i specjalnosci zawodowej. Poszczegolne przepisy, okreslajace wytyczne przyznawania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania jakie musi uskutecznic jednostka ubiegajaca sie o stanowisko rzeczoznawcy. Po wypelnieniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zaliczyc sprawdzian panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, albo egzamin w stowarzyszeniu lub innej instytucji w wypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do istotnych wymagan nalezy na ogol: - posiadanie na sposobnym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, po wielokroc musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach zadane sa takze studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy niz znajdujacy sie w regulach prawnych oraz spelniajaca wymogi programowe, i poswiadczona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po uzyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia albo uprawnien, - nieraz wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do sposobnej organizacji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Wykonywanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze wiaze sie nierzadko z podjeciem duzych zobowiazan i przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To rowniez okazala odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w przykrych sytuacjach, w szeregu przypadkow kryzysowych, awariach, sytuacjach kontrowersyjnych oraz tragediach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los duzego mienia prywatnego i publicznego (ogromnej wartosci), ale takze zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne objasnienie "rzeczoznawca". Powszedne i okreslane w encyklopediach popularnonaukowych oraz leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest wyraznie mniej formalne i odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sytuacjach spornych. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...

Deczko o ubezpieczeniu...



Paliwo, przeglady, wymiana opon, biezace naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania samochodu, to duza pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcac je okroic, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie jechac gospodarczo. Gdy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia nieraz automatycznie przedluzamy polise u aktualnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTO-CASCO to pozycje, na jakich mozna niemalo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna obnizyc skladke za polise. Przede wszystkim trzeba pilnowac momentu, w ktorym nasza dotychczasowa polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow wskazanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy zdolamy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym posiasc okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie instynktownie przedluzy sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W nastepstwie tego najpoprawniej zapisac sluszna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w odpowiednim momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AC decyduje dodatkowo sposob w jaki kierujemy pojazd. Zasada jest prosta: kto podrozuje bezpiecznie, placi mniej. Z tej przyczyny jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie auta nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im z reguly po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego typu upusty zwykle mozna takze przeniesc w razie zmiany ubezpieczyciela. Tym samym, jesli na przestrzeni wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 proc. ulgi, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen uzyskamy co najskromniej taka sama znizke jak do tego czasu. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych dopuszcza rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO CASCO. Tym samym, jezeli podrozujemy bez uszczerbku, mozemy oczekiwac nie tylko na tanie OC, ale dodatkowo na zredukowanie stawki za AUTOCASCO. Istotnym szczegolem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza ewentualnosc na atrakcyjna cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe czestokroc rozpoczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Atrakcyjna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca towarzystwa ubezpieczen z bankiem, dzieki jakiej klienci dostaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Totez w poszukiwaniu tanszego OC nalezaloby sprawdzic, czy na przyklad bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspoldziala z ubezpieczycielem. Dla przykladu uzytkownicy ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zarobic nawet kilkaset zlotych jesli np. kupujemy OC i AUTOCASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie prosciej kupic jesli podrozujemy dobrze zabezpieczonym samochodem, cieszacym sie nieduza moda wsrod zlodziei. Wiekszosc zakladow ubezpieczeniowych docenia ten fakt i wrecza nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez obszar, gdzie przewaznie parkujemy samochod. Jezeli jest to garaz wzglednie parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe pojazdu. Tu z kolei niezmiernie istotne sa roznego rodzaju specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelakie innowacyjne technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu koniecznych srodkow ostroznosci, jak np. domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim pilnowanie kluczykow. Deczko o ubezpieczeniu...

I jak tu zyc bez ubezpieczen?



Osoby, jakie doznaly szkody materialnej albo zdrowotnej na skutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga spodziewac sie na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to statystycznie 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej karkolomnych, na przyklad wybitnie ciezkich wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu adekwatnych dowodow, istotnych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego oczekiwania na protokol policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze pozostac znacznie wydluzona w terminie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji wypada niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen cielesnych i psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal sprawiony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca zdarzenia jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobowiazany zaplacic prowizje, jednak tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. I jak tu zyc bez ubezpieczen?

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Szefostwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na radzie prasowej pochwalil sie efektami wcielenia nowego procesu obslugi klienta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, iz najlepszym podzespolem rentownosci, jaki oddzialywa na wyobrazenie ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, tylko strategia likwidacji szkod. Po pierwsze tym samym, udoskonalono trwajacy cala dobe proces raportowania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono przybycie rzeczoznawcow do interesanta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur regionalnych i powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w formie elektronicznej doplywaja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy uruchomiono pierwsza w kraju moznosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna tez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej chwili posiasc informacje na temat aktualnego stanu likwidacji szkody. Jednym z owocow takiego procesu jest ogromne przyspieszenie czasu likwidacji szkod, jaki teraz wynosi odrobine ponad 30 dni. Tu pozadane byloby niemniej jednak zobaczyc, iz w sytuacji, gdy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a petent ma wylacznie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym aczkolwiek rozwiazaniem ktore oferuje Ergo Hestia jest (w ramach ac) likwidacja niektorych, niewielkich szkod bez koniecznosci wyczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zajsc jak przykladowo wybicie szyby badz zniszczenie zamka w czasie wlamania itd., o ile szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, wystarczy przekazac do firmy paragon za wykonana naprawe. Tworzy to ewidentnie moznosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie koszty wbudowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczebnosc wypadkow ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wielkosc wyplacanego swiadczenia oraz wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Deczko o ubezpieczeniu...





Choc wiekszych opadow sniegu wciaz nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednakze drugi specyficzny dla zimy wyznacznik, jakim jest chlod. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze zwiastuny zimy w formie powiekszonej liczebnosci zdarzen drogowych. Najczestszym ich powodem wedlug informacji policji, sa niepomyslne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich auta. Co roku firmy ubezpieczeniowe rejestruja tez zima dwukrotnie albo trzykrotnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Multum wypadkow zdarza sie szczegolnie w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Wiekszy ruch oraz korki plus wspomniane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to rowniez czas, w jakim towarzystwa sprzedaja wiecej niz z reguly polis assistance. Jednak niezaleznie od tego jak przyzwoicie samochod jest gotow do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic od groma nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy co najmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Zorganizowanie blyskawicznej pomocy w przypadku wypadku badz usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Niemniej jednak jak to zwykle bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo ze przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja roznorodne. I tak samo jak w przypadku auto casco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Wykupujac niniejsza polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie godzi sie zwrocic uwage na to czy zarecza pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej towarzystwo ubezpieczeniowe moze wymieniac, ze zapewnia holowanie auta, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania i auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, iz posiada multum brakow. Przykladowo, w przypadku niektorych assistance w Ogolnych warunkach Ubezpieczenia mozna wypatrzyc wpis , iz pomoc w razie usterki jest zareczana jedynie wtedy, podczas gdy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jesli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku usterki kierowca pomocy nie uzyska a scislej nie zdobedzie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona nadeszla. Czesc ubezpieczycieli wciela ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jesli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Wypada tez byc swiadom, ze poniektore polisy assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest rozwazne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia i dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie wywoluja jakies niepewnosci. Polisa ta nie jest droga niemniej jednak rozumie sie samo przez sie jej koszt zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie dosc czesto dopisywane jest za darmo interesantom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTOCASCO. Jednak nie znaczy to bezspornie, ze takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Koszt wersji standardowej moze wynosic od 4 do 38 zl, wypada niemniej jednak pamietac, ze pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym wypadku jest nad wyraz okrojona. Przy szerszym zakresie bedzie to koszt od 40 do 159 zl. Deczko o ubezpieczeniu...

AC Olsztyn 3