Ubezpieczenia w Olsztynie

Godziny otwarcia biura

Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)

Telefony do kontaktu

(89) 651-20-97
698-838-495

Adres siedziby

10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25

Mapa dojazdowa



Wyswietl wieksza mape

Jakie wybrac ubezpieczenia?

Ubezpieczenia na co dzien...





Ogromna kara dla PZU i Uniqa! W kwietniu owego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow zainicjowal proceder przeciw dwom zakladom ubezpieczeniowym. Sa nimi PZU oraz UNIQUA. To juz nastepny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych i UOKiK, bo motywem do przedsiewziecia dzialan byly dane od Rzecznika. Chodzilo o utracanie przez te firmy zwrotu kosztow poniesionych na najem pojazdow zastepczych poszkodowanym w karambolach i kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli klienci, jacy w tych towarzystwach kupili OC komunikacyjne. W biegu postepowania okazalo sie, iz towarzystwa ubezpieczen roznicuja osoby poszkodowane, poniekad ograniczajac wlasna odpowiedzialnosc wzgledem nich. Koszty wypozyczenia samochodu zastepczego oddawane byly tylko tym jednostkom, jakie prowadzily dzialalnosc gospodarcza. Pozostali kontrahenci mieli ewentualnosc dostania zwrotu zaledwie wowczas gdy wykazali, iz korzystanie z auta jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie posiadaja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. O ile te warunki nie pozostaly spelnione, napomkniete towarzystwa uznawaly taka sytuacje za strate niemajatkowa i orzekaly, iz ubezpieczenie OC sprawcy nie finansuje owego typu szkod. Innego spojrzenia jest UOKiK, ktory uznal (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), ze dowolnemu poszkodowanemu przypada zwrot kosztow poniesionych na wypozyczenie pojazdu zastepczego, bowiem utracenie dyspozycji korzystania ze swojego auta zawsze jest dla uzytkownika szkoda majatkowa. Orzekl dodatkowo, iz petent nie ma obowiazku wykazywania, iz samochod jest mu potrzebny. Ukonczenie postepowania UOKiK zbieglo sie z wyrokiem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na jakie Prezes Urzedu takze sie powolala. W listopadzie biezacego roku uznal on, iz niezaleznie od tego czy poszkodowany prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wypozyczenia auta zastepczego. Wskazane jest nadmienic, ze o rozpatrzenie owej kwestii do Sadu Najwyzszego takze wystapil wspomniany Rzecznik Ubezpieczonych, po rozlicznych sygnalach oraz skargach od konsumentow. UOKiK nalozyl kare na obie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl zas UNIQA 1 069 902 zl. Maja tez nakaz porzucenia tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje ubezpieczycielom odwolanie. Ubezpieczenia na co dzien...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...



Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace od groma lat na etacie w takich firmach jak Warta i Ergo Hestia uskutecznilem dziesiatki tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opowiem metody ktore byly w wiekszosci wypadkow stosowane. W wiekszosci wypadkow do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i stary samochod uderzal w mocno wartosciowy samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Bezsprzecznie jedyna perspektywa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego typu zdarzeniu lustracja miejsca zdarzenia czy tez konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa dobrze nauczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, gdyz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do wykrycia. W samej rzeczy jest jakis trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich felernych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku powinno sie detalicznie pstryknac kazde napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem powinno sie porownac daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci auta. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj zazwyczaj tez sa montowane juz uszkodzone elementy i wypadek nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania miarodajnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Wspolczesnie okrecaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke ewentualnie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Deczko o ubezpieczeniu...



Osoby, ktore zaznaly szkody materialnej czy tez zdrowotnej na skutek wypadkow komunikacyjnych w Anglii uczynionych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga spodziewac sie na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to statystycznie 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej zlozonych, na przyklad nadzwyczaj ciezkich zdarzeniach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu adekwatnych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na raport policyjny, niezbednosci zaaranzowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze pozostac znacznie wydluzona w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy od razu zglosic zajscie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kolizji jest anonimowy wtenczas poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednak tylko wowczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Deczko o ubezpieczeniu...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...



Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od rezultatow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za temat samochody. Zamiarem ubezpieczenia jest zadoscuczynienie finansowych skutkow szkody. Ubezpieczenie AUTO-CASCO w tak zwanych typach poszerzonych moze poza tym obejmowac ochrona np. kradziez, czy tez skutki wandalizmu czyli sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski wytworca pojazdow. Przedsiebiorstwo ustanowione przeszlo 100 lat temu zajmuje sie wytworczoscia przewaznie pojazdow sportowych. Najwieksza slawe nabylo dzieki modelowi AC Cobra oraz AC Ace. Instytucja AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w nieznacznej liczbie egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku samochody marki AC sa robione w Niemczech przez firme Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) okreslenie muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "nowoczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC przedstawia muzyke z rozlicznych wariantow od lat 70 po biezace, przy czym pod kazdym wzgledem unika zawadiackiej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu oferuje loty na trasach do 240 miast. Biezacy sklad floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do okazalosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 milionow pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci skonstruowania zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego wnikliwie po jednym elemencie z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie zwykle skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc lwia czesc matematykow uznaje i stosuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te zwie sie nieefektywnymi; przewaznie sa one takze niekonstruktywne, bowiem mowia nagminnie jedynie o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W przypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest trywialny (wynika z innych aksjomatow); zastosowany dla bezgranicznych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, aczkolwiek jego konsekwencje bywaja zaskakujace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich idzie zlozyc, korzystajac jedynie z obrotow oraz przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) krotkotrwaly pierwiastek chemiczny kwalifikowany do aktynowcow albo skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu uzytkuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym czasie, co Debierne, wykryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) slowo i skrot wykorzystywane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum badz angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, inaczej anizeli historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wedlug tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny ziszczony z wodoru, wegla i azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o mocnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wychwycona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (dlatego nazwa przemienny). Najczesciej pozadanym jest, tak aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym po wielokroc nazwa prad przemienny oznacza po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia badz nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego konturu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...



Osoby, ktore zaznaly szkody materialnej czy tez zdrowotnej z przyczyny stluczek komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to srednio 11 17 miesiecy. W wypadkach bardziej delikatnych, na przyklad bardzo powaznych stluczkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zebraniu adekwatnych dowodow, istotnych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na raport policyjny, niezbednosci zrealizowania komisji lekarskiej wtedy sprawa moze zostac w znacznym stopniu wydluzona w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji powinno sie natychmiastowo zglosic zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jesli wypadek zostal sprawiony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca zdarzenia jest nieznany wowczas poszkodowany jest zobligowany zaplacic prowizje, jednakze tylko wtedy kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

Dwa slowa o ubezpieczeniach...



Ergo Hestia polepsza stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady klarownosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce umieszcza kolejny kwartalny meldunek o obsludze skarg oraz odwolan swoich kontrahentow; Meldunki dzieki Olsztyn OC powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel raportuje, na co zwykle skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Demonstruje takze, jak wykorzystuje wnioski wyciagniete ze skarg klientow, aby udoskonalic wlasne przedsiewziecia na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, ktore ukazuja, jak czestokroc klienci przekazuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia publikuje meldunek "Skargi i Odwolania". Wymieniamy w nim najistotniejsze wykladniki dotyczace obslugi petentow: wskaznik skarg i wskaznik odwolan. Prezentuja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niepocieszeni. Instytucja odkrywa rowniez wdrazane zmiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako firma winnysmy ulepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wykladniki, jakie pomagaja dogladac stopien obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiazanych do liczebnosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zanotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan interesantow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez spolke. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podniosl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu roslego poziomu zadowolenia naszych klientow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku posrod skarg klientow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zwykle klienci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to niedawno przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii powiazanych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci najczesciej nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej sprawy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy konsumentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Ubezpieczycieli zmiany m.in. w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy ulepszenia na podstawie skarg konsumentow. Sa to przede wszystkim przemiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi petenci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby petentow poszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale lustrujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, zeby zapewnic interesantom wiodacy prym serwis. Postanowilismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie telefonuja kontrahenci. W tym celu zweryfikowalismy poprzednia tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt kontrahenta w tej samej sprawie albo szczegoly dotyczace motywow zglaszanych reklamacji. Sledzimy dodatkowo tematy zwiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza czy tez wyeliminuja pytania interesantow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan pozwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza danych sprawila, iz natychmiastowo moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zademonstrowanie, w jakich obszarach poprawiamy sie pod wplywem uwag klientow. Raporty sa wydawane co kwartal. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Ubezpieczenie za Pan brat...



Rzeczoznawca to tytul przyznawany na przeslance slusznych kodeksow indywidualnych, jednostkom o duzych kwalifikacjach oraz adekwatnie wielkim, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej plaszczyznie oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace reguly przyznawania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania ktore musi spelnic osoba ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po wypelnieniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zdac sprawdzian urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, ewentualnie egzamin w zrzeszeniu czy innej organizacji w wypadku tytulow w roznych dziedzinach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do podstawowych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na godziwym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, czesto musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach wymagane sa co wiecej studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w adekwatny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli umieszczony w statutach prawnych oraz spelniajaca wymogi programowe, i potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia badz uprawnien, - czasem wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), badz paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do odpowiedniej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie egzaminu. Czynienie rzeczoznawstwa w okreslonej domenie wiaze sie czestokroc z podjeciem pokaznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, np. obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego i inne. To takze ogromna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy z reguly w ciezkich sprawach, nieraz kryzysowych, awariach, sprawach spornych i kleskach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los duzego majatku prywatnego i spolecznego (olbrzymiej wartosci), ale rowniez zdrowie oraz zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne znaczenie "rzeczoznawca". Powszedne oraz precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest stanowczo mniej formalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) lub orzeczenia w sprawach spornych. Ubezpieczenie za Pan brat...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...



Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania pojazdu, to wymowna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Pragnac je ograniczyc, tankujemy na tanszych stacjach, robimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jezdzic ekonomicznie. Kiedy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia nierzadko automatycznie przeciagamy polise u dotychczasowego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AC to pozycje, na ktorych idzie sporo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna okroic skladke za polise. Przede wszystkim nalezy pilnowac momentu, w jakim nasza aktualna polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow wyznaczanych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy zdolamy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym zdobyc szanse na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie bezwolnie wydluzy sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Dlatego najpoprawniej zapisac sposobna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega finiszu, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, jaka w odpowiednim momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AC decyduje rowniez sposob w jaki kierujemy samochod. Maksyma jest prosta: kto jezdzi bezpiecznie, placi mniej. Wobec tego jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najprawidlowiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im najczesciej po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego rodzaju rabaty najczesciej mozna rowniez przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli podczas wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 procent ulgi, w razie zmiany firmy ubezpieczeniowej dostaniemy co najskromniej taka sama znizke jak do chwili obecnej. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych dopuszcza rowniez transfer znizek z OC na AUTOCASCO. Tym samym, jesli jezdzimy bez ryzyka, mozemy liczyc nie tylko na tanie OC, ale co wiecej na pomniejszenie stawki za AC. Waznym czynnikiem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow auta im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza okazja na ciekawa cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe nieraz nawiazuja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Popularna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, dzieki jakiej interesanci dostaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Zatem w poszukiwaniu tanszego OC powinno sie sprawdzic, czy np. bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z ubezpieczycielem. Dla przykladu uzytkownicy ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zarobic nawet kilkaset zlotych jezeli np. kupimy OC i AC. Z kolei, tansza polise AUTO-CASCO bedzie latwiej kupic jesli jezdzimy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie niewielka wzietoscia posrod zlodziei. Wiekszosc ubezpieczycieli lubi ten fakt i przekazuje nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez miejsce, gdzie w wiekszosci wypadkow parkujemy auto. Jezeli jest to garaz wzglednie parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei niezwykle istotne sa wielorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelkie innowacyjne technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli posiadacz pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow ostroznosci, jak np. domykanie okien, drzwi tudziez bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Dusza ubezpieczen...



Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace co niemiara lat na etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia obrobilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej scharakteryzuje metody ktore byly zwykle stosowane. Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w bardzo drogi samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci opisze metode na OC. Niewatpliwie jedyna sposobnosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jesli w kilku punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna procedura w tego typu zdarzeniu inspekcja miejsca zdarzenia badz zestawienie pojazdow tu nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa przyzwoicie nauczeni i tych starych rutyniarzy niechybnie sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Ewidentnie jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich felernych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie powinno sie uwaznie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny czesci. Potem powinno sie zestawic daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci samochodu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu zazwyczaj tez sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow wzywa Policje oraz Pomoc Drogowa dla pozyskania pewnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu tak aby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie wyszkolic. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke wzglednie kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Dusza ubezpieczen...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...



Osoby, ktore zaznaly szkody materialnej lub zdrowotnej z przyczyny wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych wzglednie nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to przecietnie 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej skomplikowanych, na przyklad wielce powaznych wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgromadzeniu wystarczajacych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugookresowego czekania na meldunek policyjny, niezbednosci zrealizowania komisji lekarskiej w takim przypadku sprawa moze zostac w duzej mierze przeciagnieta w czasie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie trzeba natychmiastowo zameldowac zajscie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen cielesnych i psychicznych, warto skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zobowiazany zaplacic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...



Rzeczoznawca to tytul przypisywany na bazie wlasciwych regulow szczegolnych, osobom o duzych kwalifikacjach oraz nalezycie duzym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej sferze oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne regulaminy, przypisujace normy przypisywania tytulu rzeczoznawcy, precyzuja wymagania ktore musi zrealizowac jednostka ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po wypelnieniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest na ogol zaliczyc test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, ewentualnie test w stowarzyszeniu lub innej instytucji w wypadku tytulow w odmiennych sferach nie wynikajacych z regulaminow prawa. Do elementarnych wymagan nalezy najczesciej: - posiadanie na odpowiednim pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, w wielu przypadkach musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach zadane sa dodatkowo studia podyplomowe spelniajace wskazane minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy niz zawarty w kodeksach ustawowych i spelniajaca warunki programowe, oraz poswiadczona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia czy tez uprawnien, - czasami zadana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), wzglednie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do stosownej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Realizowanie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze wiaze sie nieraz z podjeciem pokaznych zobowiazan i przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze znaczna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w klopotliwych sprawach, nieraz kryzysowych, awariach, sprawach problematycznych i katastrofach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los sporego mienia prywatnego oraz ogolnego (sporej wartosci), ale tez zdrowie oraz zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Potoczne i okreslane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest stanowczo mniej formalne oraz odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) ewentualnie orzeczenia w sytuacjach spornych. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

O ubezpieczeniach ciag dalszy...



Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani prawnicy i specjalisci. Z prostota da sie tym samym odszukac niemalo materialow oraz wskazowek na ten temat, jakie moim stanowiskiem nader calosciowo rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, gros przewoznikow nie dysponuje osobista flota i nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego transportu drogowego i limituje zasieg wlasnej dzialalnosci zaledwie do planowania przewozu towarow. Kwintesencja spedycji jest spelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 k.c., jaki definiuje dosc czytelnie, iz obowiazki spedytora polegaja wylacznie na organizowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, typowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport towarow; wybor sposobu transportu; monitorowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz dodalem, elementarnym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc objawia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (ewentualnie zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?



Samochod zastepczy dla kazdego! W lutym owego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow zapoczatkowal postepowanie przeciw dwom towarzystwom ubezpieczeniowym. Sa nimi PZU oraz UNIQUA. To juz kolejny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych i UOKiK, bo motywem do podjecia dzialan byly dane od Rzecznika. Chodzilo o utracanie przez te firmy zwrotu kosztow poniesionych na wypozyczenie samochodow zastepczych poszkodowanym w wypadkach oraz kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli kontrahenci, jacy w tych zakladach pozyskali OC komunikacyjne. W toku postepowania okazalo sie, iz towarzystwa roznicuja osoby poszkodowane, czesciowo ograniczajac swoja odpowiedzialnosc w relacji do nich. Koszty najmu samochodu zastepczego zwracane byly tylko tym osobom, jakie prowadzily dzialalnosc gospodarcza. Pozostali kontrahenci mieli mozliwosc otrzymania zwrotu jedynie wowczas kiedy wykazali, ze korzystanie z auta jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie maja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. O ile te warunki nie pozostaly zrealizowane, wzmiankowane towarzystwa traktowaly taka sprawe za szkode niemajatkowa i stwierdzaly, ze ubezpieczenie OC sprawcy nie finansuje niniejszego gatunku strat. Innego stwierdzenia jest UOKiK, ktory wywnioskowal (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), iz dowolnemu poszkodowanemu przysluguje zwrot wydatkow poniesionych na wynajecie auta zastepczego, bowiem utracenie zdolnosci korzystania ze swojego pojazdu zawsze jest dla konsumenta krzywda majatkowa. Stwierdzil dodatkowo, ze klient nie ma obowiazku udowadniania, iz pojazd jest mu potrzebny. Zamkniecie postepowania UOKiK zbieglo sie z wyrokiem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na ktore Prezes Urzedu takze sie powolala. W wrzesniu tego roku przyjal on, ze niezaleznie od tego czy pokrzywdzony prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wypozyczenia auta zastepczego. Wskazane jest wspomniec, iz o rozpatrzenie rzeczonej sprawy do Sadu Najwyzszego rowniez wystapil wymieniony Rzecznik Ubezpieczonych, po licznych sygnalach i skargach od kontrahentow. UOKiK narzucil kare na obie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl a UNIQA 1 069 902 zl. Maja tez nakaz porzucenia tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje ubezpieczalniom odwolanie. I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...



Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych transmitujemy ponizsze wytlumaczenia, ktore maja na celu w przekonujacy sposob ukazac wyzej wymieniona tematyke. W zaleznosci od gatunku ubezpieczenia terminy likwidacji szkody limitowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ust 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. Nr. 124, poz 1152 ze zm) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o szkodzie. Zgodnie z ustep. 2 powolanego przepisu, o ile w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub wielkosci swiadczenia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o stracie. Ustawa szacuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we prywatnym aspekcie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezsprzecznej, przy czym jej przyjecie nie konczy drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku zaplaty kwoty bezspornej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, ze nie stanowi ona pelnego wynagrodzenia zglaszanych zadan. W przypadku niemoznosci spelnienia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez zakladany termin zajecia finalnego stanowiska co do wyplaty odszkodowania. Zgodnie z artykul. 14 ust 3a powolanej poprzednio ustawy, w wypadku niezaplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i domyslnym terminie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma sposobnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wykorzysta wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela ewentualnie wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ustep 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Nr. 124, pozyc. 1151 ze zm.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania zalozonego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku wystapienia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prognozuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy usta. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wykorzystanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, ze bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Komisje Nadzoru Finansowego na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku ogloszenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W wypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wyjasnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do swiadczenia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu odpowiedniej starannosci. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...



Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej albo mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z prostota da sie totez wyszukac sporo tekstow oraz wskazowek na ow problem, jakie moim zdaniem nader ogolnie traktuja poruszana problematyke. W praktyce, gros transportowcow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego transportu drogowego i redukuje zasieg wlasnej aktywnosci wylacznie do planowania przewozu artykulow. Istota spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki okresla dosc bezsprzecznie, ze obowiazki spedytora polegaja zaledwie na aranzowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wieksza czesc firm spedycyjnych oraz przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, szablonowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor sposobu transportu; pilnowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie produktu. Jak juz wspomnialem, podstawowym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itp. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

AC Olsztyn 7