Ubezpieczenie Olsztyn
ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn
Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97
Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)
e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com
Wyswietl wieksza mape
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy i specjalisci. Z latwoscia da sie tym samym odszukac bez liku artykulow oraz porad na tenze watek, ktore moim zdaniem nader calosciowo dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, gros spedytorow nie zarzadza wlasna flota i nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego przewozu drogowego i zmniejsza aspekt swojej dzialalnosci zaledwie do planowania przewozu materialow. Kwintesencja spedycji jest piastowanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, ktory precyzuje dosc bezsprzecznie, iz obowiazki przewoznika bazuja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje spedytora do samego przewozu. Gros firm spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym obrebie. Dla takiej dzialalnosci, sztandarowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor sposobu transportu; lustrowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie materialu. Jak juz wzmiankowalem, elementarnym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc objawia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy sprecyzowane w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (albo ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
O ubezpieczeniach ciutke...
Osoby, jakie doznaly szkody materialnej lub zdrowotnej z przyczyny kolizji komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to statystycznie 13 19 miesiecy. W przypadkach bardziej wielowatkowych, przykladowo niezwykle powaznych przypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu zadowalajacych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego czekania na raport policyjny, potrzeby zorganizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze zostac w duzym stopniu przedluzona w okresie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy od razu zameldowac zajscie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen cielesnych i psychicznych, warto skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca zdarzenia jest nieznany wtedy poszkodowany jest zobligowany uiscic prowizje, jednak tylko wtedy gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. O ubezpieczeniach ciutke...
O ubezpieczeniach slow kilka...
Rzeczoznawca to tytul przydzielany na przeslance slusznych przepisow swoistych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach oraz adekwatnie znaczacym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej dziedzinie oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne regulaminy, przypisujace normy przypisywania tytulu rzeczoznawcy, formuluja wymagania jakie musi zrealizowac jednostka ubiegajaca sie o tytul rzeczoznawcy. Po spelnieniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest przewaznie zaliczyc sprawdzian panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w okreslonym zawodzie, ewentualnie sprawdzian w zrzeszeniu lub innej organizacji w przypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z kodeksow prawa. Do typowych wymagan nalezy na ogol: - posiadanie na adekwatnym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zazwyczaj musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w stosowny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz umieszczony w regulaminach prawnych i spelniajaca warunki programowe, i poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia czy tez uprawnien, - nieraz wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do stosownej instytucji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie egzaminu. Praktykowanie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze laczy sie nieraz z podjeciem duzych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek pelnienia funkcji bieglego sadowego i inne. To rowniez potezna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy przewaznie w dokuczliwych sprawach, w wielu przypadkach kryzysowych, awariach, sprawach spornych i kleskach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los wielkiego mienia osobistego i ogolnego (pokaznej wartosci), ale rowniez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne znaczenie "rzeczoznawca". Powszedne i precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej formalne oraz odnosi sie ogolnie do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sprawach spornych. O ubezpieczeniach slow kilka...
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac sporo lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia wypracowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na duzo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly w wiekszosci wypadkow stosowane. Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (tani i stary samochod uderzal w mocno cenny pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw przedstawie technike na OC. Bez watpliwosci jedyna okazja na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna wydajna metoda w tego typu szkodzie inspekcja miejsca wypadku lub zestawienie aut tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa dobrze nauczeni i tych starych wygow raczej sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, jako ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do stwierdzenia. Niewatpliwie jest swojego rodzaju trop. Kombinatorzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zniszczonych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie trzeba uwaznie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem powinno sie porownac daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu z reguly tez sa montowane juz zniszczone czesci i zderzenie nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa zamyslem zwerbowania wiarygodnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie dobrze wyszkolic. Wspolczesnie okrywaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciag dalszy...
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych przekazujemy nizej wymienione uzasadnienia, ktore maja na celu w zrozumialy sposob ukazac w/w tematyke. W zaleznosci od sposdwoch ubezpieczenia terminy likwidacji szkody dostrajane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ust 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i P.b.u.k. (Dziennik ust. Nr 124, pozycja 1152 ze zm) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o zdarzeniu. Zgodnie z ust. 2 powolanego przepisu, jezeli w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen wzglednie wielkosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu. Ustawa przypuszcza jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we prywatnym aspekcie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do zadoscuczynienia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezsprzecznej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia pozniejszych zadan. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, ze nie stanowi ona calkowitego zaspokojenia zglaszanych zadan. W przypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez zakladany termin zajecia ostatecznego stanowiska co do zaplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z artykul. 14 ust 3a powolanej poprzednio ust, w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie zaplaty swiadczenia, poszkodowany ma sposobnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora wdrozy wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela albo wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ustep 2 ust z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Num. 124, poz. 1151 ze zm) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty swiadczenia zalozonego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci wynagrodzenia zglaszanych roszczen. W przypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie szacuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe stosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione uprzednio jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu bezpodstawnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc zadoscuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych tlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate swiadczenia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy zachowaniu stosownej starannosci. O ubezpieczeniach ciag dalszy...
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci oraz eksperci. Z latwoscia mozna przeto odnalezc duzo artykulow oraz wskazowek na ten temat, ktore moim stanowiskiem nader ogolnie rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, wiekszosc transportowcow nie dysponuje osobista flota i nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego transportu drogowego i redukuje obreb swojej dzialalnosci tylko do organizowania przewozu ladunkow. Esencja spedycji jest piastowanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki wytycza dosc czytelnie, iz obowiazki przewoznika polegaja wylacznie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych oraz przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w ograniczonym rozmiarze. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor srodka przewozu; nadzorowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem materialow; ubezpieczanie materialu. Jak juz nadmienilem, zasadniczym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie czy tez zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (albo zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz pojazdy do przewozu towaru, itp. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Ubezpieczenia na co dzien...
Rzeczoznawca to tytul przypisywany na bazie akuratnych regulaminow szczegolnych, osobom o duzych kwalifikacjach i adekwatnie wysokim, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne statuty, przypisujace zasady przypisywania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania jakie musi spelnic jednostka ubiegajaca sie o stanowisko rzeczoznawcy. Po wypelnieniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest na ogol zdac egzamin urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, czy tez test w stowarzyszeniu badz innej instytucji w wypadku tytulow w odmiennych plaszczyznach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do glownych wymagan nalezy zazwyczaj: - posiadanie na slusznym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, w szeregu przypadkow musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach wymagane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz mieszczacy sie w statutach prawnych i spelniajaca warunki programowe, i potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia czy tez uprawnien, - nieraz zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do stosownej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Czynienie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze laczy sie niejednokrotnie z podjeciem znacznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego i inne. To dodatkowo gigantyczna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w skomplikowanych sprawach, nieraz kryzysowych, awariach, sytuacjach spornych oraz tragediach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los sporego mienia osobistego oraz zbiorowego (olbrzymiej wartosci), ale tez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Potoczne i uscislane w encyklopediach popularnonaukowych oraz leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest wyraznie mniej formalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) lub orzeczenia w sytuacjach spornych. Ubezpieczenia na co dzien...
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to znaczaca pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Pragnac je okroic, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie podrozowac gospodarczo. Gdy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia nie raz i nie dwa automatycznie przeciagamy polise u aktualnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTOCASCO to pozycje, na jakich idzie do licha i troche zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna uszczuplic skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w jakim nasza biezaca polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac pare przypadkow skonkretyzowanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy zdolamy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym posiasc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie mechanicznie przedluzy sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to zasada wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Wiec najpoprawniej zapisac sposobna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w slusznym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje rowniez sposob w jaki prowadzimy samochod. Maksyma jest prosta: kto podrozuje bezpiecznie, placi mniej. Wobec tego jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego wariantu rabaty z reguly mozna rowniez przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jesli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. ulgi, w przypadku zmiany firmy ubezpieczeniowej dostaniemy co najskromniej taka sama znizke jak dotad. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych zapewnia rowniez przenoszenie znizek z OC na AC. Tym samym, jesli jezdzimy bez uszczerbku, mozemy kalkulowac nie tylko na tanie OC, ale co wiecej na zredukowanie stawki za AUTOCASCO. Istotnym detalem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow pojazdu im wiekszy staz za kolkiem, tym wieksza sposobnosc na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele po wielokroc zaczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca firmy ubezpieczeniowej z bankiem, na skutek ktorej klienci otrzymuja preferencyjne propozycje np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Wobec tego w poszukiwaniu tanszego OC pozadane byloby sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspoldziala z ubezpieczycielem. Dla wzoru interesanci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli np. kupimy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie prosciej kupic jezeli podrozujemy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie nieznaczna moda posrod zlodziei. Gros ubezpieczycieli lubi ten fakt i przedklada mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez miejsce, gdzie zwykle parkujemy samochod. Jezeli jest to garaz albo parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe pojazdu. Tu z kolei nieslychanie istotne sa wielorakiego wariantu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde zaawansowane technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli posiadacz auta nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodzownych srodkow rozwagi, jak na przyklad domykanie okien, drzwi oraz bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od efektow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za mysl samochody. Zamiarem ubezpieczenia jest kompensata finansowych wynikow szkody. Ubezpieczenie AUTO-CASCO w tak zwanych wariantach poszerzonych zdola poza tym zawierac ochrona np kradziez, czy rowniez wyniki wandalizmu innymi slowy sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski wytworca samochodow. Przedsiebiorstwo zalozone przeszlo 100 lat temu zajmuje sie produkcja przede wszystkim pojazdow sportowych. Najogromniejsza renome zyskalo dzieki modelowi AC Cobra oraz AC Ace. Firma AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w nieduzej liczebnosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa robione w Niemczech przez organizacje Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, jaka w wolnym tlumaczeniu oznacza "nowoczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC obrazuje muzyke z rozmaitych wariantow od lat 70 po biezace, przy czym gruntownie unika impulsywnej muzyki (np. hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a takze muzyki techno i dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu swiadczy loty na trasach do 240 miast. Wspolczesny sklad floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do okazalosci pasazerska linia lotnicza na ziemii pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 milionow pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci wykonania zbioru (nazywanego selektorem) zawierajacego gruntownie po jednym czynniku z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC symbolizuje sie najczesciej skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc lwia czesc matematykow uznaje i wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych dopuscilo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te zwie sie nieefektywnymi; przewaznie sa one takze niekonstruktywne, dlatego ze mowia czestokroc jedynie o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W przypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest trywialny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, jednakze jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, np. Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC udowodnili twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych da sie zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) nietrwaly pierwiastek chemiczny kwalifikowany do aktynowcow lub skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne odkryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego oraz widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, ktory sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) sformulowanie oraz skrot uzywane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum czy tez angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, w inny sposob niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wedlug tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny skonstruowany z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, latwo parujaca ciecz o silnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, cykliczny sposob, z ustalona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (w nastepstwie tego nazwa przemienny). Zazwyczaj pozadanym jest, aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad i napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym po wielokroc nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia lub nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego szkicu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej badz zdrowotnej na skutek kolizji komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to statystycznie 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej zawiklanych, przykladowo niezwykle znacznych wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu zadowalajacych dowodow, istotnych obrazeniach fizycznych, przewleklego oczekiwania na raport policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze pozostac znacznie wydluzona w okresie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy natychmiastowo zglosic zajscie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jesli wypadek zostal sprawiony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca wypadku jest anonimowy wtenczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednakze tylko wtedy gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Osoby, ktore doswiadczyly szkody materialnej albo zdrowotnej wskutek stluczek komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to srednio 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej pokretnych, na przyklad nader powaznych przypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu dostatecznych dowodow, istotnych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego oczekiwania na raport policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej w takim razie sprawa moze zostac w duzym stopniu przedluzona w terminie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji nalezy bezzwlocznie zameldowac zajscie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie ze specami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest nieznany wtedy poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Dwa slowa o ubezpieczeniach...
Osoby, jakie doznaly szkody materialnej albo zdrowotnej wskutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to zwykle 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej zagmatwanych, przykladowo niezwykle ciezkich wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu adekwatnych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na raport policyjny, koniecznosci zrealizowania komisji lekarskiej w takim razie sprawa moze pozostac w znacznym stopniu przedluzona w okresie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji wypada niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kolizji jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Dwa slowa o ubezpieczeniach...
Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej albo mniej uznani adwokaci i specjalisci. Z latwoscia mozna wiec znalezc mnogosc artykulow oraz wskazowek na wspomniany watek, jakie moim stanowiskiem dosc ogolnie obejmuja poruszana problematyke. W praktyce, mnogosc transportowcow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego przewozu drogowego i redukuje obreb wlasnej dzialalnosci wylacznie do planowania przewozu towarow. Kwintesencja spedycji jest pelnienie czynnosci niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 k.c., ktory formuluje dosc bezdyskusyjnie, iz obowiazki przewoznika polegaja jedynie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, charakterystycznymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; dobor srodka przewozu; dozorowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie produktu. Jak juz wspomnialem, fundamentalnym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (lub ustawienie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ergo Hestia usprawnia jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy przejrzystosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce redaguje nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Meldunki dzieki Olsztyn Ubezpieczenia powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co najczesciej skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Prezentuje tez, jak wykorzystuje moraly wyszperane ze skarg interesantow, aby poprawic swoje przedsiewziecia na przyszlosc; Ergo Hestia wypracowala dwa wskazniki, ktore przedstawiaja, jak wielokrotnie klienci komunikuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia redaguje raport "Skargi oraz Odwolania". Wyliczamy w nim najistotniejsze wskazniki dotyczace obslugi klientow: wykladnik skarg i wykladnik odwolan. Przedstawiaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Spolka prezentuje tez wcielane zmiany, ktore sa konsekwencja uwag petentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki wiadomosci o tym, co jako firma powinnismy usprawnic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wskazniki, ktore pomagaja dogladac pulap obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do liczby zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale odnotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do liczby szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji interesantow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podniosl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu wysokiego pulapu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. wsrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg najczesciej interesanci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy samochodu. W wysokiej mierze wplynela na to w ostatnim czasie dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Towarzystw ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni zwykle zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach petenci najczesciej nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej sprawy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy petentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Ubezpieczycieli zmiany miedzy innymi w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy ulepszenia na podstawie skarg klientow. Sa to przede wszystkim przemiany systemowe uszczelniajace przebieg wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi kontrahenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby konsumentow rozszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, azeby zapewnic petentom wiodacy prym serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili dzwonia petenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt klienta w tej samej sprawie albo szczegoly dotyczace tematow zglaszanych reklamacji. Dozorujemy rowniez motywy zespolone z odwolaniem interesanta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza czy tez wyeliminuja pytania konsumentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan zezwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych sprawila, ze natychmiastowo moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest pokazanie, w ktorych zakresach polepszamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa wydawane co kwartal. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Ubezpieczenie assistance w Polsce non stop jeszcze kojarzy sie z polisa komunikacyjna, lecz coraz z wiekszym natezeniem znane staja sie dodatkowo assistance domowe i medyczne. Produktem z tej kategorii, nie popularnym jeszcze w naszym kraju, jest majatkowe ubezpieczenie assistance, z jakiego korzystaja juz obywatele takich krajow jak Wielka Brytania, Niemcy, Holandia, Finlandia oraz wielu innych. Aktualnie zaklady ubezpieczen pracuja nad zintegrowaniem takiego ubezpieczenia do oferty. Majatkowe assistance to uzupelniajaca alternatywa, o ktora jest dozwolone poszerzyc ubezpieczenie mieszkania lub innej nieruchomosci, na przyklad siedziby firmy. Uslugi w ramach tej polisy zapewnia zewnetrzna firma, z ktora kontrahent kontaktuje sie w razie koniecznosci. Zauwazmy na czym one scislej polegaja. Twor ten na Zachodzie jest bezustannie wykupywany przez male i srednie przedsiebiorstwa. Wedlug statystyk najczestsze zdarzenia losowe, jakie wywoluja utraty w takich firmach to kradzieze oraz wandalizm, ktore zdarzaja sie srednio co 2-3 lata, zalania, srednio co 11 lat, i raz na 42 lat pozary. Ubezpieczenie to umozliwia ekspresowe likwidowanie strat sprawionych wyznacznikami, jakie znajduja sie w zakresie ochrony i mieszcza sie w sprecyzowanym w umowie limicie. Niniejszy limit w krajach zachodnich miesci sie w granicach od 500 do 5 tys. euro. Dzieki temu niwelowane sa mozliwe straty ktore zdolalyby wyniknac z koniecznosci dluzszej pauzy w dzialalnosci zakladu. Bez takiej polisy biznesmen musi zglosic szkode, wyczekiwac na przybycie rzeczoznawcy oraz na brygade, ktora szkody zlikwiduje oraz w koncu na wyplate zadoscuczynienia. Z kolei w wypadku posiadania ubezpieczenia zazwyczaj jeszcze tego samego dnia jest dozwolone ponownie uruchomic dzialalnosc. Majatkowe assistance powoduje, ze ubezpieczalnie moga rozszerzyc obsluge klienta o nastepny element likwidacje szkod, dzieki czemu uczynic ja bardziej kompleksowa. Poki co bowiem dzialanie ubezpieczyciela ogranicza sie do oszacowania wartosci szkod oraz wyplaty zadoscuczynienia. Niemniej jednak wraz ze wzrostem wymagan klientow, towarzystwa ubezpieczeniowe beda musialy poszerzac swoje oferty. Poki co towarzystwa nie ujawniaja, ktore towarzystwa ubezpieczen beda mialy w ofercie majatkowe assistance. Wiadomo zaledwie, ze sposobne umowy zostaly juz podpisane i twor bez watpliwosci pojawi sie w sprzedazy. I jak tu zyc bez ubezpieczen?