OC Olsztyn 20


Ubezpieczenie Olsztyn

ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn

Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97

Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)

e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com



Wyswietl wieksza mape

Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Samochod zastepczy dla kazdego! W czerwcu tego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow zaczal proces przeciw dwom zakladom ubezpieczeniowym. Sa nimi PZU oraz UNIQUA. To juz nastepny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych i UOKiK, albowiem motywem do zapoczatkowania przedsiewziec byly dane od Rzecznika. Chodzilo o odtracanie przez te firmy zwrotu wydatkow poniesionych na najem samochodow zastepczych poszkodowanym w zdarzeniach oraz kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli kontrahenci, jacy w tych ubezpieczalniach wykupili OC komunikacyjne. W ciagu postepowania okazalo sie, ze ubezpieczyciele roznicuja osoby poszkodowane, po czesci ograniczajac wlasna odpowiedzialnosc w relacji do nich. Wydatki wynajmu samochodu zastepczego placone byly wylacznie tym jednostkom, jakie prowadzily dzialalnosc gospodarcza. Pozostali kontrahenci mieli ewentualnosc pozyskania zwrotu tylko wtedy kiedy udowodnili, ze korzystanie z samochodu jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie maja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. Jesli te okolicznosci nie pozostaly spelnione, wzmiankowane towarzystwa uznawaly taka sprawe za strate niemajatkowa i orzekaly, iz ubezpieczenie OC sprawcy nie finansuje rzeczonego gatunku szkod. Innego stwierdzenia jest UOKiK, ktory uznal (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), iz dowolnemu poszkodowanemu przypada zwrot wydatkow poniesionych na wynajecie samochodu zastepczego, jako ze utracenie dyspozycji uzywania swojego samochodu za kazdym razem jest dla klienta szkoda majatkowa. Orzekl tez, ze kontrahent nie ma obowiazku udowadniania, iz pojazd jest mu potrzebny. Zakonczenie postepowania UOKiK zbieglo sie z werdyktem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na ktore Prezes Urzedu takze sie powolala. W kwietniu tego roku przyjal on, iz niezaleznie od tego czy poszkodowany prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wypozyczenia samochodu zastepczego. Warto nadmienic, ze o zanalizowanie niniejszej sprawy do Sadu Najwyzszego takze wystapil wzmiankowany Rzecznik Ubezpieczonych, po licznych sygnalach i skargach od konsumentow. UOKiK narzucil kare na obie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl a UNIQA 1 069 902 zl. Maja tez nakaz zaniechania tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje zakladom ubezpieczeniowym odwolanie. Dwa slowa o ubezpieczeniach...

Deczko o ubezpieczeniu...

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac mnogosc lat na etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia uskutecznilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow wielorakiej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej scharakteryzuje metody jakie byly zasadniczo stosowane. Zwykle do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niekosztowny i stary samochod uderzal w nader cenny pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw opisze metode na OC. Ewidentnie wylaczna moznosc na wysledzenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca metoda w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia tudziez zestawienie aut tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie nauczeni i tych starych wygow prawdopodobnie sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do stwierdzenia. Naturalnie jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zuzytych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie wypada detalicznie pstryknac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie nalezy porownac daty wytworczosci czesci z rokiem produkcji pojazdu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj najczesciej podobnie sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja nastepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa zamiarem zdobycia rzetelnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Wspolczesnie okrywaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke czy tez kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Deczko o ubezpieczeniu...

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Ergo Hestia usprawnia stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce redaguje nastepny kwartalny raport o obsludze skarg i odwolan swoich kontrahentow; Raporty dzieki Olsztyn Ubezpieczenie powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co z reguly skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Ukazuje rowniez, jak wykorzystuje wnioski wywleczone ze skarg interesantow, by usprawnic wlasne dzialania na przyszle losy; Ergo Hestia opracowala dwa wskazniki, jakie przedstawiaja, jak czesto klienci przekazuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi trymestr, w ktorym Grupa Ergo Hestia publikuje raport "Skargi oraz Odwolania". Podajemy w nim najistotniejsze wspolczynniki dotyczace obslugi petentow: wskaznik skarg oraz wskaznik odwolan. Obnazaja one, jak spolka obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Instytucja ujawnia tez wprowadzane metamorfozy, jakie sa konsekwencja uwag interesantow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako instytucja winnysmy polepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaplanowali dwa wskazniki, jakie pomagaja monitorowac stopien obslugi interesantow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do liczebnosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu roslego pulapu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. wsrod skarg kontrahentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zwykle kontrahenci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii scalonych bylo z przebiegiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni zazwyczaj zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci zazwyczaj nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej sprawy odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Ubezpieczycieli zmiany m.in. w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian ucielesnilismy usprawnienia na podstawie skarg kontrahentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi konsumenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow rozszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic kontrahentom najwyzszy serwis. Zaplanowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili dzwonia petenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie lub szczegoly dotyczace problemow zglaszanych reklamacji. Kontrolujemy dodatkowo problemy powiazane z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza badz wyeliminuja pytania interesantow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan pozwolily na szybkie zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza danych sprawila, iz natychmiastowo zdolalismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zademonstrowanie, w ktorych rejonach polepszamy sie pod wplywem uwag klientow. Raporty sa redagowane co kwartal. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

O ubezpieczeniach slow kilka...

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania pojazdu, to istotna pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Pragnac je uszczuplic, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jezdzic tanio. Kiedy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia czesto gesto automatycznie przedluzamy polise u obecnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Jednakze OC i AUTOCASCO to pozycje, na ktorych da sie bez liku zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna obnizyc skladke za polise. Przede wszystkim powinno sie pilnowac momentu, w jakim nasza istniejaca polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow ustalonych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym nabyc okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie automatycznie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to zasada wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia musze stwierdzic nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W zwiazku z tym najpoprawniej zapisac odpowiednia date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w wlasciwym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTO CASCO decyduje takze sposob w jaki prowadzimy pojazd. Regula jest prosta: kto podrozuje bezpiecznie, placi mniej. Wskutek tego jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bez uszczerbku, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego wariantu rabaty zwykle mozna takze przeniesc w razie zmiany zakladu ubezpieczen. Tym samym, jesli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. ulgi, w przypadku zmiany firmy ubezpieczeniowej zdobedziemy co bynajmniej taka sama znizke jak do tego czasu. Coraz wiecej ubezpieczycieli zapewnia rowniez transfer znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jesli jedziemy bezpiecznie, mozemy polegac nie tylko na tanie OC, ale dodatkowo na obnizenie stawki za AC. Znacznym detalem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kierownica, tym wieksza okazja na zachecajaca cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe w szeregu przypadkow zaczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne propozycje. Atrakcyjna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, na skutek jakiej klienci zdobywaja preferencyjne oferty na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. Wobec tego w poszukiwaniu tanszego OC zaleca sie sprawdzic, czy na przyklad bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspolpracuje z firma ubezpieczeniowa. Dla wzoru interesanci ING Banku Slaskiego dostaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli np. kupujemy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO-CASCO bedzie latwiej kupic jezeli podrozujemy dobrze zabezpieczonym samochodem, cieszacym sie nieduza moda wsrod zlodziei. Wiekszosc zakladow ubezpieczeniowych docenia ten fakt i przekazuje nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez lokalizacja, gdzie najczesciej parkujemy auto. Jezeli jest to garaz badz parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei niezwykle istotne sa roznorodnego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodzownych srodkow ostroznosci, jak np. domykanie okien, drzwi oraz bagaznika, a przede wszystkim pilnowanie kluczykow. O ubezpieczeniach slow kilka...

Dusza ubezpieczen...

Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac mnostwo lat na etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia sporzadzilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin aut rozmaitej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na sporo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej zaprezentuje metody ktore byly na co dzien stosowane. Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (tani i niemlody samochod tlukl w mocno kosztowny pojazd i odszkodowanie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje technike na OC. Oczywiscie jedyna mozliwosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesliby w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia badz konfrontacja pojazdow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa odpowiednio wyszkoleni i tych starych rutyniarzy pewno sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do stwierdzenia. Jak najbardziej jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro czy tez w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zuzytych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do wypadku. W takim wypadku nalezy starannie pstryknac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie wypada zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej przedsiebiorczy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj przewaznie tez sa montowane juz uszkodzone elementy i karambol zachodzi juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje oraz Pomoc Drogowa celem zwerbowania pewnych swiadkow. Na ogol zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke albo kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej wyszukane techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Dusza ubezpieczen...

I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

Paliwo, przeglady, wymiana opon, biezace naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania samochodu, to wazna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Pragnac je okroic, tankujemy na tanszych stacjach, robimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jechac ekonomicznie. Gdy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia czesto automatycznie wydluzamy polise u biezacego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Tymczasem OC i AUTO CASCO to pozycje, na ktorych da sie sporo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna ograniczyc skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w jakim nasza aktualna polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow okreslonych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym uzyskac okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie mimowolnie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to zasada wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia stwierdzam nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W nastepstwie tego najpoprawniej zapisac stosowna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, ktora w nalezytym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje dodatkowo sposob w jaki prowadzimy samochod. Maksyma jest prosta: kto jezdzi bezpiecznie, placi mniej. Z tej przyczyny jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najpoprawniej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele lubia kierowcow jezdzacych bez uszczerbku, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego gatunku upusty najczesciej mozna takze przeniesc w razie zmiany zakladu ubezpieczen. Tym samym, jezeli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. znizki, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen osiagniemy co najskromniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych gwarantuje rowniez przenoszenie znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jesli jezdzimy bez uszczerbku, mozemy kalkulowac nie tylko na tanie OC, ale co wiecej na pomniejszenie stawki za AUTO CASCO. Wazkim szczegolem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kierownica, tym wieksza okazja na atrakcyjna cenowo polise. Ubezpieczyciele niejednokrotnie rozpoczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Atrakcyjna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca towarzystwa ubezpieczen z bankiem, wskutek jakiej uzytkownicy zdobywaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Wobec tego w poszukiwaniu tanszego OC powinno sie sprawdzic, czy np. bank, w jakim mamy konto osobiste, wspoldziala z ubezpieczycielem. Dla wzoru klienci ING Banku Slaskiego dostaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zarobic nawet kilkaset zlotych jezeli np. kupimy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO CASCO bedzie latwiej kupic jezeli podrozujemy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie niewielka moda posrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych docenia ten fakt i swiadczy nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez miejsce, gdzie zazwyczaj parkujemy auto. Jezeli jest to garaz albo parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe samochodu. Tu z kolei ogromnie istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelakie zaawansowane technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli wlasciciel samochodu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodzownych srodkow rozwagi, jak na przyklad domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

O ubezpieczeniach ciutke...

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania samochodu, to wazna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Chcac je okroic, tankujemy na tanszych stacjach, robimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie jezdzic ekonomicznie. Kiedy jednak przybywa czas kupna ubezpieczenia nieraz automatycznie przedluzamy polise u dotychczasowego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTO-CASCO to pozycje, na ktorych da sie sporo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna obnizyc skladke za polise. Przede wszystkim nalezy pilnowac momentu, w jakim nasza dotychczasowa polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow formulowanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym zyskac okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem trwania obecnej polisy ubezpieczenie instynktownie przeciagnie sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Dlatego najlepiej zapisac sluszna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega finiszu, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w slusznym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje zarowno sposob w jaki kierujemy auto. Recepta jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi skromniej. W zwiazku z tym jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najprzyzwoiciej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego gatunku upusty zwykle mozna rowniez przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli na przestrzeni wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 procent znizki, w przypadku zmiany firmy ubezpieczeniowej zdobedziemy co najskromniej taka sama znizke jak do chwili obecnej. Coraz wiecej ubezpieczycieli umozliwia rowniez transfer znizek z OC na AUTO CASCO. Tym samym, jezeli jedziemy bez ryzyka, mozemy oczekiwac nie tylko na tanie OC, ale rowniez na obnizenie stawki za AC. Istotnym szczegolem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kierownica, tym wieksza szansa na zachecajaca cenowo polise. Ubezpieczyciele niejednokrotnie zaczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Popularna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, dzieki jakiej interesanci zdobywaja preferencyjne propozycje na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. Totez w poszukiwaniu tanszego OC zaleca sie sprawdzic, czy np. bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z ubezpieczycielem. Dla przykladu interesanci ING Banku Slaskiego dostaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli na przyklad zdobywamy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie latwiej kupic jesli jezdzimy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie niewysoka wzietoscia posrod zlodziei. Wiekszosc towarzystw ubezpieczeniowych docenia ten fakt i wrecza mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez obszar, gdzie przewaznie parkujemy samochod. Jesli jest to garaz czy tez parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei ogromnie istotne sa roznorakiego wariantu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli wlasciciel auta nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow przezornosci, jak na przyklad domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. O ubezpieczeniach ciutke...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych transmitujemy nizej wymienione wyjasnienia, jakie maja na celu w przystepny sposob przedstawic powyzsza problematyke. W zaleznosci od sposobu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody normowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy samochodow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artykul. 14 ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dziennik ust. Numer 124, poz. 1152 ze zmian.) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty zadoscuczynienia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o zdarzeniu. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, o ile w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Ustawa przypuszcza jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we osobistym aspekcie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie tarasuje drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W wypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, ze nie stanowi ona absolutnego zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku niemoznosci zadoscuczynienia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia krancowego stanowiska co do zaplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z art. 14 ustep. 3a powolanej wczesniej ustaw., w przypadku niezaplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie wyplaty swiadczenia, poszkodowany ma moznosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wykorzysta wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania ogloszenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ustep 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Numer 124, poz 1151 ze zm) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty swiadczenia przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci wynagrodzenia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przewiduje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ust o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe stosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieuzasadnionej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie odszkodowania i prawdopodobnym terminie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc zadoscuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych tlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych tlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do odszkodowania przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do tlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy prowadzeniu stosownej starannosci. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

O ubezpieczeniach slow kilka...

Zarzad Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie fenomenami wcielenia nowego systemu obslugi interesanta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najwazniejszym podzespolem dzialalnosci, ktory wplywa na wizerunek ubezpieczyciela nie sa realia sprzedazy polis, tylko strategia likwidacji szkod. Po pierwsze z tej przyczyny, usprawniono dwudziestoczterogodzinny proces sygnalizowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do klienta (nie dalej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur regionalnych i utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej dochodza materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy uruchomiono pierwsza w kraju moznosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie wolno dodatkowo kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej sekundzie posiasc wiedze na temat dotychczasowego stanu likwidacji szkody. Jednym z owocow takiego procesu jest duze przyspieszenie terminu likwidacji szkod, ktory na chwile obecna wynosi nieco ponad 30 dni. Tu zaleca sie aczkolwiek zobaczyc, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a interesant ma wylacznie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym niemniej wyjsciem ktore swiadczy Ergo Hestia jest (w ramach autocasco) likwidacja poniektorych, nieznacznych szkod bez koniecznosci oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zdarzen jak np. wybicie szyby czy uszkodzenie zamka podczas wlamania itd., o ile szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, wystarczy przeslac do firmy paragon za dokonana naprawe. Tworzy to na pewno moznosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Z pewnoscia bardzo wysokie koszty wkomponowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla liczebnosc wypadkow ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie srednia wysokosc wyplacanego swiadczenia oraz wzrosla liczba klientow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. O ubezpieczeniach slow kilka...

Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

Choc wiekszych opadow sniegu wciaz nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie zas drugi wlasciwy dla zimy skladnik, ktorym jest mroz. Tak wiec rankiem mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z wyladowanymi akumulatorami badz zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze objawy zimy w postaci powiekszonej liczby wypadkow drogowych. Najczestszym ich powodem wedlug danych policji, sa niekorzystne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich auta. Co roku towarzystwa ubezpieczen rejestruja tez zima podwojnie czy tez trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Sporo stluczek zdarza sie w szczegolnosci w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Bardziej natezony ruch i korki plus wzmiankowane warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to rowniez czas, w jakim towarzystwa ubezpieczen wyprzedaja wiecej niz zwykle polis assistance. Jakkolwiek niezaleznie od tego jak przyzwoicie pojazd jest gotowy do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic wiele nerwow, czasu oraz pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie bezzwlocznej pomocy w przypadku wypadku lub usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wprawdzie jak to statystycznie bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo ze przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja wielorakie. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Nabywajac niniejsza polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie wypada zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w jakiej zaklad ubezpieczeniowy moze wymieniac, ze zapewnia holowanie samochodu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz pojazdu zastepczego. To co z pozoru wyglada na calosciowa oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, iz ma mnostwo brakow. Na przyklad, w przypadku niektorych assistance w Ogolnych warunkach Ubezpieczenia mozna wyszperac wpis , iz pomoc w razie usterki jest zareczana zaledwie wtedy, jak temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku usterki kierowca pomocy nie zdobedzie a dokladniej nie dostanie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastala. Czesc ubezpieczycieli wciela ograniczenie, polegajace na tym, ze dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez wiedziec, ze niektore ubezpieczenia assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest baczne przeczytanie OWU oraz dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie wywoluja jakies niepewnosci. Polisa ta nie jest droga choc oczywiscie jej koszt zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji dosyc czestokroc dolaczane jest za darmo konsumentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO-CASCO. Niemniej nie znaczy to z pewnoscia, ze takie podstawowe assistance kazdemu starczy. Koszt odmiany standardowej moze rownac sie od 4 do 31 zl, powinno sie niemniej pamietac, iz pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym przypadku jest nad wyraz okrojona. Przy wiekszym zakresie bedzie to koszt od 50 do 151 zl. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...

Dusza ubezpieczen...

Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od skutkow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za przedmiot pojazdy. Zamiarem ubezpieczenia jest zadoscuczynienie finansowych rezultatow szkody. Ubezpieczenie AUTO CASCO w tzw. typach rozszerzonych moze poza tym zawierac ochrona np kradziez, czy rowniez owoce wandalizmu innymi slowy sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski producent aut. Przedsiebiorstwo zalozone ponad 100 lat temu zajmuje sie produkcja glownie samochodow sportowych. Najwieksza renome nabylo dzieki wariantowi AC Cobra i AC Ace. Firma AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 fabrykowala tam w niewielkiej ilosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa wytwarzane w Niemczech przez firme Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) nazwa muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu oznacza "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC demonstruje muzyke z rozlicznych gatunkow od lat 70 po wspolczesne, przy czym gruntownie unika zuchwalej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu lub hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno i dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z siedziba w Montrealu proponuje loty na trasach do 240 miast. Wspolczesny team floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do ilosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci wykonania zbioru (nazywanego selektorem) zawierajacego dokumentnie po jednym czynniku z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC oznacza sie w wiekszosci wypadkow skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc lwia czesc matematykow uznaje oraz uzytkuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych dopuscilo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te zwie sie nieefektywnymi; przewaznie sa one takze niekonstruktywne, dlatego ze mowia nagminnie wylacznie o istnieniu danego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); wykorzystany dla bezkresnych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, aczkolwiek jego konsekwencje bywaja zachwycajace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych idzie zlozyc, korzystajac tylko z obrotow oraz przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) ulotny pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow albo skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego oraz widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym czasie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) termin i skrot stosowane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum badz angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii i astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Natomiast astronomowie, w inny sposob anizeli historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny ziszczony z wodoru, wegla oraz azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi okolo 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, latwo parujaca ciecz o silnym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wychwycona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (totez nazwa przemienny). Z reguly pozadanym jest, aby wartosc srednia calookresowa (to znaczy skladowa stala) wynosila zero. Stosunkowo najwieksze znaczenie praktyczne maja prad i napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym czestokroc nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia albo nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego szkicu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Dusza ubezpieczen...

I jak tu zyc bez ubezpieczen?

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac od groma lat na pelnym etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia uskutecznilem dziesiatki tysiecy ogledzin aut rozmaitej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na mrowie przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej przedstawie metody jakie byly na ogol stosowane. Z reguly do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i niemlody samochod tlukl w mocno kosztowny samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje technike na OC. Na pewno wylaczna sposobnosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego typu szkodzie lustracja miejsca zdarzenia tudziez konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie nakryje. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odrzucal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do odkrycia. Naturalnie jest pewnego rodzaju trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa zdobywaja na Allegro lub w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim przypadku godzi sie sumiennie pstryknac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci trzeba porownac daty produkcji czesci z rokiem produkcji auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej przedsiebiorczy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu przewaznie rowniez sa montowane juz zniszczone czesci i zderzenie nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania wiarygodnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Obecnie zawijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej ekstrawaganckie techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… I jak tu zyc bez ubezpieczen?

Deczko o ubezpieczeniu...

Ergo Hestia poprawia jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly jasnosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje kolejny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Meldunki dzieki Olsztyn Ubezpieczenia powstaja na bazie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel informuje, na co w wiekszosci wypadkow skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Demonstruje rowniez, jak wykorzystuje wnioski wysuplane ze skarg klientow, by polepszyc swoje przedsiewziecia na czas przyszly; Ergo Hestia wypracowala dwa wykladniki, ktore obnazaja, jak czesto klienci przekazuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi trymestr, w jakim Grupa Ergo Hestia publikuje raport "Skargi oraz Odwolania". Przekazujemy w nim najistotniejsze symptomy dotyczace obslugi petentow: wykladnik skarg oraz wykladnik odwolan. Pokazuja one, jak spolka obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Spolka uwidocznia rowniez wcielane zmiany, ktore sa konsekwencja uwag interesantow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki wiadomosci o tym, co jako spolka powinnismy ulepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa symptomy, ktore pomagaja dogladac stopien obslugi kontrahentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do liczebnosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale odnotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz podtrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu roslego poziomu zadowolenia naszych kontrahentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku posrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii dominowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg przewaznie petenci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni przewaznie zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach klienci najczesciej nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej kwestii odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Ubezpieczycieli zmiany miedzy innymi w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian ucielesnilismy ulepszenia na podstawie skarg konsumentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi kontrahenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby kontrahentow rozszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale dozorujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, azeby zapewnic interesantom znakomity serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami obecnie dzwonia konsumenci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt klienta w tej samej sprawie lub szczegoly dotyczace motywow zglaszanych reklamacji. Obserwujemy rowniez tematy powiazane z odwolaniem konsumenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza albo wyeliminuja pytania klientow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan pozwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza informacji sprawila, ze natychmiast moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zaprezentowanie, w jakich aspektach poprawiamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa publikowane co kwartal. Deczko o ubezpieczeniu...

O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Osoby, ktore doznaly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej z powodu stluczek komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych czy tez nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to zwykle 13 19 miesiecy. W przypadkach bardziej karkolomnych, na przyklad wielce powaznych stluczkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu wystarczajacych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, przewleklego oczekiwania na raport policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze pozostac znacznie przedluzona w czasie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie wypada bezzwlocznie zameldowac zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany doswiadczyl obrazen cielesnych i psychicznych, warto skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jesli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kolizji jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobligowany uiscic prowizje, jednakze tylko wowczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania pojazdu, to znaczaca pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Chcac je ograniczyc, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie podrozowac bez zbytnich kosztow. Gdy jednak przybywa czas kupna ubezpieczenia czestokroc automatycznie przedluzamy polise u obecnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Tymczasem OC i AC to pozycje, na ktorych idzie bez liku zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna ograniczyc skladke za polise. Przede wszystkim godzi sie pilnowac momentu, w jakim nasza dotychczasowa polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow precyzowanych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym posiasc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie machinalnie wydluzy sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W zwiazku z tym najodpowiedniej zapisac adekwatna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, jaka w adekwatnym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje zarowno sposob w jaki kierujemy pojazd. Dewiza jest prosta: kto podrozuje bezpiecznie, placi skromniej. Przeto jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najprzyzwoiciej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bezpiecznie, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego modelu rabaty przewaznie mozna takze przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli podczas wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 procent ulgi, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen pozyskamy co najskromniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej ubezpieczycieli umozliwia rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO CASCO. Tym samym, jezeli jezdzimy bezpiecznie, mozemy spodziewac sie nie tylko na tanie OC, ale rowniez na zmniejszenie stawki za AUTO-CASCO. Wazkim detalem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow samochodu im wiekszy staz za kolkiem, tym wieksza mozliwosc na zachecajaca cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe nieraz rozpoczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Atrakcyjna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, dzieki jakiej klienci otrzymuja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. W nastepstwie tego w poszukiwaniu tanszego OC nalezaloby sprawdzic, czy na przyklad bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspolpracuje z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru klienci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zarobic nawet kilkaset zlotych jezeli np. zdobywamy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO CASCO bedzie latwiej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym samochodem, cieszacym sie niewielka wzietoscia posrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych lubi ten fakt i udziela nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez punkt, gdzie w wiekszosci wypadkow parkujemy pojazd. Jezeli jest to garaz albo parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei niezwykle istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelakie wspolczesne technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli wlasciciel samochodu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodlacznych srodkow rozwagi, jak na przyklad domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...