Ubezpieczenie Olsztyn
ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn
Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97
Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)
e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com
Wyswietl wieksza mape
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Rzeczoznawca to tytul przydzielany na podstawie nalezytych przepisow swoistych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach i nalezycie wysokim, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej plaszczyznie i specjalizacji zawodowej. Poszczegolne przepisy, wyznaczajace wytyczne przyznawania tytulu rzeczoznawcy, definiuja wymagania jakie musi osiagnac jednostka ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zdac test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, czy tez test w zrzeszeniu badz innej instytucji w wypadku tytulow w odmiennych dziedzinach nie wynikajacych z regulow prawa. Do typowych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na sposobnym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zasadniczo musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach zadane sa co wiecej studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w wlasciwy z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli umieszczony w przepisach prawnych i spelniajaca wymogi programowe, i potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po otrzymaniu odpowiedniego wyksztalcenia lub uprawnien, - czasem zadana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), albo paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do wlasciwej organizacji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Wykonywanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze laczy sie czesto z podjeciem duzych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze znaczna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy zwykle w dokuczliwych sprawach, czesto gesto kryzysowych, awariach, sprawach kontrowersyjnych oraz kleskach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego mienia prywatnego i ogolnego (duzej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Powszedne i precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych oraz leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej oficjalne oraz odnosi sie ogolnie do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, ktory nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w materiach spornych. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Dyrekcja Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na radzie prasowej pochwalil sie rezultatami zintegrowania nowego systemu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najwazniejszym pierwiastkiem rentownosci, ktory oddzialuje na wizerunek firmy ubezpieczeniowej nie sa realia sprzedazy polis, tylko metoda likwidacji szkod. Po pierwsze tym samym, udoskonalono dwudziestoczterogodzinny system raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do klienta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur regionalnych oraz utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej doplywaja materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym spolki uruchomiono pierwsza w kraju mozliwosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone dodatkowo kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej sekundzie posiasc wiedze na temat biezacego stanu likwidacji szkody. Jednym z rezultatow takiego systemu jest olbrzymie zwiekszenie szybkosci czasu likwidacji szkod, ktory teraz wynosi nieduzo ponad 30 dni. Tu warto jakkolwiek dojrzec, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a klient ma zaledwie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym niemniej wyjsciem ktore proponuje Ergo Hestia jest (w ramach auto-casco) likwidacja poniektorych, niewielkich szkod bez koniecznosci czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich wydarzen jak na przyklad wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w trakcie wlamania itp., jezeli szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, starczy przekazac do jednostki pokwitowanie za wykonana naprawe. Stwarza to niewatpliwie moznosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie wydatki zintegrowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla liczba zajsc ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie srednia wysokosc wyplacanego swiadczenia i wzrosla liczba kontrahentow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Deczko o ubezpieczeniu...
Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych przekazujemy ponizsze wyjasnienia, ktore maja na celu w poreczny sposob przedstawic w/w tematyke. W zaleznosci od sposdwoch ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ustep. 1 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i P.b.u.k. (Dziennik ustaw Nr 124, pozyc. 1152 ze zm) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o stracie. Zgodnie z ust 2 powolanego przepisu, o ile w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen czy tez wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o szkodzie. Ustawa przypuszcza jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we osobistym aspekcie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie zamyka drogi do dochodzenia pozniejszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku wyplaty kwoty bezspornej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, iz nie stanowi ona absolutnego zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia krancowego stanowiska co do wyplaty swiadczenia. Zgodnie z art. 14 ustep 3a powolanej wczesniej ust., w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen swiadczenia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie zaplaty odszkodowania, poszkodowany ma moznosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora wykorzysta wowczas zaplanowane prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ust. 2 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Nr 124, pozyc. 1151 ze zmian.) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, ze bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Komisje Nadzoru Finansowego na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezpodstawnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc odszkodowania. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do swiadczenia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do tlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy prowadzeniu pozytywnej starannosci. Deczko o ubezpieczeniu...
Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani adwokaci i fachowcy. Z latwoscia da sie tym samym odnalezc wiele artykulow oraz porad na tenze watek, ktore moim stanowiskiem dosyc calosciowo traktuja poruszana problematyke. W praktyce, wieksza czesc transportowcow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego transportu drogowego oraz zmniejsza zasieg wlasnej dzialalnosci zaledwie do organizowania przewozu materialow. Kwintesencja spedycji jest praktykowanie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki charakteryzuje dosc czytelnie, ze obowiazki spedytora bazuja zaledwie na aranzowaniu przemieszczania materialu z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, typowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport; wybor srodka transportu; lustrowanie procesow scalonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie materialu. Jak juz dodalem, naczelnym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie czy tez zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Dusza ubezpieczen...
Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od rezultatow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za zagadnienie pojazdy. Zamiarem ubezpieczenia jest rekompensata finansowych wynikow szkody. Ubezpieczenie AUTOCASCO w tzw. wariantach poszerzonych moze poza tym obejmowac ochrona np kradziez, czy takze rezultaty wandalizmu czyli sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski producent pojazdow. Przedsiebiorstwo zalozone ponad 100 lat temu zajmuje sie fabrykacja przede wszystkim samochodow sportowych. Najwieksza renome zyskalo dzieki wariantowi AC Cobra oraz AC Ace. Firma AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w nielicznej liczebnosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku samochody marki AC sa sporzadzane w Niemczech przez organizacje Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu oznacza "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC przedstawia muzyke z wielorakich typow od lat 70 po biezace, przy czym zupelnie unika zawadiackiej muzyki (np. hard rocka, heavy metalu lub hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z siedziba w Montrealu proponuje loty na trasach do 240 miast. Biezacy sklad armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku zostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do wielkosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci stworzenia zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego gruntownie po jednym skladniku z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC nazywa sie na ogol skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna rowniez rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wiekszosc matematykow uznaje oraz uzytkuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te tytuluje sie nieefektywnymi; w wiekszosci wypadkow sa one takze niekonstruktywne, dlatego ze mowia czesto tylko o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W przypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, lecz jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, na przyklad Stefan Banach oraz Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych idzie zlozyc, korzystajac tylko z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) chwilowy pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow badz skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego oraz widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) wypowiedzenie i skrot wykorzystywane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum badz angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, odmiennie anizeli historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Znaczy to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny skonstruowany z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o ostrym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z obliczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (totez nazwa przemienny). W wiekszosci wypadkow pozadanym jest, aby wartosc srednia calookresowa (to znaczy skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad i napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym w szeregu przypadkow nazwa prad przemienny oznacza po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia badz nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego konturu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Dusza ubezpieczen...
O ubezpieczeniach slow kilka...
Osoby, ktore doznaly szkody materialnej albo zdrowotnej z przyczyny zdarzen komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to statystycznie 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej zlozonych, przykladowo bardzo znacznych stluczkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zebraniu satysfakcjonujacych dowodow, sporych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na raport policyjny, potrzeby zorganizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze pozostac w znacznym stopniu przeciagnieta w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy bezzwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany doznal obrazen fizycznych i psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest nieznany wtedy poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. O ubezpieczeniach slow kilka...
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Kierownictwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie skutkami wejscia nowego procesu obslugi konsumenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najlepszym punktem rentownosci, jaki wplywa na wyobrazenie towarzystwa ubezpieczen nie sa realia sprzedazy polis, tylko procedura likwidacji szkod. Po pierwsze w takim przypadku, usprawniono trwajacy cala dobe proces zglaszania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do kontrahenta (nie pozniej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur miejscowych oraz wykreowano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w postaci elektronicznej docieraja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym spolki uruchomiono pierwsza w kraju mozliwosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna rowniez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej sekundzie posiasc wiedze na temat terazniejszego stanu likwidacji szkody. Jednym z owocow takiego systemu jest duze przyspieszenie terminu likwidacji szkod, ktory w tej chwili wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu powinno sie wszelako dojrzec, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a interesant ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym jednak rozwiazaniem ktore dostarcza Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja poniektorych, niewielkich szkod bez potrzeby czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W wypadku takich zdarzen jak przykladowo wybicie szyby badz zniszczenie zamka w trakcie wlamania itp., jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, wystarczy wyslac do firmy fakture za wykonana naprawe. Tworzy to ani chybi mozliwosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bez watpliwosci bardzo wysokie koszty wpasowania systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla wielkosc kolizji ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie przecietna wysokosc wyplacanego swiadczenia i wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ubezpieczenia na co dzien...
Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace sporo lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta i Ergo Hestia przeprowadzilem duzo tysiecy ogledzin samochodow wielorakiej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na co niemiara przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej zaprezentuje metody ktore byly z reguly stosowane. Na co dzien do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i stary samochod tlukl w nader kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci przedstawie metode na OC. Bezspornie jedyna perspektywa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jezeli w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca szkody czy tez konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa dobrze wyszkoleni i tych starych spryciarzy raczej sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce szkody wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odrzucal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Teraz macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do wykrycia. Naturalnie jest jakis trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro lub w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich trefnych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim przypadku trzeba gruntownie pstryknac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie nalezy porownac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu zwykle takze sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon nastepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa zamyslem zdobycia pewnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu tak aby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Obecnie zawijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia na co dzien...
O ubezpieczeniach ciutke...
Ergo Hestia rozwija jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly jasnosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje nastepny kwartalny raport o obsludze skarg i odwolan swoich interesantow; Raporty dzieki Olsztyn OC powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co zwykle skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Pokazuje rowniez, jak wykorzystuje wnioski wydobyte ze skarg interesantow, by udoskonalic wlasne dzialania na przyszle losy; Ergo Hestia wypracowala dwa wspolczynniki, ktore ukazuja, jak w wielu przypadkach klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi trymestr, w jakim Grupa Ergo Hestia redaguje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Podajemy w nim najistotniejsze wskazniki dotyczace obslugi klientow: wskaznik skarg i wykladnik odwolan. Ujawniaja one, jak instytucja obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niepocieszeni. Firma ujawnia tez wprowadzane zmiany, ktore sa konsekwencja uwag petentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako spolka winnysmy udoskonalic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wykladniki, ktore pomagaja monitorowac poziom obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do ilosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zanotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Zaklad ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu znacznego pulapu zadowolenia naszych petentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku posrod skarg kontrahentow zgloszonych do Ergo Hestii dominowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zazwyczaj klienci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy samochodu. W wysokiej mierze wplynela na to ostatnimi czasy zrealizowana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Towarzystw ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni na ogol zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach petenci z reguly nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Ubezpieczycieli zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian zintegrowalismy usprawnienia na podstawie skarg petentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi konsumenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby klientow rozszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale kamerujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, aby zapewnic interesantom najwiekszej rangi serwis. Postanowilismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie telefonuja konsumenci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie czy tez szczegoly dotyczace motywow zglaszanych reklamacji. Sledzimy dodatkowo motywy zwiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza lub wyeliminuja pytania interesantow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan pozwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych uczynila, ze niezwlocznie zdolalismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zaprezentowanie, w ktorych zakresach poprawiamy sie pod wplywem uwag kontrahentow. Raporty sa wydawane co kwartal. O ubezpieczeniach ciutke...
Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Firmy ubezpieczeniowe wzmiankuja o miernej swiadomosci ubezpieczeniowej Polakow przewaznie przy okazji wyjasniania porownania owocow sprzedazy wskazanych ubezpieczen w Polsce oraz w regionach Europy Zachodniej. Wprawdzie jak sie manifestuje ta niepokazna swiadomosc dotyczy rowniez wiedzy na temat upowaznien wynikajacych z bycia poszkodowanym. Kilka dni temu swoimi wrazeniami w tym wzgledzie podzielila sie Kancelaria Radcow Prawnych Europejskiego Centrum Odszkodowan. Jak sie uzewnetrznia wiele osob poszkodowanych w stluczkach samochodowych nie wie, o zwrot ktorych kosztow moze wystapic do towarzystwa, w jakiej sprawca podpisal ubezpieczenie OC. Na ogol ich zadania ograniczaja sie do odszkodowania za poniesiony uszczerbek na zdrowiu oraz bezsprzecznie do zwrotu wydatku reperacji auta. Kancelaria przypomina, iz w wypadku szkod osobowych, poszkodowani moga domagac sie co wiecej zwrotu wydatkow, jakie musieli poniesc z tytulu leczenia oraz rehabilitacji. Liste tych kosztow idzie wyszperac w Kodeksie Cywilnym, w artykule 444. Przynaleza do nich wydatki poniesione na oplacenie leczenia i rehabilitacji, zakup aparatu ortopedycznego i wozkow inwalidzkich, w razie powstania niepelnosprawnosci kosztow przystosowania pomieszczen do potrzeb pokrzywdzonego. W dodatku towarzystwo ubezpieczeniowe ma obowiazek zwrotu pieniedzy za opieke innych osob nad poszkodowanym, za specjalistyczna diete, operacje plastyczne oraz za przejazdy, ktore maja relacje z leczeniem lecz dodatkowo z odwiedzinami bliskich osob. Jak wobec tego widac rejestr tych zwrotow jest dosc spory. Tymczasem z doswiadczen Kancelarii wynika, iz zaklady ubezpieczen czesto pomnazaja przeszkody na drodze zaplaty odszkodowan. Na przyklad odmawiaja oddania wydatkow za prywatne wizyty lekarskie argumentujac, iz poszkodowani powinni korzystac ze swiadczen w ramach NFZ. Problem w tym, ze na specjalistyczne swiadczenia w ramach publicznej sluzby zdrowia trzeba w szeregu przypadkow czekac dosc dlugo. Dlatego Kancelaria reprezentujac swoich interesantow w sadach nieustannie podkresla, ze maja oni prawo do jak najszybszego leczenia i powrotu do zdrowia. Nalezy jednak pamietac, iz sama znajomosc o tym co ubezpieczenie OC sprawcy moze sfinansowac nie starczy. Nalezy jeszcze zadbac o zebranie szczegolowej specyfikacji kosztow, jakie poszkodowany poniosl. Ta specyfikacja to przede wszystkim wszystkie rachunki i faktury ale co wiecej dokumenty potwierdzajace wizyty u lekarzy oraz korzystanie z uslug rehabilitantow. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Ubezpieczenie za Pan brat...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci i specjalisci. Z prostota idzie tym samym wyszperac bez liku tekstow i porad na wspomniany problem, jakie moim zdaniem dosyc ogolnie rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, mnogosc przewoznikow nie dysponuje osobista flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego transportu drogowego oraz redukuje pole wlasnej dzialalnosci jedynie do planowania przewozu ladunkow. Istota spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki charakteryzuje dosc jednoznacznie, iz obowiazki przewoznika bazuja jedynie na organizowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w zawezonym rozmiarze. Dla takiej dzialalnosci, charakterystycznymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; dobor sposobu transportu; lustrowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie materialu. Jak juz napomknalem, zasadniczym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itp. Ubezpieczenie za Pan brat...
Ubezpieczenia na co dzien...
Zwierzchnictwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie owocami wpasowania nowego planu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najistotniejszym komponentem dzialalnosci, ktory oddzialywa na wyobrazenie ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, tylko metoda likwidacji szkod. Po pierwsze z tej przyczyny, udoskonalono calodobowy system raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawcow do interesanta (nie dalej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur miejscowych i stworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej docieraja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym jednostki uruchomiono pierwsza w kraju ewentualnosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone rowniez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej sekundzie uzyskac informacje na temat rzeczywistego stanu likwidacji szkody. Jednym z rezultatow takiego procesu jest istotne przyspieszenie czasu likwidacji szkod, ktory dzis wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu zaleca sie niemniej dostrzec, iz w sytuacji, gdy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a interesant ma wylacznie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym tymczasem zalozeniem ktore proponuje Ergo Hestia jest (w ramach autocasco) likwidacja poniektorych, nieznacznych szkod bez potrzeby wyczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zdarzen jak na przyklad wybicie szyby lub zniszczenie zamka w toku wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, wystarczy przeslac do spolki paragon za przeprowadzona naprawe. Tworzy to bez watpliwosci mozliwosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Naturalnie bardzo wysokie wydatki wcielenia systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczebnosc wydarzen ubezpieczeniowych, obnizyla sie srednia wielkosc wyplacanego odszkodowania i wzrosla liczba kontrahentow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Ubezpieczenia na co dzien...
Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Zarzad Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie rezultatami wejscia nowego planu obslugi klienta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, iz najistotniejszym podzespolem dzialalnosci, ktory oddzialywa na wyobrazenie firmy ubezpieczeniowej nie sa realia sprzedazy polis, tylko strategia likwidacji szkod. Po pierwsze wskutek tego, ulepszono trwajacy cala dobe proces raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono przybycie rzeczoznawcow do interesanta (nie pozniej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur terenowych i utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej doplywaja materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym jednostki wlaczono pierwsza w kraju mozliwosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie da sie dodatkowo kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej chwili zdobyc wiedze na temat biezacego stanu likwidacji szkody. Jednym z skutkow takiego procesu jest znaczne zwiekszenie szybkosci czasu likwidacji szkod, jaki teraz wynosi nieco ponad 30 dni. Tu warto wszelako zobaczyc, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a petent ma zaledwie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym natomiast rozwiazaniem ktore dostarcza Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja niektorych, nieduzych szkod bez niezbednosci wyczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zajsc jak przykladowo wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w toku wlamania itp., o ile szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, starczy przekazac do firmy paragon za przeprowadzona naprawe. Stwarza to niewatpliwie sposobnosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bez watpliwosci bardzo wysokie wydatki wpasowania systemu Ergo Hestia wynagradza sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla ilosc kolizji ubezpieczeniowych, obnizyla sie srednia wysokosc wyplacanego zadoscuczynienia i wzrosla liczba klientow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac od groma lat na pelnym etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia uskutecznilem kilkanascie tysiecy ogledzin aut wielorakiej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na niemalo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody jakie byly w wiekszosci wypadkow stosowane. Przewaznie do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary samochod tlukl w nader drogi pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci opisze technike na OC. Na pewno wylaczna szansa na przyuwazenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jezeli w paru punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca strategia w tego rodzaju szkodzie ogledziny miejsca szkody badz konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa odpowiednio nauczeni i tych starych wygow pewno sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do stwierdzenia. Bezsprzecznie jest jakis trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich trefnych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie nalezy gruntownie sfotografowac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer seryjny elementow. W nastepnej kolejnosci wypada skonfrontowac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tu zwykle rowniez sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa dla uzyskania kompetentnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie wyszkolic. Obecnie okrywaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke czy tez kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania auta, to znamienna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Pragnac je uszczuplic, tankujemy na tanszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie jechac oszczednie. Gdy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia wielokrotnie automatycznie wydluzamy polise u biezacego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Tymczasem OC i AUTO-CASCO to pozycje, na jakich mozna co niemiara zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna zredukowac skladke za polise. Przede wszystkim powinno sie pilnowac momentu, w jakim nasza aktualna polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow precyzowanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy mozemy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym zyskac szanse na tansze ubezpieczenie. Jesli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem trwania obecnej polisy ubezpieczenie automatycznie przeciagnie sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia musze stwierdzic nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Wskutek tego najodpowiedniej zapisac wlasciwa date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega finiszu, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, jaka w nalezytym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AC decyduje zarowno sposob w jaki prowadzimy samochod. Recepta jest prosta: kto podrozuje bezpiecznie, placi mniej. Totez jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najpoprawniej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bez uszczerbku, przyznajac im z reguly po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego typu upusty na ogol mozna rowniez przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli na przestrzeni wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 procent ulgi, w razie zmiany firmy ubezpieczeniowej pozyskamy co najskromniej taka sama znizke jak dotad. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych zapewnia rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jezeli jedziemy bez ryzyka, mozemy oczekiwac nie tylko na tanie OC, ale rowniez na zmniejszenie stawki za AUTO CASCO. Istotnym komponentem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow auta im wiekszy staz za kierownica, tym wieksza szansa na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele niejednokrotnie zaczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne propozycje. Popularna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, wskutek ktorej interesanci otrzymuja preferencyjne propozycje na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. W zwiazku z tym w poszukiwaniu tanszego OC wskazane jest sprawdzic, czy na przyklad bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspoldziala z firma ubezpieczeniowa. Dla przykladu interesanci ING Banku Slaskiego otrzymuja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jezeli np. zdobywamy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO-CASCO bedzie latwiej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym autem, cieszacym sie nieznaczna wzietoscia posrod zlodziei. Wiekszosc ubezpieczycieli docenia ten fakt i proponuje mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez miejsce, gdzie na ogol parkujemy samochod. Jesli jest to garaz lub parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe samochodu. Tu z kolei ogromnie istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde zaawansowane technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli wlasciciel pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodzownych srodkow ostroznosci, jak np. domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...