Ubezpieczenie Olsztyn
ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn
Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97
Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)
e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com
Wyswietl wieksza mape
Dusza ubezpieczen...
Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych podajemy nizej wymienione wyjasnienia, ktore maja na celu w przekonujacy sposob ukazac w/w tematyke. W zaleznosci od wariantu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ust. 1 ustaw. z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Pbuk (Dz.U. Numer 124, pozyc. 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty odszkodowania w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Zgodnie z ust 2 powolanego przepisu, jesliby w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub wysokosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do przeprowadzenia postepowania wyjasniajacego we osobistym zakresie i stosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia dalszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W wypadku wyplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, iz nie stanowi ona absolutnego zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci wynagrodzenia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia rozstrzygajacego stanowiska co do wyplaty odszkodowania. Zgodnie z art 14 ust 3a powolanej poprzednio ust., w wypadku niezaplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma mozliwosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora uzyje wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania ogloszenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ust. 2 ust z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Num. 124, pozyc. 1151 ze zmian.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty swiadczenia zalozonego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci wynagrodzenia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prognozuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe zastosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie odszkodowania i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wyjasnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy prowadzeniu odpowiedniej starannosci. Dusza ubezpieczen...
Dusza ubezpieczen...
Ergo Hestia polepsza stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg oraz odwolan swoich kontrahentow; Meldunki dzieki Ubezpieczenia Olsztyn powstaja na bazie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co na co dzien skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Demonstruje rowniez, jak wykorzystuje wnioski wywleczone ze skarg interesantow, zeby poprawic wlasne dzialania na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wspolczynniki, jakie wyjawiaja, jak w wielu przypadkach klienci przekazuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi trymestr, w jakim Grupa Ergo Hestia publikuje meldunek "Skargi i Odwolania". Przytaczamy w nim najwazniejsze symptomy dotyczace obslugi interesantow: wspolczynnik skarg i wspolczynnik odwolan. Prezentuja one, jak instytucja obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Firma ujawnia tez wprowadzane metamorfozy, jakie sa konsekwencja uwag petentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako instytucja winnysmy usprawnic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wspolczynniki, jakie pomagaja sledzic pulap obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do ilosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 roku wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale dostrzeglismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Zaklad ubezpieczeniowy. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podniosl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu znacznego pulapu zadowolenia naszych petentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. posrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg na ogol klienci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to w ostatnim czasie przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Zakladow ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zespolonych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni na ogol zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach petenci zazwyczaj nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian ucielesnilismy usprawnienia na podstawie skarg interesantow. Sa to przede wszystkim przemiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi klienci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby kontrahentow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, tak aby zapewnic klientom najwyzszy ranga serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili telefonuja klienci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt klienta w tej samej sprawie albo szczegoly dotyczace problemow zglaszanych reklamacji. Dozorujemy takze tematy powiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza lub wyeliminuja pytania konsumentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan pozwolily na rychle zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji uczynila, ze bezzwlocznie zdolalismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zademonstrowanie, w ktorych obrebach polepszamy sie pod wplywem uwag interesantow. Raporty sa redagowane co kwartal. Dusza ubezpieczen...
Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac od groma lat na pelnym etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia zrealizowalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow rozmaitej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na niemalo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej scharakteryzuje metody ktore byly zwykle stosowane. Przewaznie do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (tani i stary pojazd tlukl w bardzo wartosciowy pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje metode na OC. Naturalnie wylaczna mozliwosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna dzialajaca metoda w tego rodzaju zdarzeniu lustracja miejsca wypadku lub konfrontacja pojazdow tu nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa dobrze nauczeni i tych starych wygow pewno sie nie przylapie. Teraz na miejsce wypadku wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, gdyz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Oczywiscie jest pewien trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim przypadku trzeba gruntownie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie wypada porownac daty produkcji czesci z rokiem produkcji auta. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj z reguly podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i karambol wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem zdobycia wiarygodnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Teraz okrecaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej osobliwe techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem by psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy i eksperci. Z latwoscia idzie tym samym znalezc duzo artykulow oraz wskazowek na ten watek, ktore moim zdaniem nader calosciowo dotykaja poruszana problematyke. W praktyce, wieksza czesc transportowcow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz limituje obreb swojej aktywnosci zaledwie do planowania przewozu towarow. Kwintesencja spedycji jest praktykowanie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki wytycza dosc bezsprzecznie, iz obowiazki spedytora polegaja zaledwie na aranzowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; dobor srodka transportu; lustrowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem produktow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz wzmiankowalem, bazowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (ewentualnie ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Ubezpieczenie za Pan brat...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani adwokaci oraz eksperci. Z latwoscia da sie totez wypatrzyc duzo artykulow i porad na wspomniany watek, ktore moim stanowiskiem dosyc ogolnie dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, wiekszosc przewoznikow nie zarzadza osobista flota i nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego transportu drogowego oraz ukroca zasieg swojej dzialalnosci wylacznie do organizowania przewozu artykulow. Istota spedycji jest pelnienie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki precyzuje dosc bezspornie, iz obowiazki przewoznika bazuja jedynie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych oraz przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w okrojonym obrebie. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport towarow; wybor srodka transportu; nadzorowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie produktu. Jak juz dodalem, kluczowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (ewentualnie zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenie za Pan brat...
Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci oraz fachowcy. Z latwoscia mozna stad wypatrzyc wiele artykulow oraz wskazowek na niniejszy watek, ktore moim zdaniem nader calosciowo traktuja poruszana problematyke. W praktyce, mnogosc przewoznikow nie dysponuje osobista flota i nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz ogranicza pole swojej aktywnosci jeno do organizowania przewozu ladunkow. Kwintesencja spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki wyznacza dosc bezdyskusyjnie, iz obowiazki spedytora polegaja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o przewoz; dobor sposobu przewozu; nadzorowanie procesow scalonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie produktu. Jak juz nadmienilem, bazowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (albo ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itp. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Dyrekcja Towarzystwa Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie skutkami wbudowania nowego procesu obslugi kontrahenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, iz najwazniejszym punktem dzialalnosci, ktory oddzialuje na wyobrazenie towarzystwa ubezpieczen nie sa warunki sprzedazy polis, tylko sposob likwidacji szkod. Po pierwsze wobec tego, poprawiono calodobowy proces raportowania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawcow do konsumenta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur miejscowych i utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w formie elektronicznej dochodza materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym organizacji uruchomiono pierwsza w kraju sposobnosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna rowniez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej sekundzie zyskac informacje na temat rzeczywistego stanu likwidacji szkody. Jednym z fenomenow takiego procesu jest solidne zwiekszenie szybkosci terminu likwidacji szkod, jaki w tej chwili wynosi troszke ponad 30 dni. Tu powinno sie jakkolwiek dojrzec, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie towarzystwa ubezpieczen, a konsument ma zaledwie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym jednakze rozwiazaniem jakie proponuje Ergo Hestia jest (w ramach ac) likwidacja poniektorych, nieduzych szkod bez niezbednosci czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W przypadku takich zdarzen jak np. wybicie szyby badz zniszczenie zamka w czasie wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, starczy wyslac do jednostki pokwitowanie za wykonana naprawe. Stwarza to z pewnoscia sposobnosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie wydatki zintegrowania systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla ilosc zajsc ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie srednia wysokosc wyplacanego zadoscuczynienia i wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych rozglaszamy nizej wymienione wyjasnienia, ktore maja na celu w osiagalny sposob przedstawic wyzej wymieniona tematyke. W zaleznosci od sposobu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli samochodow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ust 1 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i Pbuk (Dz.U. Nr. 124, poz 1152 ze zm.) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty zadoscuczynienia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o szkodzie. Zgodnie z ust. 2 powolanego przepisu, gdyby w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen albo wielkosci zadoscuczynienia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i wykorzystanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie tarasuje drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, ze nie stanowi ona kompletnego spelnienia zglaszanych zadan. W wypadku niemoznosci zadoscuczynienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domyslny termin zajecia rozstrzygajacego stanowiska co do wyplaty odszkodowania. Zgodnie z artyk. 14 ust 3a powolanej poprzednio usta., w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i domniemanym terminie wyplaty swiadczenia, poszkodowany ma sposobnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora uzyje wowczas zaplanowane prawem srodki nadzorcze. W przypadku wystapienia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela czy tez wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ustep. 2 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Nr. 124, pozycja 1151 ze zmianami) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego ogloszenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych roszczen. W wypadku wystapienia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ust o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione uprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieusprawiedliwionej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc odszkodowania. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych uzasadnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do swiadczenia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy uzyciu pozytywnej starannosci. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Dusza ubezpieczen...
Ergo Hestia rozwija jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady jasnosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje kolejny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Raporty dzieki Olsztyn Ubezpieczenie powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co zazwyczaj skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Ukazuje tez, jak wykorzystuje moraly wysnute ze skarg petentow, by usprawnic wlasne przedsiewziecia na czas przyszly; Ergo Hestia opracowala dwa wskazniki, jakie ujawniaja, jak wielokrotnie klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia redaguje raport "Skargi i Odwolania". Przekazujemy w nim najwazniejsze wykladniki dotyczace obslugi interesantow: wykladnik skarg i wskaznik odwolan. Uwidoczniaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Spolka prezentuje tez wcielane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag interesantow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako firma powinnismy polepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii opracowali dwa wspolczynniki, jakie pomagaja kontrolowac poziom obslugi klientow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiazanych do liczebnosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczby szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu znacznego stanu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. posrod skarg interesantow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg z reguly interesanci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy samochodu. W wysokiej mierze wplynela na to w ostatnim czasie zrealizowana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Towarzystw ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii polaczonych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni w wiekszosci wypadkow zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach klienci najczesciej nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej materii odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg petentow. Sa to przede wszystkim przemiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi kontrahenci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby klientow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale lustrujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic konsumentom najwyzszy ranga serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami aktualnie dzwonia konsumenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace watkow zglaszanych reklamacji. Nadzorujemy rowniez watki powiazane z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza albo wyeliminuja pytania interesantow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan zezwolily na szybkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji uczynila, iz bezzwlocznie zdolalismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w jakich aspektach polepszamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa wydawane co kwartal. Dusza ubezpieczen...
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci oraz eksperci. Z latwoscia da sie stad wypatrzyc duzo materialow oraz porad na tenze temat, ktore moim zdaniem dosyc calosciowo traktuja poruszana problematyke. W praktyce, mnogosc przewoznikow nie dysponuje osobista flota i nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz ogranicza odcinek swojej aktywnosci zaledwie do planowania przewozu produktow. Kwintesencja spedycji jest spelnianie czynnosci niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z artykulu 794 k.c., ktory formuluje dosc bezsprzecznie, ze obowiazki przewoznika bazuja tylko na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie zobowiazuje spedytora do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w okrojonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, szablonowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; dobor srodka transportu; monitorowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie materialu. Jak juz dodalem, naczelnym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (badz zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. O ubezpieczeniach ciag dalszy...
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Juz od kilku miesiecy rozmaite firmy ubezpieczeniowe staraja sie upowszechnic ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Ostatnio w te dzialania zaangazowala sie dodatkowo Naczelna Rada Adwokacka podpisujac sposobna umowe z Concordia. Tez Towarzystwo Ubezpieczen Ochrony Prawnej D.A.S organizuje kampanie edukacyjno-informacyjna. Poki co jednak nie widac wiekszego zainteresowania tymi polisami ochrony prawnej. Takiz wniosek mozna postawic z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w ktorym da sie je zdobyc od 4 miesiecy. Zazwyczaj klienci pozyskuja je, jesli wstepuja w sklad jakiegos pakietu polis. Specjalisci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad przyczyna kiepskiego zainteresowania tym tworem wywnioskowali, ze istnieja trzy przewodnie motywy tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, ktora bardzo wielu osobom wydaje sie zbyt znaczna w stosunku do szkodowosci. To jest, pomimo iz polisa przydaje sie do rozwiazywania problemow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znow tak cyklicznie. A skladke za ubezpieczenie oplacac trzeba regularnie. Drugim motywem jest kiepska swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze konsumentom nie przychodza do glowy sytuacje, w jakich mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uznaja ja za niepomocna, jak o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez ktora duzo osob nawet nie wie, iz istnieja tego rodzaju ubezpieczenia. Ostatni powod, na ktory zwracaja uwage analitycy to lek przed wszelakimi rzeczami zwiazanymi z sadem tudziez przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym rozmyslaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia potencjalnych klopotow przez niemyslenie o tym, ze moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do ktorej nalezy rzeczony market ubezpieczeniowy uwaza, iz dla wiekszosci klientow czynnikiem zniechecajacym do zakupu jest cena, chociaz przeciez jest ona niemalo mniejsza niz np. oplacenie z prywatnej kieszeni uslug prawnika. Roczna skladka za podstawowe ubezpieczenie to okolo 230 zl. Natomiast trzy razy tyle trzeba zaplacic jesli chcemy objac ochrona cala rodzine i sytuacje polaczone z uzytkowaniem samochodu oraz domu. O ubezpieczeniach ciag dalszy...
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Rzeczoznawca to tytul przyznawany na istocie odpowiednich regulaminow szczegolnych, osobom o wysokich kwalifikacjach oraz zasadnie obszernym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej dziedzinie oraz specjalizacji zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace normy przypisywania urzedu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o stanowisko rzeczoznawcy. Po osiagnieciu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest przewaznie zaliczyc sprawdzian urzedowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w okreslonym zawodzie, wzglednie egzamin w stowarzyszeniu badz innej instytucji w wypadku tytulow w odmiennych dziedzinach nie wynikajacych z regulow prawa. Do typowych wymagan nalezy najczesciej: - posiadanie na odpowiednim pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, z reguly musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach zadane sa takze studia podyplomowe spelniajace okreslone minimum programowe, - udokumentowana w odpowiedni z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli zawarty w statutach ustawowych oraz spelniajaca wymogi programowe, oraz poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po pozyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia badz uprawnien, - czasem wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), albo paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do odpowiedniej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Czynienie rzeczoznawstwa w ustalonej plaszczyznie wiaze sie nieraz z podjeciem pokaznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych z przepisow, np. obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego i inne. To takze wysoka odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy z reguly w dotkliwych sytuacjach, czesto kryzysowych, awariach, materiach kontrowersyjnych oraz katastrofach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego majatku osobistego oraz ogolnego (ogromnej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Powszedne i definiowane w encyklopediach popularnonaukowych i slownikach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej formalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) badz orzeczenia w sytuacjach spornych. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani prawnicy oraz fachowcy. Z latwoscia mozna tym samym wypatrzyc wiele tekstow oraz wskazowek na ow temat, ktore moim zdaniem dosc ogolnie obejmuja poruszana tematyke. W praktyce, lwia czesc transportowcow nie dysponuje osobista flota oraz nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz ogranicza odcinek swojej dzialalnosci tylko do organizowania przewozu artykulow. Istota spedycji jest pelnienie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, ktory okresla dosc jednoznacznie, ze obowiazki przewoznika polegaja tylko na organizowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym obrebie. Dla takiej dzialalnosci, sztandarowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor sposobu transportu; pilnowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem produktow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz wzmiankowalem, fundamentalnym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie badz zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (badz ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itp. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Rzeczoznawca to tytul przypisywany na przeslance sposobnych kodeksow indywidualnych, jednostkom o duzych kwalifikacjach i nalezycie wysokim, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej dziedzinie i specjalizacji zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace reguly przydzielania tytulu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania ktore musi uskutecznic jednostka ubiegajaca sie o stanowisko rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest zwykle zdac test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, albo egzamin w zrzeszeniu czy innej organizacji w przypadku tytulow w odmiennych sferach nie wynikajacych z regulaminow prawa. Do kluczowych wymagan nalezy na ogol: - posiadanie na slusznym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, czesto musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace okreslone minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy niz znajdujacy sie w regulach prawnych oraz spelniajaca warunki programowe, oraz potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia badz uprawnien, - czasem wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), wzglednie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do wlasciwej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie egzaminu. Praktykowanie rzeczoznawstwa w okreslonej domenie wiaze sie nieraz z podjeciem okazalych zobowiazan i przyjeciem na siebie ustalonych obciazen wynikajacych ze statutow, na przyklad obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego i inne. To rowniez spora odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w dotkliwych sprawach, czesto kryzysowych, awariach, sytuacjach kontrowersyjnych i tragediach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znaczacego mienia osobistego i zbiorowego (znacznej wartosci), ale tez zdrowie oraz zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne objasnienie "rzeczoznawca". Powszedne i definiowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej formalne oraz odnosi sie ogolnie do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sprawach spornych. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Osoby, ktore zaznaly szkody materialnej lub zdrowotnej z przyczyny stluczek komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych wzglednie nieodnalezionych kierowcow moga polegac na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to zwykle 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej trudnych, na przyklad nader powaznych stluczkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu zadowalajacych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, przewleklego oczekiwania na protokol policyjny, koniecznosci zorganizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze pozostac znacznie przedluzona w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji wypada natychmiast zglosic zajscie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie ze specami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jesli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kolizji jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednak tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...