Ubezpieczenie Olsztyn
ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn
Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97
Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)
e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com
Wyswietl wieksza mape
O ubezpieczeniach ciutke...
Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych podajemy nizej wymienione wyjasnienia, ktore maja na celu w przystepny sposob przedstawic w/w tematyke. W zaleznosci od rodzaju ubezpieczenia terminy likwidacji szkody regulowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ustep. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i P.b.u.k. (Dz.U. Num. 124, poz 1152 ze zmianami) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o stracie. Zgodnie z ustep. 2 powolanego przepisu, gdyby w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen czy tez wielkosci swiadczenia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym aspekcie i stosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie tarasuje drogi do dochodzenia dalszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, ze nie stanowi ona pelnego spelnienia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci wynagrodzenia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez hipotetyczny termin zajecia rozstrzygajacego stanowiska co do zaplaty odszkodowania. Zgodnie z art. 14 ustep. 3a powolanej uprzednio usta., w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen swiadczenia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i domniemanym czasie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma ewentualnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach K.n.f., ktora wykorzysta wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W przypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania obwieszczenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ustep 2 ust z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Nr. 124, poz. 1151 ze zmianami) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty odszkodowania zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Komisje Nadzoru Finansowego na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu nieuzasadnionej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie odszkodowania i prawdopodobnym czasie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc zadoscuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate swiadczenia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wyjasnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu stosownej starannosci. O ubezpieczeniach ciutke...
Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani adwokaci i fachowcy. Z prostota mozna stad wyszperac bez liku artykulow oraz porad na ten watek, jakie moim zdaniem nader ogolnie rozpatruja poruszana tematyke. W praktyce, wieksza czesc przewoznikow nie dysponuje osobista flota i nie ma licencji na sprawowanie miedzynarodowego transportu drogowego i ogranicza obreb wlasnej dzialalnosci jeno do organizowania przewozu produktow. Istota spedycji jest praktykowanie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki precyzuje dosc bezdyskusyjnie, ze obowiazki spedytora bazuja tylko na organizowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w ograniczonym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, typowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w zakresie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport; wybor sposobu transportu; lustrowanie procesow scementowanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem produktow; ubezpieczanie produktu. Jak juz nadmienilem, naczelnym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc objawia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (czy tez ustawienie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych przekazujemy ponizsze tlumaczenia, jakie maja na celu w wymowny sposob zaprezentowac wyzej wymieniona tematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody regulowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ust. 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i P.b.u.k. (Dz.U. Num. 124, poz. 1152 ze zmian.) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o zdarzeniu. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, gdyby w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen ewentualnie wysokosci swiadczenia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Ustawa prorokuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do przeprowadzenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do zadoscuczynienia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia pozniejszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W przypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, iz nie stanowi ona absolutnego zadoscuczynienia zglaszanych zadan. W wypadku niemoznosci zadoscuczynienia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia krancowego stanowiska co do wyplaty swiadczenia. Zgodnie z art. 14 ust. 3a powolanej wczesniej ustaw., w przypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i domyslnym czasie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma sposobnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach K.n.f., ktora uzyje wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W wypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela albo wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do odszkodowania, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ustep. 2 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr 124, pozyc. 1151 ze zmian.) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty swiadczenia przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ust o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wykorzystanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione przedtem jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Komisje Nadzoru Finansowego na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieuzasadnionej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku ogloszenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych tlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych tlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu stosownej starannosci. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to znaczaca pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcac je ograniczyc, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie podrozowac gospodarczo. Kiedy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia czestokroc automatycznie przeciagamy polise u biezacego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Tymczasem OC i AUTOCASCO to pozycje, na jakich mozna wiele zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna obnizyc skladke za polise. Przede wszystkim godzi sie pilnowac momentu, w jakim nasza istniejaca polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow wskazanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy mozemy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym posiasc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie machinalnie wydluzy sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Wiec najodpowiedniej zapisac adekwatna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, ktora w odpowiednim momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje rowniez sposob w jaki prowadzimy pojazd. Zasada jest prosta: kto jezdzi bezpiecznie, placi mniej. Zatem jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego rodzaju rabaty zazwyczaj mozna takze przeniesc w razie zmiany ubezpieczyciela. Tym samym, jesli na przestrzeni wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 procent ulgi, w przypadku zmiany ubezpieczyciela otrzymamy co najmniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych zapewnia rowniez przenoszenie znizek z OC na AUTOCASCO. Tym samym, jezeli jedziemy bezpiecznie, mozemy polegac nie tylko na tanie OC, ale takze na pomniejszenie stawki za AUTO CASCO. Wazkim detalem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow samochodu im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza sposobnosc na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele wielokrotnie rozpoczynaja tez wspolprace z partnerami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne propozycje. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, na skutek jakiej interesanci dostaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. W nastepstwie tego w poszukiwaniu tanszego OC nalezaloby sprawdzic, czy np. bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspoldziala z firma ubezpieczeniowa. Dla przykladu interesanci ING Banku Slaskiego dostaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zarobic nawet kilkaset zlotych jezeli np. nabywamy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO-CASCO bedzie prosciej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym autem, cieszacym sie nieduza moda wsrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych lubi ten fakt i proponuje nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez lokalizacja, gdzie na ogol parkujemy pojazd. Jesli jest to garaz albo parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei bardzo istotne sa roznego typu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli posiadacz auta nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodlacznych srodkow przezornosci, jak np. domykanie okien, drzwi tudziez bagaznika, a przede wszystkim strzezenie kluczykow. Ubezpieczenie w codziennym zyciu...
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani prawnicy oraz eksperci. Z latwoscia da sie totez wypatrzyc mnogosc tekstow i wskazowek na ow temat, ktore moim stanowiskiem dosyc ogolnie obejmuja poruszana tematyke. W praktyce, mnogosc spedytorow nie dysponuje osobista flota oraz nie ma licencji na pelnienie miedzynarodowego transportu drogowego oraz limituje obreb wlasnej dzialalnosci jeno do planowania przewozu produktow. Istota spedycji jest spelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki definiuje dosc bezdyskusyjnie, ze obowiazki przewoznika polegaja tylko na aranzowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje spedytora do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zawezonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o przewoz; wybor sposobu transportu; lustrowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem materialow; ubezpieczanie materialu. Jak juz wspomnialem, fundamentalnym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc pokazuje sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy sprecyzowane w umowie badz zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (czy tez ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac sporo lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta a takze Ergo Hestia opracowalem duzo tysiecy ogledzin samochodow rozmaitej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na co niemiara przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej scharakteryzuje metody ktore byly przewaznie stosowane. Na co dzien do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w bardzo wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw zaprezentuje metode na OC. Ewidentnie jedyna mozliwosc na wysledzenie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zestawu tych samych pytan. O ile w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca strategia w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca wypadku wzglednie konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa dobrze wyszkoleni i tych starych wygow niechybnie sie nie przylapie. Teraz na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Oczywiscie jest jeden trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro czy tez w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich felernych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim przypadku godzi sie rzetelnie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem powinno sie zestawic daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji samochodu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj zazwyczaj tez sa montowane juz zniszczone czesci i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa celem pozyskania rzetelnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Wspolczesnie okrecaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
O ubezpieczeniach slow kilka...
Kierownictwo Towarzystwa Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie wynikami wbudowania nowego systemu obslugi kontrahenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, iz najlepszym punktem dzialalnosci, ktory oddzialuje na wizerunek ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, lecz strategia likwidacji szkod. Po pierwsze wiec, poprawiono dwudziestoczterogodzinny system sygnalizowania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do konsumenta (nie pozniej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur regionalnych oraz wykreowano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w formie elektronicznej docieraja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym organizacji uruchomiono pierwsza w kraju ewentualnosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone tez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w wszelkiej chwili zyskac informacje na temat rzeczywistego stanu likwidacji szkody. Jednym z owocow takiego procesu jest istotne przyspieszenie czasu likwidacji szkod, ktory aktualnie wynosi odrobine ponad 30 dni. Tu zaleca sie niemniej zobaczyc, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a kontrahent ma wylacznie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym tymczasem wyjsciem ktore dostarcza Ergo Hestia jest (w ramach auto-casco) likwidacja niektorych, niewielkich szkod bez koniecznosci wyczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich wydarzen jak przykladowo wybicie szyby czy uszkodzenie zamka podczas wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, wystarczy przekazac do spolki fakture za sporzadzona naprawe. Stwarza to bezsprzecznie sposobnosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie koszty wprowadzenia systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczba zajsc ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wielkosc wyplacanego odszkodowania i wzrosla liczba konsumentow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. O ubezpieczeniach slow kilka...
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace przez wiele lat na etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia opracowalem dziesiatki tysiecy ogledzin samochodow rozmaitej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na sporo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opowiem metody ktore byly w wiekszosci wypadkow stosowane. Na ogol do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i stary samochod tlukl w nader drogi pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje technike na OC. Na bank jedyna mozliwosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jezeli w kilku punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca procedura w tego rodzaju zdarzeniu lustracja miejsca szkody czy tez zestawienie pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa dobrze wyszkoleni i tych starych spryciarzy pewno sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do wykrycia. Ewidentnie jest swojego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zuzytych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim przypadku wypada gruntownie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie wypada zestawic daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci samochodu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu przewaznie podobnie sa montowane juz uszkodzone elementy i wypadek zachodzi juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania solidnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Obecnie okrywaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej ekstrawaganckie techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od wynikow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za przedmiot samochody. Zamiarem ubezpieczenia jest rekompensata finansowych efektow szkody. Ubezpieczenie AUTO CASCO w tak zwanych typach poszerzonych zdola poza tym obejmowac ochrona na przyklad kradziez, czy rowniez efekty wandalizmu czyli sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski wytworca pojazdow. Przedsiebiorstwo ustanowione ponad 100 lat temu zajmuje sie wytworczoscia szczegolnie aut sportowych. Najogromniejsza slawe nabylo dzieki modelowi AC Cobra i AC Ace. Firma AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w nieduzej wielkosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku samochody marki AC sa produkowane w Niemczech przez jednostke Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC obrazuje muzyke z rozlicznych wariantow od lat 70 po biezace, przy czym kompletnie unika gwaltownej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu czy hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a takze muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu swiadczy loty na trasach do 240 miast. Wspolczesny sklad armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku zostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do wielkosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci utworzenia zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego doglebnie po jednym czynniku z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC nazywa sie zwykle skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wieksza czesc matematykow uznaje i wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych dopuscilo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te tytuluje sie nieefektywnymi; zazwyczaj sa one takze niekonstruktywne, jako ze mowia nagminnie tylko o istnieniu danego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla bezkresnych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, jednakze jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich idzie zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) chwilowy pierwiastek chemiczny kategoryzowany do aktynowcow badz skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) oraz wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, ktory sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) slowo oraz skrot uzywane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum lub angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Aczkolwiek astronomowie, odmiennie niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Znaczy to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny zrealizowany z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o intensywnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wyznaczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (stad nazwa przemienny). Zwykle pozadanym jest, tak aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Stosunkowo najwieksze znaczenie praktyczne maja prad i napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w zargonie technicznym w szeregu przypadkow nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia albo nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego ksztaltu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Ubezpieczenie za Pan brat...
Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej albo zdrowotnej na skutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga polegac na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to zwykle 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej trudnych, przykladowo bardzo ciezkich wypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu satysfakcjonujacych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na protokol policyjny, koniecznosci urzadzenia komisji lekarskiej w takim przypadku sprawa moze zostac w duzym stopniu przedluzona w terminie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie wypada niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal doprowadzony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca zdarzenia jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednak tylko wtedy kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenie za Pan brat...
Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych transmitujemy ponizsze wytlumaczenia, jakie maja na celu w czytelny sposob przedstawic wyzej wymieniona problematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody dostrajane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artykul. 14 ust. 1 ust. z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Pbuk (Dz.U. Nr 124, pozyc. 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie. Zgodnie z ust. 2 powolanego przepisu, o ile w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Ustawa szacuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we prywatnym zakresie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie zamyka drogi do dochodzenia pozniejszych zadan. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W przypadku wyplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, ze nie stanowi ona absolutnego zaspokojenia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci wynagrodzenia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez zakladany termin zajecia finalnego stanowiska co do wyplaty swiadczenia. Zgodnie z art 14 ustep 3a powolanej poprzednio usta., w przypadku niezaplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i hipotetycznym czasie zaplaty odszkodowania, poszkodowany ma ewentualnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora wykorzysta wowczas zaplanowane prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artykul. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania ogloszenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do odszkodowania, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ust 2 ust z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr. 124, pozyc. 1151 ze zm) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty zadoscuczynienia zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych roszczen. W wypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o krzywdzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione uprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym terminie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc zadoscuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych tlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate swiadczenia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wyjasnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do swiadczenia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu pozytywnej starannosci. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z prostota idzie tym samym znalezc bez liku materialow oraz porad na ten problem, ktore moim zdaniem dosyc ogolnie rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, wiekszosc transportowcow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego transportu drogowego i limituje obreb wlasnej dzialalnosci wylacznie do organizowania przewozu ladunkow. Kwintesencja spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z art. 794 k.c., ktory formuluje dosc bezdyskusyjnie, iz obowiazki spedytora bazuja jedynie na aranzowaniu przemieszczania materialu z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Wieksza czesc spolek spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zawezonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, charakterystycznymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; dobor sposobu przewozu; monitorowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem materialow; ubezpieczanie towaru. Jak juz nadmienilem, zasadniczym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (lub zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenie w zyciu codziennym...
Deczko o ubezpieczeniu...
Dyrekcja Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie owocami wejscia nowego procesu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najwazniejszym detalem dzialalnosci, ktory wplywa na wizerunek ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, tylko sposob likwidacji szkod. Po pierwsze dlatego, polepszono dwudziestoczterogodzinny proces zglaszania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do klienta (nie pozniej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur miejscowych oraz stworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej dochodza materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy uruchomiono pierwsza w kraju sposobnosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone rowniez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w wszelkiej sekundzie posiasc informacje na temat istniejacego stanu likwidacji szkody. Jednym z skutkow takiego procesu jest wielkie przyspieszenie czasu likwidacji szkod, jaki aktualnie wynosi odrobine ponad 30 dni. Tu powinno sie aczkolwiek dojrzec, ze w sytuacji, gdy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a kontrahent ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym aczkolwiek rozstrzygnieciem jakie proponuje Ergo Hestia jest (w ramach auto-casco) likwidacja poniektorych, nieduzych szkod bez potrzeby czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zajsc jak przykladowo wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w toku wlamania itd., jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy przeslac do spolki fakture za wykonana naprawe. Tworzy to ani chybi moznosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Oczywiscie bardzo wysokie wydatki wprowadzenia systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla ilosc zdarzen ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wysokosc wyplacanego zadoscuczynienia oraz wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Deczko o ubezpieczeniu...
I jak tu zyc bez ubezpieczen?
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z prostota mozna stad znalezc niemalo materialow i wskazowek na ow watek, jakie moim zdaniem nader calosciowo rozpatruja poruszana tematyke. W praktyce, lwia czesc spedytorow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz zmniejsza zasieg swojej dzialalnosci zaledwie do planowania przewozu ladunkow. Istota spedycji jest piastowanie operacji niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki formuluje dosc bezsprzecznie, iz obowiazki przewoznika bazuja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania materialu z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w uproszczonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport towarow; dobor sposobu transportu; pilnowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem materialow; ubezpieczanie produktu. Jak juz nadmienilem, bazowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc objawia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (badz zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. I jak tu zyc bez ubezpieczen?
O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od wynikow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za zagadnienie samochody. Zamyslem ubezpieczenia jest wynagrodzenie strat i szkod finansowych rezultatow szkody. Ubezpieczenie AUTO CASCO w tzw. rodzajach poszerzonych zdola poza tym obejmowac ochrona np kradziez, czy tez wyniki wandalizmu innymi slowy sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski producent aut. Przedsiebiorstwo zalozone ponad 100 lat temu frapuje sie produkcja szczegolnie pojazdow sportowych. Najogromniejsza renome zyskalo dzieki modelowi AC Cobra oraz AC Ace. Firma AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 wyrabiala tam w nielicznej liczebnosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa robione w Niemczech przez spolke Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) nazwa muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "nowoczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC ukazuje muzyke z roznorakich wariantow od lat 70 po dzisiejsze, przy czym w kazdym calu unika zawadiackiej muzyki (np. hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno i dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu dostarcza loty na trasach do 240 miast. Obecny team armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do ilosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 milionow pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o mozliwosci wykonania zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego doglebnie po jednym skladniku z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie w wiekszosci wypadkow skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna rowniez rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wiekszosc matematykow uznaje i wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te mieni sie nieefektywnymi; z reguly sa one takze niekonstruktywne, gdyz mowia czestokroc wylacznie o istnieniu danego obiektu, jednak nie wskazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zastosowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, jednakze jego konsekwencje bywaja zachwycajace, np. Stefan Banach oraz Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich mozna zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow oraz przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) nietrwaly pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow badz skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym i azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu uzywa sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, wykryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, ktory sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) wyrazenie oraz skrot stosowane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum badz angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, w inny sposob anizeli historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny ziszczony z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o intensywnym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, cykliczny sposob, z okreslona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (w nastepstwie tego nazwa przemienny). Z reguly pozadanym jest, zeby wartosc srednia calookresowa (to znaczy skladowa stala) wynosila zero. Stosunkowo najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w zargonie technicznym w wielu przypadkach nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia albo nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego ksztaltu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. O ubezpieczeniach ciag dalszy...