OC Olsztyn 9


Ubezpieczenie Olsztyn

ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn

Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97

Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)

e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com



Wyswietl wieksza mape

O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac co niemiara lat na etacie w takich zakladach jak Warta a takze Ergo Hestia przeprowadzilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow roznej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na sporo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej scharakteryzuje metody jakie byly przewaznie stosowane. Z reguly do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niedrogi i stary samochod tlukl w bardzo cenny samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw przedstawie technike na OC. Ewidentnie jedyna mozliwosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jezeli w kilku punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna metoda w tego typu szkodzie inspekcja miejsca wypadku ewentualnie konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych starych rutyniarzy zapewne sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Rzecz jasna jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich trefnych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim wypadku wypada detalicznie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny czesci. Potem nalezy zestawic daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem chociaz najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj w wiekszosci wypadkow tez sa montowane juz uszkodzone czesci i karambol zachodzi juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa celem zdobycia wiarygodnych swiadkow. Na ogol zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Obecnie zawijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke czy tez kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej wyszukane techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciag dalszy...

I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to pokazna pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Chcac je uszczuplic, tankujemy na tanszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie podrozowac ekonomicznie. Kiedy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia wielokrotnie automatycznie przeciagamy polise u obecnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Natomiast OC i AUTO-CASCO to pozycje, na jakich idzie do licha i troche zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna uszczuplic skladke za polise. Przede wszystkim godzi sie pilnowac momentu, w ktorym nasza biezaca polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow wymienionych w ustawie jedyny moment w roku, gdy zdolamy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym posiasc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem trwania obecnej polisy ubezpieczenie machinalnie przedluzy sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia musze stwierdzic nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W nastepstwie tego najodpowiedniej zapisac sposobna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w dobrym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje dodatkowo sposob w jaki prowadzimy pojazd. Recepta jest prosta: kto jezdzi bezpiecznie, placi mniej. Wskutek tego jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najprzyzwoiciej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bez ryzyka, przyznajac im na ogol po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego modelu rabaty na ogol mozna takze przeniesc w razie zmiany zakladu ubezpieczen. Tym samym, jezeli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 procent znizki, w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen osiagniemy co bynajmniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej ubezpieczycieli dopuszcza rowniez przenoszenie znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jezeli jezdzimy bezpiecznie, mozemy liczyc nie tylko na tanie OC, ale rowniez na zmniejszenie stawki za AC. Wazkim detalem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez wiek i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kierownica, tym wieksza sposobnosc na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele niejednokrotnie rozpoczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, na skutek ktorej uzytkownicy dostaja preferencyjne oferty na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. Dlatego w poszukiwaniu tanszego OC zaleca sie sprawdzic, czy np. bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru uzytkownicy ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zarobic nawet kilkaset zlotych jesli na przyklad pozyskujemy OC i AUTOCASCO. Z kolei, tansza polise AUTO CASCO bedzie prosciej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym autem, cieszacym sie niewielka wzietoscia posrod zlodziei. Wieksza czesc towarzystw ubezpieczeniowych lubi ten fakt i swiadczy mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednia marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez lokalizacja, gdzie zazwyczaj parkujemy auto. Jezeli jest to garaz badz parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei nieslychanie istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci kazde nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac samochod. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz samochodu nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow ostroznosci, jak na przyklad domykanie okien, drzwi oraz bagaznika, a przede wszystkim pilnowanie kluczykow. I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

Ubezpieczenia na co dzien...

Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej czy tez zdrowotnej na skutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych wzglednie nieodnalezionych kierowcow moga miec nadzieje na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to zwykle 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej wymyslnych, przykladowo bardzo ciezkich zdarzeniach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zebraniu adekwatnych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na meldunek policyjny, niezbednosci zaaranzowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze zostac znacznie przedluzona w czasie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji wypada natychmiast zameldowac zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany doznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jesli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca zdarzenia jest anonimowy wtenczas poszkodowany jest zobligowany uiscic prowizje, jednak tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenia na co dzien...

Deczko o ubezpieczeniu...

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania auta, to duza pozycja w portfelu kazdego kierowcy. Pragnac je uszczuplic, tankujemy na tanszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jezdzic oszczednosciowo. Gdy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia czestokroc automatycznie przedluzamy polise u dotychczasowego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Jednak OC i AUTOCASCO to pozycje, na ktorych da sie duzo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna ograniczyc skladke za polise. Przede wszystkim powinno sie pilnowac momentu, w ktorym nasza aktualna polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac nieco przypadkow wyznaczonych w ustawie jedyny moment w roku, gdy zdolamy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym uzyskac szanse na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie bezwolnie przeciagnie sie na kolejne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia stwierdzam nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Zatem najpoprawniej zapisac stosowna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, ktora w wlasciwym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AC decyduje dodatkowo sposob w jaki kierujemy samochod. Regula jest prosta: kto jedzie bezpiecznie, placi skromniej. Dlatego jezeli interesuje nas tanie ubezpieczenie auta nerwy za kierownica najprawidlowiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele lubia kierowcow jezdzacych bez uszczerbku, przyznajac im na ogol po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego rodzaju upusty w wiekszosci wypadkow mozna rowniez przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli w czasie wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy na przyklad 50 proc. znizki, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen zdobedziemy co bynajmniej taka sama znizke jak do chwili obecnej. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych dopuszcza rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jesli podazamy bez ryzyka, mozemy oczekiwac nie tylko na tanie OC, ale takze na zredukowanie stawki za AUTO CASCO. Znacznym elementem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow auta im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza sposobnosc na ponetna cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe nie raz i nie dwa zaczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne oferty. Popularna forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, wskutek jakiej interesanci zdobywaja preferencyjne propozycje na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. Wobec tego w poszukiwaniu tanszego OC zaleca sie sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla przykladu interesanci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli np. kupujemy OC i AUTOCASCO. Z kolei, tansza polise AUTO CASCO bedzie prosciej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym samochodem, cieszacym sie niewielka wzietoscia wsrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych lubi ten fakt i proponuje nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez miejsce, gdzie na ogol parkujemy samochod. Jezeli jest to garaz czy tez parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei nieslychanie istotne sa wielorakiego rodzaju specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelkie nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac samochod. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli wlasciciel auta nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow ostroznosci, jak np. domykanie okien, drzwi oraz bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Deczko o ubezpieczeniu...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...

Ergo Hestia rozwija stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady jasnosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce umieszcza nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg i odwolan swoich klientow; Raporty dzieki Olsztyn OC powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co najczesciej skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Odslania tez, jak wykorzystuje wnioski wywabione ze skarg klientow, azeby ulepszyc swoje przedsiewziecia na czas przyszly; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, jakie pokazuja, jak wielokrotnie klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia redaguje raport "Skargi i Odwolania". Wymieniamy w nim najistotniejsze wskazniki dotyczace obslugi klientow: wspolczynnik skarg oraz wykladnik odwolan. Prezentuja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Instytucja pokazuje takze wcielane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako instytucja powinnismy ulepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wspolczynniki, ktore pomagaja monitorowac poziom obslugi kontrahentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do ilosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale odnotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan klientow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu duzego pulapu zadowolenia naszych petentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo nieznaczne wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Kontrahenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku posrod skarg interesantow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg zwykle kontrahenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy auta. W wysokiej mierze wplynela na to ostatnimi czasy dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Zakladow ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii scalonych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach petenci na ogol nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej materii odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy petentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Towarzystwa ubezpieczeniowe zmiany m.in. w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg petentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi petenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby kontrahentow poszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale sledzimy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic kontrahentom najwyzszy ranga serwis. Postanowilismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili telefonuja kontrahenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt petenta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace punktow zglaszanych reklamacji. Sprawdzamy rowniez watki zwiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza lub wyeliminuja pytania kontrahentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan dopuscily na szybkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji spowodowala, ze niezwlocznie zdolalismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zaprezentowanie, w jakich rewirach polepszamy sie pod wplywem uwag interesantow. Raporty sa redagowane co kwartal. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

Ubezpieczenie za Pan brat...

Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych przekazujemy ponizsze wyjasnienia, ktore maja na celu w poreczny sposob ukazac wyzej wymieniona problematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody regulowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli samochodow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ust 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i P.b.u.k. (Dziennik ustaw Nr. 124, pozycja 1152 ze zm) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o szkodzie. Zgodnie z ustep. 2 powolanego przepisu, jesli w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen albo wysokosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w terminie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu. Ustawa prorokuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we prywatnym zakresie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezsprzecznej, przy czym jej przyjecie nie zamyka drogi do dochodzenia pozniejszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie dwoch stron. W wypadku zaplaty kwoty bezsprzecznej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, ze nie stanowi ona pelnego zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia krancowego stanowiska co do zaplaty swiadczenia. Zgodnie z artyk. 14 ustep 3a powolanej wczesniej ustawy, w przypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i domniemanym terminie wyplaty odszkodowania, poszkodowany ma sposobnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora wdrozy wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W przypadku zajscia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania ogloszenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci nieodlacznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artykul. 16 ustep 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Nr. 124, poz. 1151 ze zmian.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zaspokojenia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prognozuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe zastosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, ze bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Komisje Nadzoru Finansowego na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu nieusprawiedliwionej zwloki w wyplacie odszkodowania, jak rowniez niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W wypadku zakwestionowania stanowiska zakladu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wyjasnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wyjasnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do swiadczenia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu pozytywnej starannosci. Ubezpieczenie za Pan brat...

O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ergo Hestia polepsza jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje kolejny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Raporty dzieki Olsztyn OC powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel raportuje, na co zasadniczo skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Odslania takze, jak wykorzystuje moraly wywabione ze skarg interesantow, zeby udoskonalic swoje dzialania na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, ktore przejawiaja, jak nagminnie klienci komunikuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi trymestr, w ktorym Grupa Ergo Hestia publikuje meldunek "Skargi i Odwolania". Przekazujemy w nim najistotniejsze wykladniki dotyczace obslugi petentow: wykladnik skarg i wykladnik odwolan. Odslaniaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niepocieszeni. Instytucja przedstawia tez wdrazane przemiany, ktore sa konsekwencja uwag petentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako instytucja winnysmy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii opracowali dwa wskazniki, ktore pomagaja dogladac stopien obslugi klientow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiazanych do liczebnosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 r. wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji kontrahentow z decyzji podejmowanych przez Zaklad ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu wysokiego pulapu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Petenci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. posrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten watek dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg na ogol kontrahenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to ostatnio przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Zakladow ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zespolonych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni przewaznie zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach petenci najczesciej nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy petentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Towarzystwa ubezpieczeniowe zmiany m.in. w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg kontrahentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi kontrahenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby konsumentow poszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale lustrujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, aby zapewnic interesantom wiodacy prym serwis. Zadecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili telefonuja interesanci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt konsumenta w tej samej sprawie lub szczegoly dotyczace problemow zglaszanych reklamacji. Monitorujemy rowniez problemy zwiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza ewentualnie wyeliminuja pytania petentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan dopuscily na rychle zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza danych sprawila, ze niezwlocznie moglismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w jakich regionach polepszamy sie pod wplywem uwag kontrahentow. Raporty sa redagowane co kwartal. O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Ubezpieczenia i inne wynalazki...

Choc wiekszych opadow sniegu do tej pory nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednakze inny swoisty dla zimy czynnik, jakim jest mroz. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze symptomy zimy w postaci powiekszonej liczebnosci wypadkow drogowych. Najczestszym ich powodem wedle informacji policji, sa niepomyslne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich auta. Co roku towarzystwa ubezpieczen notuja tez zima podwojnie lub trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Multum zdarzen zdarza sie szczegolnie w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Bardziej natezony ruch oraz korki plus wspomniane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do zdarzen. Ten okres to rowniez czas, w jakim towarzystwa wyprzedaja wiecej niz na ogol polis assistance. Aczkolwiek niezaleznie od tego jak przyzwoicie samochod jest przygotowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic wiele nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy co najmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie natychmiastowej pomocy w przypadku zderzenia wzglednie usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Jednak jak to z reguly bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Kupujac niniejsza polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie powinno sie zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w zazwyczaj pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w jakiej towarzystwo ubezpieczen moze wymieniac, iz zapewnia holowanie auta, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa lub zorganizowanie zakwaterowania i auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, iz ma wiele brakow. Na przyklad, w przypadku poniektorych assistance w O.W.U idzie wypatrzyc wpis , ze pomoc w przypadku awarii jest zareczana wylacznie wtedy, kiedy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie usterki kierowca pomocy nie otrzyma a szczegolowiej nie uzyska jej w ramach assistance. Innym wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastala. Czesc zakladow ubezpieczeniowych wlacza ograniczenie, polegajace na tym, ze dopiero w jakies odleglosci od miejsca zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem samochodu, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez posiadac wiedze, iz poniektore polisy assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest roztropne przeczytanie OWU oraz dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie budza jakies niepewnosci. Polisa ta nie jest droga acz bezspornie jej cena zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji dosc czestokroc dodawane jest za darmo klientom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTOCASCO. Niemniej nie znaczy to ewidentnie, iz takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena odmiany standardowej moze wynosic od 10 do 31 zl, wypada jednakowoz pamietac, iz pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym przypadku jest mocno zawezona. Przy wiekszym rozmiarze bedzie to koszt od 45 do 158 polskich zlotych. Ubezpieczenia i inne wynalazki...

I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

Juz od kilku miesiecy rozmaite firmy ubezpieczeniowe staraja sie wylansowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Ostatnio w te przedsiewziecia zaangazowala sie dodatkowo Naczelna Rada Adwokacka podpisujac adekwatna umowe z Concordia. Takze Zaklad ubezpieczeniowy Ochrony Prawnej D.A.S prowadzi kampanie edukacyjno-informacyjna. Poki co jednakze nie widac dluzszego zainteresowania nieniniejszymi polisami ochrony prawnej. Takiz moral mozna wysnuc z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w ktorym da sie je zdobyc od 8 miesiecy. Zazwyczaj kontrahenci kupuja je, jezeli wchodza w sklad jakiegos pakietu polis. Eksperci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad geneza tyciego zapotrzebowania tym tworem orzekli, iz istnieja trzy przewodnie motywy tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, ktora bardzo wielu osobom wydaje sie zbyt duza w stosunku do szkodowosci. To znaczy, mimo iz polisa przydaje sie do rozwiazywania tematow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znowu tak systematycznie. A skladke za ubezpieczenie regulowac wypada regularnie. Drugim motywem jest kiepska swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze kontrahentom nie przychodza do glowy sytuacje, w jakich mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uznaja ja za niekonieczna, kiedy o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez jaka multum osob nawet nie wie, ze bytuja owego rodzaju ubezpieczenia. Ostatni powod, na jaki zwracaja uwage analitycy to niepokoj przed wszystkimi rzeczami zwiazanymi z sadem oraz przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym rozmyslaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia mozliwych problemow przez niemyslenie o tym, ze moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do jakiej nalezy rzeczony market ubezpieczeniowy twierdzi, iz dla wiekszosci interesantow czynnikiem zniechecajacym do zakupu jest koszt, choc przeciez jest ona sporo mniejsza niz na przyklad oplacenie z wlasnej kieszeni uslug prawnika. Roczna skladka za typowe ubezpieczenie to okolo 260 zlotych. Natomiast dwa razy tyle nalezy zaplacic jezeli chcemy objac ochrona cala rodzine i sytuacje powiazane z uzytkowaniem samochodu i domu. I jak tu wybrac dobre ubezpieczenie?

O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac sporo lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta a takze Ergo Hestia dokonalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin aut wielorakiej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na mnostwo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody ktore byly z reguly stosowane. Zasadniczo do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i niemlody samochod tlukl w bardzo kosztowny samochod i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw opisze technike na OC. Bez watpliwosci jedyna sposobnosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna metoda w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca szkody albo konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa odpowiednio nauczeni i tych starych spryciarzy pewno sie nie przylapie. Teraz na miejsce wypadku przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Bezsprzecznie jest swego rodzaju trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zepsutych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku powinno sie precyzyjnie pstryknac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie nalezy zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tu przewaznie podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon zachodzi juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla uzyskania kompetentnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke wzglednie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciag dalszy...

Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie wydatki uzytkowania auta, to znaczaca pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcac je zredukowac, tankujemy na tanszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jechac tanio. Kiedy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia nieraz automatycznie przeciagamy polise u aktualnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Aczkolwiek OC i AUTO CASCO to pozycje, na ktorych idzie niemalo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna znizyc skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w ktorym nasza dotychczasowa polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac kilka przypadkow wskazanych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy mozemy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym zyskac szanse na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie bezwiednie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to zasada wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W takim razie najodpowiedniej zapisac odpowiednia date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, jaka w nalezytym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AC decyduje rowniez sposob w jaki prowadzimy auto. Recepta jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi mniej. Przeto jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie samochodu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bezpiecznie, przyznajac im zwykle po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego wariantu upusty z reguly mozna takze przeniesc w razie zmiany ubezpieczyciela. Tym samym, jezeli w czasie wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 proc. ulgi, w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen otrzymamy co najskromniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych gwarantuje rowniez przekazywanie znizek z OC na AUTO CASCO. Tym samym, jesli podrozujemy bez uszczerbku, mozemy polegac nie tylko na tanie OC, ale rowniez na zmniejszenie stawki za AUTO-CASCO. Waznym elementem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow pojazdu im wiekszy staz za kolkiem, tym wieksza sposobnosc na atrakcyjna cenowo polise. Firmy ubezpieczeniowe czesto rozpoczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne propozycje. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca towarzystwa ubezpieczen z bankiem, dzieki ktorej klienci otrzymuja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Wskutek tego w poszukiwaniu tanszego OC wskazane jest sprawdzic, czy na przyklad bank, w ktorym mamy konto osobiste, wspoldziala z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru klienci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jesli np. kupimy OC i AUTOCASCO. Z kolei, tansza polise AC bedzie prosciej kupic jezeli podrozujemy dobrze asekurowanym autem, cieszacym sie niewielka moda wsrod zlodziei. Gros zakladow ubezpieczeniowych docenia ten fakt i wrecza nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez lokalizacja, gdzie zwykle parkujemy samochod. Jezeli jest to garaz czy tez parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei wybitnie istotne sa roznego gatunku specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelkie innowacyjne technologie pozwalajace zlokalizowac samochod. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli wlasciciel auta nie bedzie pamietal o zachowaniu koniecznych srodkow rozwagi, jak na przyklad domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...

O ubezpieczeniach ciutke...

Rzeczoznawca to urzad przydzielany na podstawie slusznych przepisow indywidualnych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach i nalezycie sporym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej domenie i specjalizacji zawodowej. Poszczegolne statuty, okreslajace wytyczne przydzielania urzedu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania jakie musi osiagnac osoba ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po osiagnieciu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zaliczyc test urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, badz egzamin w stowarzyszeniu badz innej organizacji w wypadku tytulow w odmiennych plaszczyznach nie wynikajacych z regulaminow prawa. Do glownych wymagan nalezy zazwyczaj: - posiadanie na stosownym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, niejednokrotnie musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach wymagane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace wskazane minimum programowe, - udokumentowana w stosowny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz znajdujacy sie w przepisach prawnych i spelniajaca wymogi programowe, i poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia wzglednie uprawnien, - czasami wymagana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do sposobnej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Czynienie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze laczy sie nierzadko z podjeciem pokaznych zobowiazan i przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To dodatkowo kolosalna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy najczesciej w ciezkich sytuacjach, czesto kryzysowych, awariach, materiach kontrowersyjnych i tragediach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los wielkiego mienia prywatnego i publicznego (wielkiej wartosci), ale rowniez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne znaczenie "rzeczoznawca". Potoczne i okreslane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest wyraznie mniej oficjalne i odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sytuacjach spornych. O ubezpieczeniach ciutke...

Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac mnostwo lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta a takze Ergo Hestia przeprowadzilem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow roznej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej scharakteryzuje metody jakie byly na ogol stosowane. Na co dzien do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w nader wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw przedstawie metode na OC. Oczywiscie wylaczna ewentualnosc na wysledzenie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zbioru tych samych pytan. O ile w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca procedura w tego typu szkodzie inspekcja miejsca szkody albo konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych wygow pewno sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna kombinatorzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do odkrycia. Oczywiscie jest jakis trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich trefnych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim przypadku nalezy pieczolowicie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci powinno sie skonfrontowac daty produkcji elementow z rokiem produkcji auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu z reguly rowniez sa montowane juz uszkodzone czesci i karambol zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa celem zdobycia miarodajnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke albo kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej kuriozalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie w zyciu codziennym...

Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej albo mniej uznani prawnicy oraz specjalisci. Z prostota idzie stad wypatrzyc niemalo materialow oraz wskazowek na wspomniany problem, jakie moim stanowiskiem dosc ogolnie dotykaja poruszana problematyke. W praktyce, wiekszosc spedytorow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego transportu drogowego oraz zmniejsza zakres swojej dzialalnosci jedynie do planowania przewozu towarow. Istota spedycji jest spelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki charakteryzuje dosc bezspornie, iz obowiazki spedytora polegaja zaledwie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wieksza czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w zawezonym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, standardowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; dobor srodka przewozu; dozorowanie procesow scementowanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz napomknalem, bazowym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie czy tez zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (albo ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!

O ubezpieczeniach slow kilka...

Osoby, jakie doznaly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej z powodu kolizji komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga spodziewac sie na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to srednio 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej zlozonych, na przyklad wielce ciezkich wypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu satysfakcjonujacych dowodow, dramatycznych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na protokol policyjny, niezbednosci zaaranzowania komisji lekarskiej w takim razie sprawa moze pozostac w znacznym stopniu przedluzona w terminie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie powinno sie bezzwlocznie zameldowac zajscie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany doswiadczyl obrazen cielesnych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kraksy jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednakze tylko wowczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. O ubezpieczeniach slow kilka...