Ubezpieczenia Olsztyn


ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn

Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97

Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)

e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com


Wyswietl wieksza mape

Instalacja OmniPing - 2013-01-24

Instalacja OmniPing - 2013-01-24

Rzeczoznawca to tytul przyznawany na podstawie stosownych przepisow swoistych, osobom o wysokich kwalifikacjach oraz odpowiednio znaczacym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej domenie i specjalnosci zawodowej. Poszczegolne kodeksy, wyznaczajace reguly przydzielania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania ktore musi zrealizowac jednostka ubiegajaca sie o urzad rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest przewaznie zaliczyc egzamin panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, ewentualnie test w zrzeszeniu lub innej organizacji w przypadku tytulow w odmiennych dziedzinach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do elementarnych wymagan nalezy najczesciej: - posiadanie na nalezytym poziomie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, czesto musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach wymagane sa co wiecej studia podyplomowe spelniajace wyznaczone minimum programowe, - udokumentowana w stosowny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy anizeli znajdujacy sie w statutach prawnych oraz spelniajaca warunki programowe, oraz potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po otrzymaniu odpowiedniego wyksztalcenia czy tez uprawnien, - niekiedy zadana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), wzglednie paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do odpowiedniej instytucji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie egzaminu. Czynienie rzeczoznawstwa w ustalonej dziedzinie laczy sie niejednokrotnie z podjeciem znacznych zobowiazan i przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek pelnienia funkcji bieglego sadowego i inne. To rowniez obszerna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w klopotliwych sytuacjach, czestokroc kryzysowych, awariach, sytuacjach spornych oraz kleskach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego mienia prywatnego i ogolnego (sporej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Potoczne oraz precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych i slownikach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej formalne i odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) ewentualnie orzeczenia w sytuacjach spornych. Instalacja OmniPing - 2013-01-24


Zgromadzenie Rycerzy Najemnych Zwizku Pruskiego Alatus Mortis



Osoby, ktore doswiadczyly szkody materialnej lub zdrowotnej na skutek stluczek komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych wzglednie nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to zwykle 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej skomplikowanych, na przyklad niezwykle znacznych kolizjach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu adekwatnych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego wyczekiwania na raport policyjny, niezbednosci zorganizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze zostac w duzym stopniu przeciagnieta w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie powinno sie natychmiast zglosic zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany doznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kraksy jest anonimowy wtenczas poszkodowany jest zobligowany zaplacic prowizje, jednakze tylko wtedy kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Zgromadzenie Rycerzy Najemnych Zwizku Pruskiego Alatus Mortis


Rzeczoznawca Majątkowy Korsze

Rzeczoznawca Majątkowy Korsze



Choc wiekszych opadow sniegu do tej pory nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie natomiast inny specyficzny dla zimy skladnik, jakim jest mroz. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z rozladowanymi akumulatorami badz zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze zwiastuny zimy w postaci powiekszonej ilosci zdarzen drogowych. Najczestszym ich powodem wedle danych policji, sa niepomyslne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich pojazdu. Co roku ubezpieczyciele notuja tez zima dwukrotnie lub trzykrotnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Duzo stluczek zdarza sie w szczegolnosci w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Bardziej natezony ruch i korki oraz napomkniete warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to tez czas, w ktorym ubezpieczyciele wyprzedaja wiecej niz zazwyczaj polis assistance. Jednak niezaleznie od tego jak porzadnie pojazd jest przyszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic niemalo nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie momentalnej pomocy w przypadku kolizji czy tez usterki jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wprawdzie jak to zwykle bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo iz przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku auto-casco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Wykupujac owa polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie nalezy zwrocic uwage na to czy zapewnia pomoc w najczesciej pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej zaklad ubezpieczen moze wymieniac, ze zapewnia holowanie samochodu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa lub zorganizowanie zakwaterowania i samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, ze posiada sporo brakow. Przykladowo, w przypadku poniektorych assistance w Ogolnych warunkach Ubezpieczenia mozna wyszukac zapis , ze pomoc w przypadku awarii jest zareczana jeno wtedy, podczas gdy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku awarii kierowca pomocy nie dostanie a dokladniej nie uzyska jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastapila. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wdraza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w pewnej odleglosci od miejsca zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem pojazdu, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez miec pojecie, iz niektore ubezpieczenia assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest ostrozne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia i dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, ktore wywoluja jakies niejasnosci. Polisa ta nie jest droga chociaz w rzeczy samej jej koszt zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji calkiem nierzadko dolaczane jest za darmo konsumentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AC. Niemniej nie znaczy to ewidentnie, ze takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Koszt wersji standardowej moze rownac sie od 6 do 38 zl, nalezy aczkolwiek pamietac, iz pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym wypadku jest wielce zredukowana. Przy wiekszym rozmiarze bedzie to koszt od 48 do 160 polskich zlotych. Rzeczoznawca Majątkowy Korsze


Rzeczoznawca Samochodowy Górowo Iławeckie

Rzeczoznawca Samochodowy Górowo Iławeckie

Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace przez wiele lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia wykonalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow roznorodnej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej scharakteryzuje metody ktore byly przewaznie stosowane. Zasadniczo do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w mocno kosztowny pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw przedstawie technike na OC. Bezsprzecznie wylaczna mozliwosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jezeli w kilku ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna metoda w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku wzglednie konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa odpowiednio wyszkoleni i tych starych wygow pewno sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, gdyz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Jak najbardziej jest pewien trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zuzytych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie nalezy dokladnie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer seryjny czesci. Nastepnie powinno sie porownac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci samochodu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu w wiekszosci wypadkow rowniez sa montowane juz zniszczone elementy i kraksa zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania rzetelnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu tak aby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie porzadnie wyszkolic. Obecnie otaczaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke badz kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Górowo Iławeckie


Rzeczoznawca Samochodowy Sępopol

Rzeczoznawca Samochodowy Sępopol

Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani prawnicy oraz fachowcy. Z latwoscia da sie tym samym znalezc mnogosc tekstow oraz wskazowek na ow temat, jakie moim zdaniem nader ogolnie dotykaja poruszana problematyke. W praktyce, mnogosc transportowcow nie zarzadza osobista flota i nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego transportu drogowego i limituje aspekt wlasnej aktywnosci jeno do organizowania przewozu towarow. Esencja spedycji jest spelnianie czynnosci niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki okresla dosc bezsprzecznie, iz obowiazki spedytora polegaja jedynie na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie zobowiazuje spedytora do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych i przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w ograniczonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o przewoz; dobor srodka transportu; pilnowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz dodalem, elementarnym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez ustawienie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz pojazdy do przewozu towaru, itd. Rzeczoznawca Samochodowy Sępopol


Odszkodowania - Wzór odwołania 03

Odszkodowania - Wzory odwołań - Odszkodowanie



Choc wiekszych opadow sniegu jeszcze nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednakze drugi swoisty dla zimy element, ktorym jest ziab. Tak wiec rankiem idzie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z rozladowanymi akumulatorami czy zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze objawy zimy w postaci podwyzszonej ilosci wypadkow drogowych. Najczestszym ich motywem wedlug danych policji, sa nieprzychylne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich samochodu. Co roku ubezpieczyciele notuja tez zima podwojnie czy tez trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Mnostwo zdarzen zdarza sie zwlaszcza w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Wiekszy ruch i korki plus wspomniane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do zdarzen. Ten okres to tez czas, w ktorym towarzystwa ubezpieczen sprzedaja wiecej niz zazwyczaj polis assistance. Jednak niezaleznie od tego jak prawidlowo pojazd jest przygotowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic wiele nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy co najmniej raz korzystali z pomocy, z owego tytulu. Przygotowanie bezzwlocznej pomocy w przypadku zderzenia czy tez awarii jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wszelako jak to zazwyczaj bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja roznorakie. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Kupujac niniejsza polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie nalezy zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w najczesciej pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej zaklad ubezpieczeniowy moze wymieniac, ze zapewnia holowanie pojazdu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na calosciowa propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, ze ma mnostwo brakow. Przykladowo, w przypadku poniektorych assistance w Ogolnych warunkach Ubezpieczenia mozna odszukac wpis , iz pomoc w razie usterki jest gwarantowana wylacznie wtedy, podczas gdy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jesli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie usterki kierowca pomocy nie dostanie a dokladniej nie dostanie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc uzaleznienie pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc zakladow ubezpieczeniowych wlacza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w pewnej odleglosci od miejsca zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Trzeba tez miec pojecie, iz niektore polisy assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest roztropne przeczytanie OWU oraz dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, jakie budza jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga aczkolwiek rzecz jasna jej koszt zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji calkiem czesto dodawane jest za darmo interesantom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Niemniej nie znaczy to niewatpliwie, ze takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Koszt wersji standardowej moze wynosic od 5 do 32 zl, powinno sie aczkolwiek pamietac, iz pomoc na jaka mozemy liczyc w tym wypadku jest silnie zawezona. Przy szerszym zakresie bedzie to koszt od 44 do 158 zl. Odszkodowania - Wzór odwołania 03


Rzeczoznawca Komunikacyjny Nidzica

Rzeczoznawca Komunikacyjny Nidzica

Ergo Hestia poprawia stan obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy przejrzystosci przedsiewziecia, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce umieszcza nastepny kwartalny meldunek o obsludze skarg i odwolan swoich petentow; Raporty dzieki Ubezpieczenie Olsztyn powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel komunikuje, na co zasadniczo skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Prezentuje tez, jak wykorzystuje wnioski wywleczone ze skarg klientow, tak aby polepszyc wlasne przedsiewziecia na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, ktore wskazuja, jak nagminnie klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia wydaje raport "Skargi i Odwolania". Wyszczegolniamy w nim najistotniejsze wspolczynniki dotyczace obslugi konsumentow: wspolczynnik skarg i wskaznik odwolan. Objawiaja one, jak instytucja obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niepocieszeni. Firma uwidocznia takze wdrazane przemiany, ktore sa konsekwencja uwag kontrahentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako spolka powinnismy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wskazniki, jakie pomagaja nadzorowac pulap obslugi kontrahentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do ilosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 roku wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale odnotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan klientow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji interesantow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczen. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu roslego pulapu zadowolenia naszych klientow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nieznaczne wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg kontrahentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten motyw dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg najczesciej petenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy samochodu. W duzej mierze wplynela na to ostatnimi czasy przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii scalonych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach interesanci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej kwestii odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy konsumentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany m.in. w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy usprawnienia na podstawie skarg kontrahentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace przebieg wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi klienci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby petentow rozszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale monitorujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, aby zapewnic konsumentom najwiekszej rangi serwis. Zaplanowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami obecnie telefonuja petenci. W tym celu zweryfikowalismy poprzednia tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt konsumenta w tej samej sprawie czy tez szczegoly dotyczace tematow zglaszanych reklamacji. Monitorujemy takze problemy zwiazane z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza ewentualnie wyeliminuja pytania klientow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan pozwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji uczynila, ze bezzwlocznie moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest pokazanie, w jakich rejonach polepszamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa redagowane co kwartal. Rzeczoznawca Komunikacyjny Nidzica


Rzeczoznawca Komunikacyjny Elbląg

Rzeczoznawca Komunikacyjny Elbląg

Rzeczoznawca to urzad przydzielany na przeslance akuratnych regulow indywidualnych, osobom o wysokich kwalifikacjach oraz odpowiednio obfitym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej sferze i specjalnosci zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace wytyczne przypisywania urzedu rzeczoznawcy, precyzuja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o tytul rzeczoznawcy. Po wypelnieniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zdac egzamin urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, czy tez sprawdzian w stowarzyszeniu badz innej organizacji w wypadku tytulow w odmiennych sferach nie wynikajacych z statutow prawa. Do kluczowych wymagan nalezy w wiekszosci wypadkow: - posiadanie na slusznym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, przewaznie musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace wyznaczone minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli zawarty w regulaminach ustawowych oraz spelniajaca warunki programowe, oraz poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po uzyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia lub uprawnien, - czasami wymagana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), albo kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do wlasciwej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie egzaminu. Realizowanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze wiaze sie czestokroc z podjeciem pokaznych zobowiazan i przyjeciem na siebie ustalonych obciazen wynikajacych z przepisow, np. obowiazek pelnienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To rowniez gigantyczna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy z reguly w skomplikowanych sytuacjach, czesto kryzysowych, awariach, sprawach spornych i tragediach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znaczacego majatku prywatnego i spolecznego (pokaznej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne objasnienie "rzeczoznawca". Potoczne oraz okreslane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej oficjalne i odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) ewentualnie orzeczenia w sprawach spornych. Rzeczoznawca Komunikacyjny Elbląg


Rzeczoznawca Komunikacyjny Barczewo

Rzeczoznawca Komunikacyjny Barczewo

Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej na skutek wypadkow komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych czy tez nieodnalezionych kierowcow moga polegac na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to statystycznie 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej skomplikowanych, przykladowo wybitnie ciezkich stluczkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgrupowaniu adekwatnych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na protokol policyjny, niezbednosci zorganizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze pozostac w duzej mierze przedluzona w okresie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie trzeba niezwlocznie zameldowac zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych i psychicznych, warto skontaktowac sie ze specami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jezeli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca kolizji jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zobligowany zaplacic prowizje, jednakze tylko wowczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Komunikacyjny Barczewo


Rzeczoznawca Samochodowy Pasym

Rzeczoznawca Samochodowy Pasym

Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani prawnicy i specjalisci. Z prostota da sie tym samym wyszperac duzo tekstow oraz porad na ow temat, jakie moim stanowiskiem nader ogolnie rozpatruja poruszana tematyke. W praktyce, gros spedytorow nie dysponuje osobista flota oraz nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego przewozu drogowego i redukuje pole swojej dzialalnosci jedynie do organizowania przewozu artykulow. Esencja spedycji jest praktykowanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z artykulu 794 k.c., jaki wyznacza dosc bezsprzecznie, iz obowiazki spedytora polegaja wylacznie na organizowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 kodeksu cywilnego nie obliguje spedytora do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; wybor srodka przewozu; monitorowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie produktu. Jak juz nadmienilem, zasadniczym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Spedytor, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc ujawnia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (badz zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itp. Rzeczoznawca Samochodowy Pasym