Ubezpieczenia Olsztyn


ul. Witosa 25; 10-688 Olsztyn

Telefony: 698-838-495; (89)651-20-97

Godziny otwarcia: 9.00 - 17.00 (sobota: 10.00 - 13.00)

e-mail: ubezpieczenia.olsztyn@gmail.com


Wyswietl wieksza mape

Rzeczoznawca Majątkowy Sępopol

Rzeczoznawca Majątkowy Sępopol

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac mnostwo lat na pelnym etacie w takich zakladach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia dokonalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej zaprezentuje metody ktore byly zazwyczaj stosowane. Przewaznie do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (tani i stary pojazd tlukl w mocno cenny samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, bo zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Na pewno wylaczna okazja na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca procedura w tego typu zdarzeniu inspekcja miejsca szkody czy tez konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych rutyniarzy prawdopodobnie sie nie nakryje. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do wypatrzenia. Oczywiscie jest pewnego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zepsutych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim przypadku wypada starannie pstryknac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. W nastepnej kolejnosci powinno sie zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu na ogol podobnie sa montowane juz uszkodzone elementy i dzwon zachodzi juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa dla pozyskania pewnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke albo kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majątkowy Sępopol


Rzeczoznawca Majątkowy Pasym

Rzeczoznawca Majątkowy Pasym

Szefostwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie efektami wejscia nowego systemu obslugi konsumenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najistotniejszym elementem dzialalnosci, ktory oddzialuje na wizerunek firmy ubezpieczeniowej nie sa warunki sprzedazy polis, tylko tryb likwidacji szkod. Po pierwsze w takim razie, usprawniono dwudziestoczterogodzinny system zglaszania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono przybycie rzeczoznawcow do konsumenta (nie pozniej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur lokalnych oraz powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej doplywaja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym spolki wlaczono pierwsza w kraju moznosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna dodatkowo kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej chwili dostac informacje na temat dotychczasowego stanu likwidacji szkody. Jednym z owocow takiego procesu jest olbrzymie zwiekszenie szybkosci czasu likwidacji szkod, ktory teraz wynosi odrobine ponad 30 dni. Tu pozadane byloby jakkolwiek zauwazyc, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie firmy ubezpieczeniowej, a klient ma zaledwie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym jednakze rozwiazaniem jakie oferuje Ergo Hestia jest (w ramach autocasco) likwidacja niektorych, nieduzych szkod bez koniecznosci oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W przypadku takich wydarzen jak na przyklad wybicie szyby lub uszkodzenie zamka podczas wlamania itd., jezeli szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, wystarczy wyslac do firmy fakture za dokonana naprawe. Stwarza to na pewno moznosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie koszty wcielenia systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczebnosc zajsc ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wielkosc wyplacanego odszkodowania oraz wzrosla liczba kontrahentow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Rzeczoznawca Majątkowy Pasym


Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta

Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta

Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace sporo lat na pelnym etacie w takich firmach jak Warta a takze Ergo Hestia wykonalem dziesiatki tysiecy ogledzin aut roznorodnej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej scharakteryzuje metody jakie byly z reguly stosowane. W wiekszosci wypadkow do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niedrogi i stary samochod uderzal w bardzo kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw przedstawie metode na OC. Na bank jedyna okazja na wypatrzenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jezeli w kilku punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna dzialajaca procedura w tego rodzaju zdarzeniu lustracja miejsca zdarzenia albo zestawienie pojazdow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych wygow niechybnie sie nie przylapie. Obecnie na miejsce szkody przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do stwierdzenia. Rzecz jasna jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro ewentualnie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich felernych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku powinno sie gruntownie pstryknac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci trzeba zestawic daty produkcji czesci z rokiem produkcji samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tu zwykle podobnie sa montowane juz zniszczone czesci i wypadek zachodzi juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania pewnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Teraz okrecaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke badz kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej wymyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta


Ubezpieczenia Olsztyn - ul. Witosa 25, Olsztyn (Jaroty)

Ubezpieczenia Olsztyn - zapraszamy do naszego biura mieszczącego się w Olsztynie przy ulicy Witosa 25 na Jarotach. Biuro znajduje się na przeciw sklepu Stokrotka.

Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac duzo lat na pelnym etacie w takich firmach jak Warta oraz Ergo Hestia opracowalem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow roznorakiej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej opisze metody ktore byly zwykle stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w nader wartosciowy pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, bo zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw przedstawie metode na OC. Na bank jedyna perspektywa na wykrycie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. O ile w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca zdarzenia ewentualnie konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych rutyniarzy pewno sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, albowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odrzucal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do odkrycia. Niewatpliwie jest jeden trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich trefnych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim trafie powinno sie gruntownie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci powinno sie zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu zwykle takze sa montowane juz uszkodzone czesci i wypadek wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa celem zwerbowania solidnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Wspolczesnie zawijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly fragmenty kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej wymyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia Olsztyn - ul. Witosa 25, Olsztyn (Jaroty)


Rzeczoznawca Samochodowy Olsztyn

Rzeczoznawca Samochodowy Olsztyn

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac mnogosc lat na etacie w takich zakladach jak Warta i Ergo Hestia wypracowalem duzo tysiecy ogledzin aut przeroznej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody jakie byly na ogol stosowane. Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i stary pojazd uderzal w nader kosztowny samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw opisze metode na OC. Bezsprzecznie jedyna szansa na wysledzenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zestawu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna strategia w tego typu szkodzie ogledziny miejsca wypadku badz zestawienie aut tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa odpowiednio nauczeni i tych starych wygow niechybnie sie nie nakryje. Teraz na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bo ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do przyuwazenia. Bezsprzecznie jest swego rodzaju trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro czy tez w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim trafie wypada precyzyjnie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej trzeba porownac daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji auta. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej przedsiebiorczy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu zazwyczaj tez sa montowane juz zniszczone czesci i zderzenie wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow wzywa Policje i Pomoc Drogowa celem zwerbowania kompetentnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Wspolczesnie okrywaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke czy tez kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Olsztyn


Rzeczoznawca Komunikacyjny Górowo Iławeckie

Rzeczoznawca Komunikacyjny Górowo Iławeckie

Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od skutkow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za przedmiot samochody. Celem ubezpieczenia jest odszkodowanie finansowych efektow szkody. Ubezpieczenie AC w tzw. typach rozszerzonych zdola poza tym obejmowac ochrona na przyklad kradziez, czy tez owoce wandalizmu innymi slowy sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski fabrykant pojazdow. Przedsiebiorstwo ustanowione przeszlo 100 lat temu zajmuje sie fabrykacja szczegolnie aut sportowych. Najwieksza slawe uzyskalo dzieki modelowi AC Cobra i AC Ace. Instytucja AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 sporzadzala tam w nieduzej liczebnosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa wytwarzane w Niemczech przez jednostke Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) okreslenie muzycznego formatu radiowego, jaka w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC ukazuje muzyke z wielorakich rodzajow od lat 70 po biezace, przy czym w pelni unika agresywnej muzyki (np. hard rocka, heavy metalu lub hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a takze muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z siedziba w Montrealu oferuje loty na trasach do 240 miast. Obecny team floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do okazalosci pasazerska linia lotnicza na ziemii pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci przygotowania zbioru (nazywanego selektorem) zawierajacego wnikliwie po jednym fragmencie z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie zwykle skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna takze rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wieksza czesc matematykow uznaje oraz wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te tytuluje sie nieefektywnymi; zazwyczaj sa one takze niekonstruktywne, bowiem mowia czestokroc tylko o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W przypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest trywialny (wynika z innych aksjomatow); wykorzystany dla nieskonczonych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, lecz jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z jakich idzie zlozyc, korzystajac jedynie z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) niestaly pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow badz skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne odkryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego oraz widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, ktory proponowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) termin i skrot wykorzystywane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum lub angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii i astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, odmiennie niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Symbolizuje to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny ziszczony z wodoru, wegla i azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi okolo 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o ostrym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe podlegaja zmianom w powtarzalny, cykliczny sposob, z obliczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie oraz ujemne (dlatego nazwa przemienny). Najczesciej pozadanym jest, tak aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Stosunkowo najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym w wielu przypadkach nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia badz nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego zarysu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Rzeczoznawca Komunikacyjny Górowo Iławeckie


Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark

Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark

Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace mnostwo lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta a takze Ergo Hestia opracowalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na duzo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej zaprezentuje metody jakie byly na co dzien stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niedrogi i niemlody samochod tlukl w mocno cenny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, bo zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Bezspornie jedyna sposobnosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zestawu tych samych pytan. Jezeli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna strategia w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia lub konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych wygow prawdopodobnie sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce szkody wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do stwierdzenia. Oczywiscie jest pewny trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro czy tez w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zepsutych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie powinno sie dokladnie pstryknac kazde napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny czesci. Potem wypada skonfrontowac daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci auta. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu zwykle podobnie sa montowane juz zniszczone elementy i karambol nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania rzetelnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Wspolczesnie okrecaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke albo kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem by psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark


Rzeczoznawca Majątkowy Morąg

Rzeczoznawca Majątkowy Morąg



Choc wiekszych opadow sniegu dalej nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie zas drugi szczegolny dla zimy wyznacznik, ktorym jest ziab. Tak wiec rankiem idzie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z rozladowanymi akumulatorami badz zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze znaki zimy w formie zwiekszonej liczby kolizji drogowych. Najczestszym ich powodem wedle informacji policji, sa nieprzychylne warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich samochodu. Co roku towarzystwa ubezpieczen rejestruja tez zima podwojnie lub trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Multum zdarzen zdarza sie przede wszystkim w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Wiekszy ruch oraz korki i napomkniete warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to rowniez czas, w ktorym ubezpieczyciele wyprzedaja wiecej niz z reguly polis assistance. Jednakze niezaleznie od tego jak porzadnie samochod jest gotow do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic bez liku nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy co najmniej raz korzystali z pomocy, z tego tytulu. Przygotowanie natychmiastowej pomocy w przypadku kolizji albo awarii jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Niemniej jak to najczesciej bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo iz naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozmaite. I tak samo jak w przypadku auto casco nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac niniejsza polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie nalezy zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w jakiej ubezpieczyciel moze wymieniac, ze zarecza holowanie auta, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, ze posiada sporo brakow. Przykladowo, w przypadku niektorych assistance w O.W.U idzie odkryc zapis , ze pomoc w przypadku usterki jest gwarantowana tylko wtedy, gdy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jesli mroz bedzie wiekszy, to w razie usterki kierowca pomocy nie uzyska a scislej nie zdobedzie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona nadeszla. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wprowadza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem pojazdu, to polisa mu w tym nie pomoze. Wypada tez wiedziec, ze niektore polisy assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest uwazne przeczytanie OWU i dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, ktore wywoluja jakies niejasnosci. Polisa ta nie jest droga jednakze rozumie sie samo przez sie jej koszt zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie calkiem czesto dodawane jest za darmo kontrahentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTOCASCO. Niemniej jednak nie znaczy to bez watpliwosci, iz takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena odmiany standardowej moze wynosic od 11 do 38 zl, wypada wszelako pamietac, ze pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym przypadku jest nader zawezona. Przy szerszym zakresie bedzie to koszt od 41 do 160 zlotych. Rzeczoznawca Majątkowy Morąg


Wzory odwołań - Odszkodowania

Odszkodowanie - Wzory odwołań - Odszkodowania

Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac mnogosc lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia wypracowalem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow roznej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej opisze metody jakie byly z reguly stosowane. Na co dzien do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (tani i niemlody samochod tlukl w bardzo kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje metode na OC. Na bank jedyna mozliwosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna strategia w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca szkody lub konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa dobrze nauczeni i tych starych rutyniarzy niechybnie sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wykrycia. Bezspornie jest pewny trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa zdobywaja na Allegro albo w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich zepsutych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie godzi sie starannie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej wypada porownac daty produkcji elementow z rokiem produkcji samochodu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj w wiekszosci wypadkow podobnie sa montowane juz zniszczone czesci i kraksa wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania rzetelnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie wyszkolic. Wspolczesnie zawijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke badz kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Wzory odwołań - Odszkodowania


Rzeczoznawca Samochodowy Dobre Miasto

Rzeczoznawca Samochodowy Dobre Miasto



Choc wiekszych opadow sniegu w dalszym ciagu nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie jednak drugi rozpoznawalny dla zimy wyznacznik, jakim jest mroz. Tak wiec rankiem idzie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z rozladowanymi akumulatorami badz zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze symptomy zimy w postaci podwyzszonej liczby kolizji drogowych. Najczestszym ich powodem podlug informacji policji, sa niepomyslne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich auta. Co roku ubezpieczalnie rejestruja tez zima podwojnie lub trzykrotnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Duzo wypadkow zdarza sie przede wszystkim w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Wiekszy ruch oraz korki i nadmienione warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to rowniez czas, w ktorym ubezpieczyciele wyprzedaja wiecej niz przewaznie polis assistance. Niemniej niezaleznie od tego jak dobrze samochod jest gotowy do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic bez liku nerwow, czasu oraz pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z owego tytulu. Przygotowanie momentalnej pomocy w przypadku zderzenia czy tez awarii jest usluga, na jaka znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wszelako jak to zazwyczaj bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo iz przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja przerozne. I tak samo jak w przypadku ac nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac niniejsza polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie powinno sie zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w najczesciej pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej towarzystwo ubezpieczen moze wymieniac, ze zapewnia holowanie samochodu, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, iz ma wiele brakow. Na przyklad, w przypadku poniektorych assistance w O.W.U mozna odszukac zapis , ze pomoc w wypadku usterki jest zapewniana tylko wtedy, jak temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie awarii kierowca pomocy nie uzyska a precyzyjniej nie uzyska jej w ramach assistance. Innym wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastala. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wciela ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Wypada tez byc swiadom, iz poniektore polisy assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest baczne przeczytanie O.W.U. i dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, ktore wywoluja jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga chociaz bezspornie jej koszt zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wieksza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie dosc wielokrotnie dolaczane jest za darmo klientom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Niemniej jednak nie znaczy to bez watpienia, ze takie podstawowe assistance kazdemu starczy. Cena odmiany standardowej moze wynosic od 4 do 36 zl, powinno sie jakkolwiek pamietac, ze pomoc na jaka mozemy liczyc w tym wypadku jest ogromnie zawezona. Przy wiekszym zakresie bedzie to koszt od 42 do 153 zl. Rzeczoznawca Samochodowy Dobre Miasto