Rzeczoznawca Komunikacyjny Bartoszyce Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej z powodu zdarzen komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga liczyc na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to zwykle 13 19 miesiecy. W przypadkach bardziej wymyslnych, na przyklad bardzo znacznych zdarzeniach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu adekwatnych dowodow, sporych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na meldunek policyjny, potrzeby zorganizowania komisji lekarskiej w takim przypadku sprawa moze zostac w duzym stopniu wydluzona w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji nalezy niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal sprawiony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Komunikacyjny Bartoszyce
Wyłudzenie odszkodowania, Likwidacja szkód Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani adwokaci i fachowcy. Z prostota da sie tym samym odszukac duzo tekstow i porad na tenze temat, ktore moim zdaniem dosyc calosciowo dotykaja poruszana problematyke. W praktyce, wiekszosc przewoznikow nie zarzadza wlasna flota i nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz redukuje aspekt wlasnej dzialalnosci wylacznie do planowania przewozu materialow. Istota spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki wyznacza dosc bezdyskusyjnie, ze obowiazki spedytora polegaja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zawezonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, szablonowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport towarow; wybor sposobu przewozu; nadzorowanie procesow scalonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem towarow; ubezpieczanie towaru. Jak juz napomknalem, fundamentalnym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Spedytor, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy okreslone w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (badz ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itp. Likwidacja Szkód Olsztyn - wzór 03
Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac sporo lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia obrobilem dziesiatki tysiecy ogledzin pojazdow rozmaitej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na co niemiara przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opisze metody jakie byly zwykle stosowane. Najczesciej do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niekosztowny i niemlody pojazd tlukl w bardzo kosztowny samochod i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje metode na OC. Bez watpliwosci jedyna szansa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jezeli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna metoda w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca szkody czy konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych spryciarzy zapewne sie nie nakryje. Teraz na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do wykrycia. Jak najbardziej jest pewnego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich trefnych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim wypadku godzi sie gruntownie sfotografowac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Pozniej wypada porownac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tu zwykle takze sa montowane juz uszkodzone czesci i wypadek wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa zamyslem pozyskania miarodajnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Obecnie okrecaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke albo kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej osobliwe techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Husyci - Boy Bojownicy
Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej badz zdrowotnej z przyczyny wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga miec nadzieje na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to statystycznie 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej karkolomnych, na przyklad nader powaznych przypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zebraniu wystarczajacych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego wyczekiwania na meldunek policyjny, koniecznosci zorganizowania komisji lekarskiej wtedy sprawa moze zostac w duzym stopniu przedluzona w terminie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji trzeba natychmiastowo zglosic zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal doprowadzony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kolizji jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednak tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ferrari by zama
Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta Choc wiekszych opadow sniegu jeszcze nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednakze inny szczegolny dla zimy element, ktorym jest ziab. Tak wiec rano da sie spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z wyladowanymi akumulatorami czy zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze znaki zimy w formie podwyzszonej liczby wypadkow drogowych. Najczestszym ich motywem wedle informacji policji, sa nieprzychylne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich pojazdu. Co roku ubezpieczalnie notuja tez zima podwojnie lub trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Mnostwo stluczek zdarza sie szczegolnie w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Bardziej natezony ruch oraz korki oraz napomkniete warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do kolizji. Ten okres to tez czas, w jakim towarzystwa wyprzedaja wiecej niz przewaznie polis assistance. Aczkolwiek niezaleznie od tego jak przyzwoicie samochod jest uszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic niemalo nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, ktorzy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Zorganizowanie momentalnej pomocy w przypadku kraksy ewentualnie usterki jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Niemniej jak to na ogol bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo ze przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja roznorodne. I tak samo jak w przypadku ac nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Wykupujac ta polise po to by ochraniala kierowce przede wszystkim w zimie wypada zwrocic uwage na to czy zarecza pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej zaklad ubezpieczen moze wymieniac, iz zarecza holowanie pojazdu, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa czy zorganizowanie zakwaterowania i pojazdu zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, iz posiada od groma brakow. Przykladowo, w przypadku poniektorych assistance w OWU idzie wyszperac zapis , ze pomoc w razie usterki jest zareczana jedynie wtedy, kiedy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku awarii kierowca pomocy nie dostanie a szczegolowiej nie zdobedzie jej w ramach assistance. Innym wylaczeniem moze byc zaleznosc pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc ubezpieczycieli wdraza ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem samochodu, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez wiedziec, ze niektore polisy assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest rozsadne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia i dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie budza jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga jednakze bezsprzecznie jej koszt zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie dosyc w szeregu przypadkow dorzucane jest za darmo kontrahentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Wszakze nie znaczy to bez watpliwosci, iz takie podstawowe assistance kazdemu starczy. Cena wersji standardowej moze rownac sie od 4 do 31 zl, powinno sie jakkolwiek pamietac, ze pomoc na jaka mozemy liczyc w tym wypadku jest ogromnie uproszczona. Przy szerszym zakresie bedzie to koszt od 44 do 157 zlotych. Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta
Osoby, ktore doznaly szkody materialnej albo zdrowotnej z powodu kolizji komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to przecietnie 12 18 miesiecy. W wypadkach bardziej zawiklanych, przykladowo wielce ciezkich stluczkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgrupowaniu dostatecznych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugookresowego oczekiwania na meldunek policyjny, niezbednosci zrealizowania komisji lekarskiej w takim przypadku sprawa moze pozostac w duzej mierze wydluzona w okresie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji nalezy od razu zglosic zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kolizji jest nieznany wtedy poszkodowany jest zobowiazany zaplacic prowizje, jednak tylko wtedy gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rycinki - Hemy z tarczkami
Rzeczoznawca Samochodowy Szczytno Dyrekcja Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie efektami wpasowania nowego planu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, iz najwazniejszym czynnikiem rentownosci, ktory oddzialuje na wyobrazenie ubezpieczyciela nie sa realia sprzedazy polis, lecz tryb likwidacji szkod. Po pierwsze zatem, udoskonalono dwudziestoczterogodzinny system zglaszania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawcow do kontrahenta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur regionalnych i stworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej dochodza materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym jednostki uruchomiono pierwsza w kraju moznosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie idzie dodatkowo kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej chwili posiasc wiedze na temat obecnego stanu likwidacji szkody. Jednym z rezultatow takiego procesu jest horrendalne zwiekszenie szybkosci czasu likwidacji szkod, ktory w tym momencie wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu powinno sie niemniej jednak dojrzec, ze w sytuacji, gdy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a interesant ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym natomiast zalozeniem ktore przekazuje Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja poniektorych, niewielkich szkod bez koniecznosci czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W wypadku takich zdarzen jak przykladowo wybicie szyby lub zniszczenie zamka podczas wlamania itd., o ile szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy przeslac do spolki fakture za dokonana naprawe. Stwarza to z pewnoscia mozliwosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bezspornie bardzo wysokie wydatki wcielenia systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla liczebnosc wydarzen ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie przecietna wielkosc wyplacanego zadoscuczynienia oraz wzrosla liczba kontrahentow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Rzeczoznawca Samochodowy Szczytno
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani adwokaci oraz fachowcy. Z latwoscia da sie stad wypatrzyc sporo tekstow i wskazowek na ow watek, jakie moim zdaniem dosyc calosciowo dotykaja poruszana problematyke. W praktyce, gros transportowcow nie dysponuje wlasna flota i nie ma licencji na sprawowanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz ogranicza pole wlasnej dzialalnosci jeno do organizowania przewozu ladunkow. Esencja spedycji jest piastowanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, ktory definiuje dosc bezsprzecznie, iz obowiazki przewoznika bazuja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 kodeksu cywilnego nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych i przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w okrojonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, szablonowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; wybor srodka transportu; monitorowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie towaru. Jak juz wzmiankowalem, podstawowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania towaru z punktu A do punktu B. Spedytor, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy sprecyzowane w umowie ewentualnie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (lub zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. Rota Pana Kacpra - 2006
Wyłudzenie odszkodowania, Likwidacja szkód Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace multum lat na pelnym etacie w takich zakladach jak Warta a takze Ergo Hestia sporzadzilem duzo tysiecy ogledzin aut roznej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na niemalo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej scharakteryzuje metody ktore byly zasadniczo stosowane. Zasadniczo do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w nader kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Bezsprzecznie wylaczna perspektywa na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesliby w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna wydajna procedura w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca zdarzenia tudziez konfrontacja samochodow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa dobrze przyuczeni i tych starych wygow niechybnie sie nie nakryje. Teraz na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie kombinatorzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Jak najbardziej jest pewien trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro lub w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich felernych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kraksy. W takim wypadku nalezy sumiennie pstryknac kazde napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem wypada zestawic daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej przewrotny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu przewaznie tez sa montowane juz zniszczone czesci i kolizja nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem zwerbowania rzetelnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Obecnie otaczaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Likwidacja Szkód Olsztyn - wzór 11
Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania auta, to duza pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcac je znizyc, tankujemy na tanszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jechac oszczednosciowo. Gdy jednak nadciaga czas kupna ubezpieczenia niejednokrotnie automatycznie przedluzamy polise u aktualnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Jednak OC i AUTO-CASCO to pozycje, na ktorych idzie duzo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna znizyc skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w jakim nasza biezaca polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow ustalanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy mozemy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym zdobyc okazje na tansze ubezpieczenie. Jezeli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem egzystowania obecnej polisy ubezpieczenie podswiadomie przedluzy sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to zasada wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i z przykroscia stwierdzam nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy dostarczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Wskutek tego najodpowiedniej zapisac odpowiednia date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, jaka w adekwatnym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AUTO CASCO decyduje dodatkowo sposob w jaki prowadzimy samochod. Regula jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi skromniej. Totez jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie auta nerwy za kierownica najprawidlowiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bez szwanku, przyznajac im przewaznie po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego wariantu upusty zazwyczaj mozna co wiecej przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli podczas wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 procent znizki, w przypadku zmiany towarzystwa ubezpieczen uzyskamy co najskromniej taka sama znizke jak dotad. Coraz wiecej zakladow ubezpieczeniowych zapewnia rowniez przenoszenie znizek z OC na AC. Tym samym, jesli podrozujemy bez uszczerbku, mozemy polegac nie tylko na tanie OC, ale takze na zmniejszenie stawki za AUTO-CASCO. Znacznym komponentem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow samochodu im wiekszy staz za kierownica, tym wieksza szansa na ponetna cenowo polise. Towarzystwa ubezpieczen w szeregu przypadkow zaczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca firmy ubezpieczeniowej z bankiem, na skutek ktorej interesanci dostaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. W zwiazku z tym w poszukiwaniu tanszego OC powinno sie sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspoldziala z firma ubezpieczeniowa. Dla wzoru uzytkownicy ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zarobic nawet kilkaset zlotych jezeli na przyklad pozyskujemy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie latwiej kupic jesli jezdzimy dobrze asekurowanym autem, cieszacym sie niewielka wzietoscia posrod zlodziei. Wiekszosc zakladow ubezpieczeniowych docenia ten fakt i swiadczy mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez miejsce, gdzie zwykle parkujemy auto. Jezeli jest to garaz albo parking strzezony wowczas zaplacimy skromniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe auta. Tu z kolei ogromnie istotne sa wielorakiego typu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelakie nowoczesne technologie pozwalajace zlokalizowac auto. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli posiadacz pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodzownych srodkow rozwagi, jak np. domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Rota w. Jakuba - 2006