Rzeczoznawca Komunikacyjny Braniewo Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych przekazujemy ponizsze tlumaczenia, jakie maja na celu w przystepny sposob ukazac w/w problematyke. W zaleznosci od gatunku ubezpieczenia terminy likwidacji szkody regulowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ustep 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i Pbuk (Dz.U. Nr. 124, pozyc. 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, gdyby w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen ewentualnie wielkosci swiadczenia, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o zdarzeniu. Ustawa prorokuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zrealizowania postepowania wyjasniajacego we wlasnym aspekcie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie zamyka drogi do dochodzenia dalszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W przypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaakcentowac, iz nie stanowi ona calkowitego spelnienia zglaszanych roszczen. W wypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez domyslny termin zajecia finalnego stanowiska co do wyplaty swiadczenia. Zgodnie z artykul. 14 ustep. 3a powolanej uprzednio ustawy, w wypadku niewyplacenia przez towarzystwo ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niespelnienia obowiazku powiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i hipotetycznym terminie wyplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma moznosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora uzyje wowczas zaplanowane prawem srodki nadzorcze. W przypadku zajscia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu poprawnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, ktore sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ust 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr. 124, pozycja 1151 ze zm) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci spelnienia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ust. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe zastosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione przedtem jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezpodstawnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym czasie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska zakladu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wyjasnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wyjasnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, iz skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do odszkodowania przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy uzyciu pozytywnej starannosci. Rzeczoznawca Komunikacyjny Braniewo
Rzeczoznawca Samochodowy Iława Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac mnostwo lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia zrealizowalem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow roznorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej przedstawie metody ktore byly zazwyczaj stosowane. Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niedrogi i niemlody samochod uderzal w bardzo wartosciowy pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje metode na OC. Oczywiscie wylaczna szansa na wykrycie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca strategia w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca zdarzenia tudziez zestawienie samochodow tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa przyzwoicie nauczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce szkody przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do przyuwazenia. Oczywiscie jest niejaki trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim wypadku godzi sie precyzyjnie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny czesci. W nastepnej kolejnosci wypada skonfrontowac daty produkcji elementow z rokiem produkcji samochodu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj z reguly rowniez sa montowane juz zniszczone elementy i kraksa nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje oraz Pomoc Drogowa zamiarem zdobycia kompetentnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Teraz okrecaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke albo kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej wyszukane techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Iława
Rzeczoznawca Komunikacyjny Górowo Iławeckie Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac od groma lat na etacie w takich instytucjach jak Warta a takze Ergo Hestia uskutecznilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow wielorakiej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej przedstawie metody jakie byly na co dzien stosowane. Zwykle do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niedrogi i niemlody pojazd tlukl w mocno kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw zaprezentuje technike na OC. Bezspornie wylaczna perspektywa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to wylaczna skuteczna procedura w tego typu szkodzie ogledziny miejsca zdarzenia badz zestawienie aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa dobrze wyszkoleni i tych starych wyjadaczy raczej sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce szkody przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, gdyz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest niejaki trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro lub w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki tudziez reflektory. Po zakupie takich felernych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim wypadku powinno sie pieczolowicie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny czesci. Nastepnie nalezy zestawic daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej przewrotny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu zwykle rowniez sa montowane juz zniszczone czesci i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje oraz Pomoc Drogowa celem pozyskania miarodajnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu zeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Obecnie okrywaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke czy tez kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem by psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Komunikacyjny Górowo Iławeckie
Rzeczoznawca Komunikacyjny Miłomłyn Rzeczoznawca to urzad przypisywany na bazie sposobnych regulaminow indywidualnych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach i wlasciwie roslym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze i profesji zawodowej. Poszczegolne kodeksy, okreslajace normy przydzielania tytulu rzeczoznawcy, formuluja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o urzad rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest zwykle zdac egzamin panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, lub sprawdzian w stowarzyszeniu badz innej organizacji w przypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z regulow prawa. Do istotnych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na godziwym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, nierzadko musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach wymagane sa takze studia podyplomowe spelniajace wyznaczone minimum programowe, - udokumentowana w adekwatny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli zawarty w przepisach ustawowych i spelniajaca warunki programowe, oraz potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po pozyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien, - czasami zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), wzglednie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do adekwatnej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Czynienie rzeczoznawstwa w ustalonej plaszczyznie wiaze sie wielokrotnie z podjeciem pokaznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie ustalonych obciazen wynikajacych z przepisow, np. obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To dodatkowo gigantyczna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w klopotliwych sprawach, po wielokroc kryzysowych, awariach, sytuacjach spornych oraz kleskach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los sporego mienia prywatnego i ogolnego (ogromnej wartosci), ale takze zdrowie oraz zycie ludzi. Potoczne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Powszedne i definiowane w encyklopediach popularnonaukowych oraz slownikach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej formalne i odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) lub orzeczenia w materiach spornych. Rzeczoznawca Komunikacyjny Miłomłyn
Rzeczoznawca Komunikacyjny Bartoszyce Zwierzchnictwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie fenomenami wprowadzenia nowego systemu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najistotniejszym komponentem rentownosci, ktory wplywa na wyobrazenie firmy ubezpieczeniowej nie sa warunki sprzedazy polis, lecz procedura likwidacji szkod. Po pierwsze w takim razie, udoskonalono trwajacy cala dobe system zglaszania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono przybycie opiniodawcow do klienta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur miejscowych i wykreowano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej docieraja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym organizacji uruchomiono pierwsza w kraju ewentualnosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie idzie takze kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej chwili otrzymac informacje na temat istniejacego stanu likwidacji szkody. Jednym z efektow takiego systemu jest solidne przyspieszenie czasu likwidacji szkod, ktory na chwile obecna wynosi nieco ponad 30 dni. Tu warto wszelako zauwazyc, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie towarzystwa ubezpieczen, a klient ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym jednak rozwiazaniem jakie oferuje Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja poniektorych, niewielkich szkod bez koniecznosci oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich wydarzen jak przykladowo wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w trakcie wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy przekazac do spolki kwit za przeprowadzona naprawe. Tworzy to naturalnie ewentualnosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bez watpienia bardzo wysokie wydatki wpasowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla wielkosc wydarzen ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie srednia wielkosc wyplacanego swiadczenia oraz wzrosla liczba klientow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Rzeczoznawca Komunikacyjny Bartoszyce
Rzeczoznawca Samochodowy Morąg Juz od paru miesiecy przerozne towarzystwa ubezpieczen staraja sie spopularyzowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Ostatnio w te dzialania zaangazowala sie takze Naczelna Rada Adwokacka podpisujac adekwatna umowe z Concordia. Rowniez Zaklad ubezpieczeniowy Ochrony Prawnej D.A.S prowadzi kampanie edukacyjno-informacyjna. Poki co jednak nie widac dluzszego zainteresowania rzeczonymi polisami ochrony prawnej. Tego rodzaju moral mozna postawic z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w jakim idzie je zdobyc od 3 miesiecy. Zwykle klienci nabywaja je, jesli wchodza w zawartosc jakiegos pakietu polis. Specjalisci rynku ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad przyczyna miernego zapotrzebowania tym tworem ustalili, ze istnieja trzy przewodnie motywy tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, ktora bardzo wielu osobom wydaje sie zbyt olbrzymia w stosunku do szkodowosci. To znaczy, mimo ze polisa przydaje sie do rozstrzygania klopotow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znow tak czesto. A skladke za ubezpieczenie uiszczac wypada regularnie. Drugim motywem jest marna swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze nabywcom nie przychodza do glowy sytuacje, w ktorych mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uznaja ja za niepomocna, podczas gdy o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez ktora duzo osob nawet nie wie, iz bytuja tego gatunku ubezpieczenia. Ostatni powod, na ktory zwracaja uwage analitycy to strach przed dowolnymi materiami polaczonymi z sadem tudziez przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym dumaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia przypuszczalnych klopotow przez niemyslenie o tym, ze moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do ktorej nalezy rzeczony market ubezpieczeniowy twierdzi, ze dla wiekszosci klientow elementem zniechecajacym do zakupu jest koszt, chociaz przeciez jest ona sporo mniejsza niz na przyklad oplacenie z wlasnej kieszeni uslug prawnika. Roczna skladka za podstawowe ubezpieczenie to ok. 270 zlotych. Natomiast trzy razy tyle nalezy zaplacic jezeli chcemy objac ochrona cala rodzine oraz sytuacje spojone z uzytkowaniem pojazdu oraz mieszkania. Rzeczoznawca Samochodowy Morąg
Likwidacja szkód z UFG Osoby, ktore doznaly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej wskutek wypadkow komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to przecietnie 11 17 miesiecy. W wypadkach bardziej skomplikowanych, na przyklad wielce dramatycznych zdarzeniach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu satysfakcjonujacych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na protokol policyjny, niezbednosci urzadzenia komisji lekarskiej wowczas sprawa moze pozostac znacznie wydluzona w okresie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji powinno sie od razu zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca zdarzenia jest nieznany wtedy poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Likwidacja szkód z UFG
Rzeczoznawca Komunikacyjny Nidzica Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani prawnicy i eksperci. Z prostota da sie stad odnalezc bez liku tekstow i wskazowek na niniejszy temat, ktore moim zdaniem dosyc ogolnie rozpatruja poruszana tematyke. W praktyce, wieksza czesc spedytorow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego transportu drogowego i zmniejsza pole swojej aktywnosci jeno do organizowania przewozu ladunkow. Kwintesencja spedycji jest wykonywanie operacji niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z art. 794 kodeksu cywilnego, jaki formuluje dosc czytelnie, ze obowiazki spedytora bazuja tylko na aranzowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jezeli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wieksza czesc firm spedycyjnych oraz przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w okrojonym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w obszarze przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport; dobor sposobu transportu; dozorowanie procesow scementowanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem materialow; ubezpieczanie materialu. Jak juz nadmienilem, kluczowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 kodeksu cywilnego zmuszony jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, ze spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (albo zorganizowanie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich fachowosc zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itp. Rzeczoznawca Komunikacyjny Nidzica
Rzeczoznawca Samochodowy Olsztyn Szefostwo Towarzystwa Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na radzie prasowej pochwalil sie fenomenami wcielenia nowego procesu obslugi petenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najistotniejszym punktem dzialalnosci, ktory oddzialywa na wyobrazenie firmy ubezpieczeniowej nie sa warunki sprzedazy polis, tylko procedura likwidacji szkod. Po pierwsze totez, polepszono calodobowy system raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono przybycie rzeczoznawcow do klienta (nie dalej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur regionalnych oraz powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej docieraja materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym spolki wlaczono pierwsza w kraju ewentualnosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o metody zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie da sie takze kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej chwili dostac informacje na temat dotychczasowego stanu likwidacji szkody. Jednym z wynikow takiego procesu jest spore przyspieszenie terminu likwidacji szkod, jaki obecnie wynosi troszke ponad 30 dni. Tu pozadane byloby niemniej dostrzec, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a interesant ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym aczkolwiek rozstrzygnieciem jakie proponuje Ergo Hestia jest (w ramach autocasco) likwidacja niektorych, niewielkich szkod bez potrzeby oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W wypadku takich zdarzen jak przykladowo wybicie szyby czy zniszczenie zamka podczas wlamania itp., o ile szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy przeslac do spolki pokwitowanie za sporzadzona naprawe. Tworzy to bez watpliwosci moznosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Z pewnoscia bardzo wysokie wydatki wpasowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla wielkosc zdarzen ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wielkosc wyplacanego odszkodowania i wzrosla liczba konsumentow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Rzeczoznawca Samochodowy Olsztyn
Rzeczoznawca Komunikacyjny Dobre Miasto Rzeczoznawca to tytul przypisywany na bazie odpowiednich regulaminow swoistych, jednostkom o duzych kwalifikacjach i stosownie obszernym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej domenie oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne regulaminy, okreslajace reguly przydzielania urzedu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o urzad rzeczoznawcy. Po spelnieniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zaliczyc test panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w okreslonym zawodzie, badz sprawdzian w zrzeszeniu badz innej instytucji w wypadku tytulow w roznych plaszczyznach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do typowych wymagan nalezy najczesciej: - posiadanie na godziwym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, nierzadko musi to byc tytul magistra, w niektorych przypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace okreslone minimum programowe, - udokumentowana w adekwatny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz umieszczony w przepisach prawnych oraz spelniajaca wymogi programowe, oraz poswiadczona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po osiagnieciu odpowiedniego wyksztalcenia czy tez uprawnien, - czasem zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), albo paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do sposobnej instytucji (na przyklad izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie egzaminu. Realizowanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze laczy sie w wielu przypadkach z podjeciem powaznych zobowiazan i przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze potezna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy zazwyczaj w skomplikowanych sprawach, nie raz i nie dwa kryzysowych, awariach, sytuacjach spornych i katastrofach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los wielkiego mienia prywatnego oraz zbiorowego (ogromnej wartosci), ale rowniez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Powszedne i uscislane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej oficjalne i odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) lub orzeczenia w sprawach spornych. Rzeczoznawca Komunikacyjny Dobre Miasto