Rzeczoznawca Majątkowy Górowo Iławeckie Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej badz zdrowotnej z przyczyny kolizji komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga miec nadzieje na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to srednio 12 18 miesiecy. W wypadkach bardziej karkolomnych, przykladowo wybitnie powaznych zdarzeniach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zebraniu dostatecznych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na meldunek policyjny, koniecznosci zorganizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze zostac w znacznym stopniu wydluzona w okresie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji powinno sie niezwlocznie zameldowac zajscie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych i psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jesli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca zdarzenia jest nieznany wowczas poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednak tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Majątkowy Górowo Iławeckie
Archiwalne artykuły 6 Osoby, ktore zaznaly szkody materialnej badz zdrowotnej na skutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych badz nieodnalezionych kierowcow moga miec nadzieje na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to przecietnie 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej zawiklanych, przykladowo niezwykle ciezkich przypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu zadowalajacych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugookresowego oczekiwania na meldunek policyjny, potrzeby zaaranzowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze zostac w duzej mierze wydluzona w terminie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy z miejsca zglosic zajscie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany doznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie ze specami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednak tylko wtedy kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Archiwalne artykuły 6
Dyrekcja Towarzystwa Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie fenomenami wcielenia nowego planu obslugi interesanta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najistotniejszym podzespolem rentownosci, ktory oddzialywa na wizerunek ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, lecz procedura likwidacji szkod. Po pierwsze w zwiazku z tym, ulepszono calodobowy proces raportowania szkod na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono przybycie rzeczoznawcow do kontrahenta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur terenowych i powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w formie elektronicznej dochodza materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym jednostki uruchomiono pierwsza w kraju mozliwosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie wolno tez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej chwili zyskac informacje na temat dotychczasowego stanu likwidacji szkody. Jednym z wynikow takiego procesu jest solidne zwiekszenie szybkosci terminu likwidacji szkod, ktory teraz wynosi nieco ponad 30 dni. Tu warto jednak dojrzec, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a konsument ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym jednakze wyjsciem ktore swiadczy Ergo Hestia jest (w ramach ac) likwidacja poniektorych, niewielkich szkod bez niezbednosci oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zajsc jak przykladowo wybicie szyby czy zniszczenie zamka podczas wlamania itd., o ile szkoda nie przekracza 1500 zlotych, wystarczy przeslac do spolki paragon za sporzadzona naprawe. Stwarza to z pewnoscia sposobnosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bez watpienia bardzo wysokie koszty wejscia systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczedzajac na wyplatach: spadla wielkosc zajsc ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie przecietna wysokosc wyplacanego odszkodowania i wzrosla liczba klientow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Rota witego Jakuba - wity Jakub
Rzeczoznawca Majątkowy Jeziorany Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace mnostwo lat na etacie w takich firmach jak Warta a takze Ergo Hestia zrealizowalem kilkanascie tysiecy ogledzin aut roznorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na co niemiara przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody ktore byly zasadniczo stosowane. Zasadniczo do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niedrogi i niemlody pojazd tlukl w bardzo cenny samochod i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci opisze metode na OC. Ewidentnie jedyna okazja na wypatrzenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna metoda w tego typu szkodzie lustracja miejsca wypadku wzglednie konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych wygow pewno sie nie nakryje. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do stwierdzenia. Niewatpliwie jest niejaki trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po zakupie takich trefnych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie powinno sie sumiennie sfotografowac kazde napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Pozniej powinno sie porownac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci samochodu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem chociaz najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj zwykle podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i wypadek nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa zamyslem zdobycia wiarygodnych swiadkow. Na ogol zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke badz kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej wymyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majątkowy Jeziorany
Odszkodowania - Wzory odwołań - Odszkodowanie Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od efektow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za rzecz samochody. Zamiarem ubezpieczenia jest wynagrodzenie strat i szkod finansowych wynikow szkody. Ubezpieczenie AUTO-CASCO w tak zwanych typach rozszerzonych zdola poza tym obejmowac ochrona na przyklad kradziez, czy rowniez rezultaty wandalizmu czyli sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski wytworca czterokolowcow. Przedsiebiorstwo ustanowione przeszlo 100 lat temu zajmuje sie produkcja przede wszystkim samochodow sportowych. Najogromniejsza slawe zyskalo dzieki modelowi AC Cobra oraz AC Ace. Firma AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w nielicznej liczbie egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku pojazdy marki AC sa robione w Niemczech przez firme Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) miano muzycznego formatu radiowego, ktora w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego sluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety i mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC obrazuje muzyke z roznych gatunkow od lat 70 po wspolczesne, przy czym pod kazdym wzgledem unika agresywnej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a takze muzyki techno i dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu dostarcza loty na trasach do 240 miast. Biezacy team armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do ilosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci sporzadzenia zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego dokladnie po jednym elemencie z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie przewaznie skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc lwia czesc matematykow uznaje i wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te zwie sie nieefektywnymi; przewaznie sa one takze niekonstruktywne, poniewaz mowia nagminnie wylacznie o istnieniu danego obiektu, jednak nie wskazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, acz jego konsekwencje bywaja zaskakujace, na przyklad Stefan Banach oraz Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych idzie zlozyc, korzystajac tylko z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) ulotny pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow albo skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym i azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu wykorzystuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego oraz widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym czasie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki proponowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) fraza i skrot wykorzystywane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum albo angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, inaczej niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wedlug tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Znaczy to, ze rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny skonstruowany z wodoru, wegla oraz azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o intensywnym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z obliczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (dlatego nazwa przemienny). W wiekszosci wypadkow pozadanym jest, tak aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym po wielokroc nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia lub nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego zarysu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Odszkodowania - Wzór odwołania 02
Rzeczoznawca Samochodowy Dobre Miasto Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace od groma lat na pelnym etacie w takich firmach jak Warta i Ergo Hestia obrobilem dziesiatki tysiecy ogledzin aut wielorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej zaprezentuje metody jakie byly najczesciej stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w bardzo drogi pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Bezspornie wylaczna ewentualnosc na wykrycie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca procedura w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca szkody czy tez zestawienie samochodow tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych wyjadaczy pewno sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Ewidentnie jest niejaki trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich felernych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku godzi sie gruntownie sfotografowac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci trzeba porownac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci auta. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu najczesciej tez sa montowane juz uszkodzone elementy i wypadek wystepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa celem zwerbowania solidnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Dobre Miasto
Rzeczoznawca Majątkowy Nowe Miasto Lubawskie Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace od groma lat na pelnym etacie w takich firmach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia sporzadzilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin aut roznorodnej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej przedstawie metody ktore byly z reguly stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary samochod tlukl w mocno kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje technike na OC. Oczywiscie wylaczna mozliwosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zestawu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna procedura w tego typu zdarzeniu ogledziny miejsca szkody badz konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych spryciarzy prawdopodobnie sie nie przylapie. Teraz na miejsce zdarzenia wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Teraz macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do odkrycia. W samej rzeczy jest jakis trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich felernych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie powinno sie detalicznie pstryknac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer seryjny elementow. Potem wypada porownac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci samochodu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu przewaznie podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i wypadek wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje oraz Pomoc Drogowa celem uzyskania miarodajnych swiadkow. Na ogol zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu tak aby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke lub kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majątkowy Nowe Miasto Lubawskie
Archiwalne artykuły 2 Ubezpieczenie assistance w Polsce bezustannie dalej kojarzy sie z polisa komunikacyjna, jednakze coraz to z wiekszym natezeniem wziete staja sie tez assistance domowe oraz medyczne. Produktem z tej kategorii, nie znanym w dalszym ciagu w naszym kraju, jest majatkowe ubezpieczenie assistance, z ktorego korzystaja juz mieszkancy takich regionow jak Wielka Brytania, Niemcy, Holandia, Finlandia i wielu innych. Obecnie zaklady ubezpieczen pracuja nad wpasowaniem takiego ubezpieczenia do oferty. Majatkowe assistance to pomocnicza alternatywa, o jaka wolno poszerzyc ubezpieczenie domu czy innej majetnosci, na przyklad siedziby firmy. Uslugi w ramach tej polisy zarecza zewnetrzna firma, z jaka petent kontaktuje sie w razie potrzeby. Zobaczmy na czym one glebiej bazuja. Produkt ten na Zachodzie jest po wielokroc wykupywany poprzez male oraz srednie przedsiebiorstwa. Wedle statystyk najczestsze szkody losowe, jakie przynosza szkody w takich firmach to kradzieze oraz wandalizm, jakie zdarzaja sie srednio co 2-3 lata, zalania, srednio co 7 lat, i raz na 50 lat pozary. Ubezpieczenie to zapewnia ekspresowe likwidowanie szkod wywolanych czynnikami, jakie znajduja sie w zakresie ochrony i zawieraja sie w uznanym w umowie pulapie. Omawiany zakres w krajach zachodnich miesci sie w granicach od 500 do 5 tysiecy euro. Dzieki temu wyrownywane sa mozliwe krzywdy jakie moglyby powstawac z potrzeby dluzszej przerwy w dzialalnosci zakladu. Bez takiej polisy czlowiek biznesu musi zglosic szkode, czekac na przyjechanie rzeczoznawcy oraz na brygade, jaka szkody usunie i w koncu na zaplate zadoscuczynienia. Zas w przypadku posiadania ubezpieczenia przewaznie jeszcze tego samego dnia jest dozwolone ponownie uruchomic dzialalnosc. Majatkowe assistance wywoluje, iz firmy ubezpieczeniowe zdolaja rozszerzyc obsluge konsumenta o dodatkowy element likwidacje szkod, dzieki czemu zrobic ja bardziej wszechstronna. Poki co albowiem dzialanie ubezpieczyciela ogranicza sie do oszacowania wartosci szkod oraz wyplaty swiadczenia. Niemniej wraz ze wzrostem wymagan klientow, towarzystwa ubezpieczeniowe beda musialy poszerzac swoje oferty. Poki co towarzystwa nie ujawniaja, ktore firmy ubezpieczeniowe beda mialy w ofercie majatkowe assistance. Wiadomo zaledwie, ze sposobne umowy zostaly juz pozyskane i produkt na bank pojawi sie w sprzedazy. Archiwalne artykuły 2
Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac mnostwo lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia dokonalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow roznej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na mnostwo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opowiem metody jakie byly przewaznie stosowane. Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (tani i stary samochod tlukl w bardzo wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci przedstawie metode na OC. Bezsprzecznie jedyna mozliwosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jezeli w kilku punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna procedura w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca szkody albo konfrontacja pojazdow tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych wyjadaczy zapewne sie nie przylapie. Obecnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do przyuwazenia. Bezsprzecznie jest swojego rodzaju trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku trzeba sumiennie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer fabryczny czesci. Pozniej trzeba zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej przedsiebiorczy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj zwykle rowniez sa montowane juz uszkodzone elementy i karambol wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zdobycia miarodajnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie prawidlowo wyszkolic. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke albo kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Rzeniczkowe Pocztki
Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark Ergo Hestia polepsza jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce oglasza nastepny kwartalny raport o obsludze skarg i odwolan swoich kontrahentow; Raporty dzieki Olsztyn Ubezpieczenia powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel sygnalizuje, na co w wiekszosci wypadkow skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Pokazuje takze, jak wykorzystuje wnioski wysnute ze skarg klientow, zeby ulepszyc wlasne przedsiewziecia na przyszlosc; Ergo Hestia wypracowala dwa wspolczynniki, ktore ukazuja, jak w wielu przypadkach klienci komunikuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia wydaje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Wyszczegolniamy w nim najistotniejsze symptomy dotyczace obslugi klientow: wspolczynnik skarg i wspolczynnik odwolan. Pokazuja one, jak instytucja obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niepocieszeni. Firma objawia takze wcielane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki informacje o tym, co jako firma winnysmy polepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa symptomy, jakie pomagaja nadzorowac stopien obslugi klientow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiazanych do liczby zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz utrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji kontrahentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 r. wspolczynnik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu okazalego stanu zadowolenia naszych petentow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nieznaczne wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, ktore ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. wsrod skarg interesantow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten watek dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg na ogol klienci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC oraz z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to ostatnimi czasy zrealizowana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Towarzystw ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii scalonych bylo z przebiegiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni w wiekszosci wypadkow zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy petentow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Towarzystwa ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian zintegrowalismy usprawnienia na podstawie skarg konsumentow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace przebieg wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi interesanci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby konsumentow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale lustrujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic petentom znakomity serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami aktualnie telefonuja klienci. W tym celu zweryfikowalismy poprzednia tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt kontrahenta w tej samej sprawie lub szczegoly dotyczace problemow zglaszanych reklamacji. Sprawdzamy rowniez motywy spiete z odwolaniem klienta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza lub wyeliminuja pytania kontrahentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan dopuscily na rychle zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji uczynila, iz niezwlocznie zdolalismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest pokazanie, w jakich aspektach polepszamy sie pod wplywem uwag kontrahentow. Raporty sa redagowane co kwartal. Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark