Identyfikacja pojazdu cz.2 Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace od groma lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia sporzadzilem dziesiatki tysiecy ogledzin aut przeroznej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na sporo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej scharakteryzuje metody ktore byly przewaznie stosowane. Zasadniczo do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AC (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niedrogi i niemlody samochod tlukl w nader wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw zaprezentuje technike na OC. Niewatpliwie wylaczna szansa na wypatrzenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. O ile w kilku punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna strategia w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca zdarzenia badz zestawienie pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa dobrze nauczeni i tych starych wyjadaczy prawdopodobnie sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do stwierdzenia. Oczywiscie jest swego rodzaju trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zepsutych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie nalezy uwaznie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej powinno sie porownac daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji auta. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu zazwyczaj takze sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow wzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania wiarygodnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu zeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly fragmenty kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke ewentualnie kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Identyfikacja pojazdu cz.2
Wytyczne w likwidacji szkód majątkowych – cz.1 Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace od groma lat na etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia wypracowalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow wielorakiej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej zaprezentuje metody jakie byly zasadniczo stosowane. Najczesciej do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niedrogi i niemlody samochod tlukl w nader kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, bo zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Na bank jedyna moznosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna metoda w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku badz konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa odpowiednio wyszkoleni i tych starych wyjadaczy prawdopodobnie sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do przyuwazenia. W samej rzeczy jest pewnego rodzaju trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki tudziez reflektory. Po zakupie takich trefnych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kraksy. W takim wypadku wypada gruntownie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci nalezy porownac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci auta. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej kreatywny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu zwykle rowniez sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zdobycia rzetelnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Wspolczesnie okrecaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke badz kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej oryginalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Wytyczne w likwidacji szkód majątkowych – cz.1
Odszkodowania - Wzory odwołań - Odszkodowanie Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace co niemiara lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia dokonalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow roznorodnej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opisze metody jakie byly zwykle stosowane. Zasadniczo do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (niekosztowny i stary samochod uderzal w mocno cenny pojazd i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Oczywiscie wylaczna mozliwosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesliby w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna dzialajaca metoda w tego typu szkodzie lustracja miejsca wypadku czy konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych rutyniarzy pewno sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, jako ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Bezsprzecznie jest pewny trop. Kombinatorzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro wzglednie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zuzytych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim wypadku godzi sie precyzyjnie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie trzeba zestawic daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci auta. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu zwykle tez sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja wystepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje oraz Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania kompetentnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Teraz owijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke badz kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej ekstrawaganckie techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem by psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Odszkodowania - Wzór odwołania 11
Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej lub mniej uznani prawnicy oraz eksperci. Z latwoscia mozna totez znalezc niemalo materialow i wskazowek na tenze watek, jakie moim zdaniem dosc ogolnie dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, wieksza czesc przewoznikow nie zarzadza osobista flota i nie ma licencji na wykonywanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz ukroca odcinek swojej aktywnosci tylko do planowania przewozu materialow. Esencja spedycji jest wykonywanie czynnosci niezbednych do przemieszczenia materialu. Wynika to z artykulu 794 k.c., jaki definiuje dosc bezsprzecznie, iz obowiazki przewoznika bazuja wylacznie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych i przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w okrojonym aspekcie. Dla takiej dzialalnosci, szablonowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w zakresie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; dobor srodka transportu; lustrowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem produktow; ubezpieczanie produktu. Jak juz dodalem, fundamentalnym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc manifestuje sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (albo ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz pojazdy do przewozu towaru, itd. Ferrari by zama
Rzeczoznawca Samochodowy Jeziorany Rzeczoznawca to urzad przypisywany na bazie wlasciwych przepisow indywidualnych, osobom o duzych kwalifikacjach i odpowiednio obszernym, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej plaszczyznie i specjalnosci zawodowej. Poszczegolne kodeksy, przypisujace zasady przyznawania urzedu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania ktore musi spelnic osoba ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po osiagnieciu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest z reguly zaliczyc test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, badz egzamin w zrzeszeniu czy innej instytucji w wypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z przepisow prawa. Do glownych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na godziwym poziomie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, po wielokroc musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach wymagane sa dodatkowo studia podyplomowe spelniajace wyznaczone minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy anizeli mieszczacy sie w przepisach prawnych oraz spelniajaca warunki programowe, i potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien, - niekiedy zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), badz paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do odpowiedniej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Czynienie rzeczoznawstwa w okreslonej domenie laczy sie niejednokrotnie z podjeciem powaznych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To rowniez obszerna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy w wiekszosci wypadkow w skomplikowanych sprawach, czesto gesto kryzysowych, awariach, sprawach problematycznych i kleskach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los sporego majatku prywatnego oraz publicznego (olbrzymiej wartosci), ale tez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Powszedne i definiowane w encyklopediach popularnonaukowych oraz slownikach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest stanowczo mniej formalne i odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) badz orzeczenia w sprawach spornych. Rzeczoznawca Samochodowy Jeziorany
Rzeczoznawca Komunikacyjny Dobre Miasto Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych powierzamy nizej wymienione wytlumaczenia, jakie maja na celu w poreczny sposob przedstawic w/w tematyke. W zaleznosci od modelu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody limitowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ustep 1 ustaw. z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i P.b.u.k. (Dz.U. Num. 124, poz 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia obwieszczenia o krzywdzie. Zgodnie z ustep. 2 powolanego przepisu, gdyby w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen ewentualnie wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu odpowiedniej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o stracie. Ustawa przewiduje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do wykonania postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i stosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezsprzecznej, przy czym jej przyjecie nie konczy drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, iz nie stanowi ona calkowitego zaspokojenia zglaszanych zadan. W wypadku niemoznosci zaspokojenia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wskazac na pismie przyczyny zwloki, jak rowniez zakladany termin zajecia rozstrzygajacego stanowiska co do zaplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z art. 14 ust. 3a powolanej przedtem ust., w przypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen swiadczenia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i hipotetycznym terminie zaplaty swiadczenia, poszkodowany ma ewentualnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach K.n.f., ktora uzyje wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W wypadku zajscia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysluguje roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do swiadczenia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z artyk. 16 ust 2 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Nr 124, pozycja 1151 ze zmianami) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku wystapienia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ust o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe stosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic zadoscuczynienia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wysokosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o szkodzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wysokosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym czasie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc odszkodowania. W wypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych tlumaczenia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy uzyciu odpowiedniej starannosci. Rzeczoznawca Komunikacyjny Dobre Miasto
Rzeczoznawca Samochodowy Działdowo Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac sporo lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia wypracowalem kilkanascie tysiecy ogledzin pojazdow rozmaitej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej opisze metody jakie byly zazwyczaj stosowane. W wiekszosci wypadkow do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i stary samochod tlukl w bardzo cenny samochod i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Bez watpliwosci wylaczna mozliwosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. O ile w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich ptaszkow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna wydajna metoda w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca szkody albo konfrontacja pojazdow tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych wyjadaczy zapewne sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce wypadku wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odrzucal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do odkrycia. Jak najbardziej jest pewnego rodzaju trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich trefnych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie powinno sie dokladnie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Potem nalezy skonfrontowac daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tu z reguly takze sa montowane juz uszkodzone elementy i karambol zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zdobycia miarodajnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu zeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Teraz otaczaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke albo kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Działdowo
Rzeczoznawca Samochodowy Elbląg Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od wynikow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za zagadnienie samochody. Celem ubezpieczenia jest kompensata finansowych skutkow szkody. Ubezpieczenie AUTO-CASCO w tzw. gatunkach rozszerzonych moze poza tym zawierac ochrona na przyklad kradziez, czy tez skutki wandalizmu czyli sytuacje, na jakie ubezpieczony nie mial duzego wplywu. AC Cars angielski fabrykant czterokolowcow. Przedsiebiorstwo ustanowione przeszlo 100 lat temu zajmuje sie wytworczoscia w glownej mierze samochodow sportowych. Najogromniejsza reputacje nabylo dzieki wariantowi AC Cobra i AC Ace. Firma AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 tworzyla tam w niewielkiej liczebnosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku auta marki AC sa wytwarzane w Niemczech przez firme Gullwing GmbH. Terazniejszy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) okreslenie muzycznego formatu radiowego, jaka w wolnym tlumaczeniu symbolizuje "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla dojrzalego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC ukazuje muzyke z przeroznych typow od lat 70 po dzisiejsze, przy czym kompletnie unika agresywnej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu czy hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu proponuje loty na trasach do 240 miast. Biezacy sklad floty liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku zostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do ilosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem wymiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci wykonania zbioru (nazywanego selektorem) obejmujacego gruntownie po jednym elemencie z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC znamionuje sie w wiekszosci wypadkow skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc wiekszosc matematykow uznaje oraz wykorzystuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych dopuscilo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te mieni sie nieefektywnymi; na ogol sa one takze niekonstruktywne, bowiem mowia cyklicznie jedynie o istnieniu konkretnego obiektu, jednak nie wskazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); wykorzystany dla bezkresnych rodzin zbiorow rowniez wydaje sie intuicyjny, jednakze jego konsekwencje bywaja zaskakujace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC udowodnili twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych mozna zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) niestaly pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow albo skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu uzytkuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos wskazujacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne wykryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) i wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) powiedzenie i skrot stosowane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum albo angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, w inny sposob anizeli historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Symbolizuje to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny zbudowany z wodoru, wegla oraz azotu. Jest silnie toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o ostrym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, cykliczny sposob, z obliczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (totez nazwa przemienny). Przewaznie pozadanym jest, tak aby wartosc srednia calookresowa (to znaczy skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym czesto nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia badz nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego ksztaltu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Rzeczoznawca Samochodowy Elbląg
Czy auto zastepcze nalezy sie kazdemu? W czerwcu biezacego roku Urzad Ochrony Konkurencji i Konsumentow rozpoczal proceder przeciw dwom ubezpieczycielom. Sa nimi PZU i UNIQUA. To juz kolejny przyklad wspolpracy Rzecznika Ubezpieczonych oraz UOKiK, albowiem motywem do zapoczatkowania przedsiewziec byly dane od Rzecznika. Chodzilo o odrzucanie przez te towarzystwa zwrotu wydatkow poniesionych na wynajem aut zastepczych pokrzywdzonym w karambolach i kolizjach drogowych, ktorymi sprawcami byli kontrahenci, jacy w tych firmach wykupili OC komunikacyjne. W toku prowadzenia okazalo sie, iz ubezpieczyciele roznicuja osoby poszkodowane, w czesci ograniczajac wlasna odpowiedzialnosc wobec nich. Wydatki wynajmu pojazdu zastepczego zwracane byly tylko tym osobom, jakie prowadzily aktywnosc gospodarcza. Pozostali kontrahenci mieli moznosc pozyskania zwrotu zaledwie wtedy kiedy wykazali, ze korzystanie z auta jest po pierwsze niezbedne dla nich, a po drugie nie posiadaja mozliwosci korzystania z miejskiej komunikacji. Jesli te okolicznosci nie zostaly wypelnione, napomkniete towarzystwa rozpatrywaly taka sytuacje za szkode niemajatkowa i kwitowaly, ze ubezpieczenie OC sprawcy nie oplaca owego gatunku szkod. Odmiennego przekonania jest UOKiK, ktory okreslil (tak samo zreszta jak Rzecznik Ubezpieczonych), ze dowolnemu poszkodowanemu przysluguje zwrot wydatkow poniesionych na wypozyczenie auta zastepczego, poniewaz utracenie zdolnosci korzystania ze swojego pojazdu zawsze jest dla uzytkownika krzywda majatkowa. Orzekl zarowno, ze petent nie ma obowiazku udowadniania, ze samochod jest mu potrzebny. Zakonczenie postepowania UOKiK zbieglo sie z wyrokiem Sadu Najwyzszego w tej sprawie, na jakie Prezes Urzedu dodatkowo sie powolala. W lipcu tego roku uznal on, iz niezaleznie od tego czy poszkodowany prowadzi dzialalnosc gospodarcza czy tez nie oraz niezaleznie od mozliwosci korzystania z komunikacji miejskiej, ma prawo do zwrotu kosztu wynajecia pojazdu zastepczego. Nalezaloby dodac, iz o zbadanie niniejszej sytuacji do Sadu Najwyzszego takze wystapil wymieniony Rzecznik Ubezpieczonych, po rozlicznych sygnalach i skargach od konsumentow. UOKiK nalozyl kare na obie firmy ubezpieczeniowe PZU musi zaplacic 11 286 707 zl zas UNIQA 1 069 902 zl. Maja tez nakaz zaniechania tej praktyki. Poki co od decyzji Urzedu przysluguje towarzystwom ubezpieczeniowym odwolanie. Zgromadzenie Rycerzy Najemnych Zwizku Pruskiego Alatus Mortis
Juz od kilku miesiecy rozmaite firmy ubezpieczeniowe staraja sie wylansowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Niedawno w te dzialania zaangazowala sie takze Naczelna Rada Adwokacka podpisujac odpowiednia umowe z Concordia. Tez Zaklad ubezpieczen Ochrony Prawnej D.A.S organizuje kampanie edukacyjno-informacyjna. Na razie jednak nie widac dluzszego zainteresowania tymi polisami ochrony prawnej. Tego typu moral mozna wyciagnac z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w ktorym idzie je zakupic od 12 miesiecy. Zazwyczaj interesanci kupuja je, jezeli wchodza w sklad jakiegos pakietu polis. Specjalisci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad geneza miernego zainteresowania tym tworem wykryli, ze istnieja trzy nadrzedne powody tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, jaka wielu osobom wydaje sie zbyt znaczna w stosunku do szkodowosci. To jest, mimo ze polisa przydaje sie do rozstrzygania problemow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znowu tak czesto gesto. A skladke za ubezpieczenie oplacac nalezy regularnie. Drugim powodem jest marna swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze kontrahentom nie przychodza do glowy sytuacje, w ktorych mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uwazaja ja za niewartosciowa, kiedy o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez ktora sporo osob nawet nie wie, ze bytuja tego gatunku ubezpieczenia. Ostatni powod, na ktory zwracaja uwage analitycy to strach przed wszelkimi sprawami zlaczonymi z sadem oraz przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym rozmyslaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia mozliwych problemow przez niemyslenie o tym, iz moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do jakiej nalezy przytoczony market ubezpieczeniowy oswiadcza, ze dla wiekszosci odbiorcow skladnikiem zniechecajacym do zakupu jest cena, choc przeciez jest ona sporo mniejsza niz np. sfinansowanie z osobistej kieszeni uslug prawnika. Roczna skladka za typowe ubezpieczenie to okolo 270 polskich zlotych. Natomiast dwa razy tyle nalezy zaplacic jezeli chcemy objac ochrona cala rodzine oraz sytuacje powiazane z uzytkowaniem pojazdu oraz mieszkania. Domowa strona Rzeniczka