Rzeczoznawca Majątkowy Olsztyn Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace niemalo lat na etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia wypracowalem duzo tysiecy ogledzin samochodow roznej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na mrowie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej scharakteryzuje metody jakie byly na co dzien stosowane. Na co dzien do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) lub OC (tani i stary samochod tlukl w mocno kosztowny samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka). Najpierw zaprezentuje metode na OC. Bezsprzecznie jedyna okazja na przyuwazenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im pakietu tych samych pytan. O ile w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna wydajna metoda w tego typu szkodzie lustracja miejsca wypadku badz konfrontacja samochodow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tutaj juz sa dobrze przyuczeni i tych starych wyjadaczy raczej sie nie przylapie. Teraz na miejsce szkody wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest jakis trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zniszczonych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do wypadku. W takim przypadku wypada sumiennie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. Pozniej powinno sie porownac daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji pojazdu. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu z reguly tez sa montowane juz uszkodzone czesci i zderzenie wystepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa zamyslem pozyskania wiarygodnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu zeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Teraz owijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke lub kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej wyszukane techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majątkowy Olsztyn
Rzeczoznawca Komunikacyjny Kętrzyn Dyrekcja Towarzystwa Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalil sie efektami wejscia nowego planu obslugi kontrahenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, ze najwazniejszym czynnikiem rentownosci, jaki wplywa na wizerunek firmy ubezpieczeniowej nie sa realia sprzedazy polis, lecz procedura likwidacji szkod. Po pierwsze wiec, udoskonalono calodobowy system zglaszania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawcow do kontrahenta (nie pozniej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur lokalnych oraz powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w postaci elektronicznej docieraja materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy uruchomiono pierwsza w kraju ewentualnosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie jest dozwolone takze kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w kazdej sekundzie nabyc informacje na temat obecnego stanu likwidacji szkody. Jednym z wynikow takiego systemu jest horrendalne przyspieszenie terminu likwidacji szkod, jaki aktualnie wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu zaleca sie jednakze zauwazyc, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie towarzystwa ubezpieczen, a interesant ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym jakkolwiek rozwiazaniem jakie proponuje Ergo Hestia jest (w ramach ac) likwidacja poniektorych, nieduzych szkod bez potrzeby oczekiwania na ogledziny przez rzeczoznawce. W wypadku takich zajsc jak przykladowo wybicie szyby czy uszkodzenie zamka podczas wlamania itp., o ile szkoda nie przekracza 1500 zlotych, wystarczy wyslac do spolki pokwitowanie za wykonana naprawe. Tworzy to naturalnie sposobnosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Niewatpliwie bardzo wysokie koszty wkomponowania systemu Ergo Hestia wynagradza sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla ilosc zajsc ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie srednia wielkosc wyplacanego swiadczenia oraz wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Rzeczoznawca Komunikacyjny Kętrzyn
Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark Warmiński Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace przez wiele lat na pelnym etacie w takich firmach jak na przyklad Warta i Ergo Hestia opracowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow roznej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej scharakteryzuje metody jakie byly zwykle stosowane. Na ogol do wyludzen zadoscuczynien byly uzywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niedrogi i niemlody samochod uderzal w nader kosztowny samochod i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje metode na OC. Naturalnie wylaczna szansa na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. Jezeli w paru punktach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna procedura w tego typu zdarzeniu lustracja miejsca wypadku badz zestawienie aut tutaj nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa dobrze nauczeni i tych starych spryciarzy raczej sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob wiarygodnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest jakis trop. Kombinatorzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro albo w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zniszczonych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie nalezy sumiennie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci trzeba porownac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci auta. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej obdarzony wyobraznia probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu w wiekszosci wypadkow rowniez sa montowane juz zniszczone elementy i wypadek nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem zdobycia pewnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Teraz zawijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawalki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke ewentualnie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Lidzbark Warmiński
Choc wiekszych opadow sniegu jeszcze nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie jednakze inny specyficzny dla zimy element, jakim jest mroz. Tak wiec rano mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z wyladowanymi akumulatorami czy zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze przejawy zimy w postaci powiekszonej liczebnosci zdarzen drogowych. Najczestszym ich motywem podlug danych policji, sa niekorzystne warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich auta. Co roku ubezpieczyciele rejestruja tez zima dwukrotnie albo trzykrotnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji oraz awarii. Duzo wypadkow zdarza sie szczegolnie w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Wiekszy ruch i korki plus wzmiankowane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do wypadkow. Ten okres to tez czas, w ktorym zaklady ubezpieczen wyprzedaja wiecej niz zwykle polis assistance. Niemniej niezaleznie od tego jak odpowiednio samochod jest przyszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, jakie moze zaoszczedzic bez liku nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy przynajmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Przygotowanie blyskawicznej pomocy w przypadku kraksy wzglednie awarii jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wszelako jak to zazwyczaj bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, pomimo ze naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku autocasco nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Kupujac niniejsza polise po to by chronila kierowce przede wszystkim w zimie wypada zwrocic uwage na to czy zapewnia pomoc w najczesciej pojawiajacych sie w tym czasie sytuacjach. I nie powinno sie poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej ubezpieczyciel moze wymieniac, ze zapewnia holowanie samochodu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa badz zorganizowanie zakwaterowania oraz auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa oferte pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, ze ma wiele brakow. Przykladowo, w przypadku poniektorych assistance w O.W.U da sie wykryc wpis , ze pomoc w przypadku awarii jest gwarantowana jedynie wtedy, jak temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w razie usterki kierowca pomocy nie otrzyma a rzetelniej nie dostanie jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc uzaleznienie pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona zaszla. Czesc towarzystw ubezpieczeniowych wciela ograniczenie, polegajace na tym, iz dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przypada pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma problem rano z uruchomieniem pojazdu, to polisa mu w tym nie pomoze. Trzeba tez wiedziec, ze niektore polisy assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest ostrozne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia oraz dopytania przedstawiciela firmy o zapisy, jakie wywoluja jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga niemniej jednak bez watpliwosci jej cena zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona szersza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie dosyc w wielu przypadkach dolaczane jest za darmo interesantom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTOCASCO. Wszakze nie znaczy to oczywiscie, ze takie podstawowe assistance kazdemu wystarczy. Cena odmiany standardowej moze rownac sie od 3 do 32 zl, nalezy niemniej pamietac, iz pomoc na jaka zdolamy liczyc w tym wypadku jest nadzwyczaj ograniczona. Przy wiekszym zakresie bedzie to koszt od 40 do 154 zlotych. Ferrari by zama
Rzeczoznawca Komunikacyjny Morąg Kierownictwo Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie rezultatami wcielenia nowego planu obslugi kontrahenta. Firma doszla w swoim czasie do wniosku, ze najlepszym modulem rentownosci, ktory oddzialywa na wizerunek ubezpieczyciela nie sa warunki sprzedazy polis, lecz procedura likwidacji szkod. Po pierwsze w takim razie, usprawniono dwudziestoczterogodzinny system zglaszania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawcow do konsumenta (nie dalej niz w ciagu 48 godzin). Po trzecie, odstapiono z biur lokalnych i stworzono centralne Biuro Likwidacji Szkod, do jakiego w formie elektronicznej docieraja materialy od rzeczoznawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym organizacji uruchomiono pierwsza w kraju mozliwosc pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na zagadnienia o procedury zwiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna tez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w dowolnej chwili nabyc informacje na temat rzeczywistego stanu likwidacji szkody. Jednym z efektow takiego procesu jest wielkie zwiekszenie szybkosci czasu likwidacji szkod, jaki dzis wynosi niewiele ponad 30 dni. Tu warto aczkolwiek dojrzec, ze w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie towarzystwa ubezpieczen, a kontrahent ma jedynie ja zglosic, jest to i tak dluzej niz ustawowy termin wynoszacy maksymalnie 30 dni. Najciekawszym niemniej jednak rozstrzygnieciem jakie oferuje Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja poniektorych, nieduzych szkod bez niezbednosci czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W razie takich zajsc jak np. wybicie szyby czy uszkodzenie zamka w trakcie wlamania itp., jezeli szkoda nie przekracza 1500 zlotych, starczy wyslac do spolki paragon za dokonana naprawe. Stwarza to oczywiscie moznosc naduzyc, ale per saldo towarzystwo ubezpieczen oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Na pewno bardzo wysokie koszty wpasowania systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla liczba kolizji ubezpieczeniowych, zminimalizowala sie przecietna wysokosc wyplacanego odszkodowania oraz wzrosla liczba kontrahentow odnawiajacych swe polisy w tej firmie. Rzeczoznawca Komunikacyjny Morąg
Rzeczoznawca Samochodowy Nowe Miasto Lubawskie Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej albo zdrowotnej na skutek stluczek komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych wzglednie nieodnalezionych kierowcow moga spodziewac sie na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to przecietnie 11 17 miesiecy. W wypadkach bardziej wymagajacych, na przyklad wielce znacznych zdarzeniach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgrupowaniu satysfakcjonujacych dowodow, okazalych obrazeniach fizycznych, przewleklego wyczekiwania na meldunek policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wtedy sprawa moze pozostac znacznie wydluzona w okresie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie powinno sie z miejsca zameldowac zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany zaznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zobligowany zaplacic prowizje, jednak tylko wowczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Samochodowy Nowe Miasto Lubawskie
Rzeczoznawca Samochodowy Orneta Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace od groma lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia sporzadzilem dziesiatki tysiecy ogledzin pojazdow wielorakiej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody ktore byly z reguly stosowane. Z reguly do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (tani i stary pojazd tlukl w bardzo drogi samochod i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie zalowali poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw scharakteryzuje metode na OC. Ewidentnie wylaczna okazja na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. Jezeli w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca zdarzenia wzglednie zestawienie aut tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych starych rutyniarzy prawdopodobnie sie nie przylapie. Obecnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, gdyz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wykrycia. Bezspornie jest pewien trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zepsutych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim wypadku wypada dokladnie sfotografowac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem wypada porownac daty produkcji elementow z rokiem produkcji samochodu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tutaj zazwyczaj podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i kraksa nastepuje juz z wmontowanymi lewymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zwerbowania wiarygodnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie dobrze przyuczyc. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke ewentualnie kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher wykorzystuje coraz to bardziej osobliwe techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem by psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Samochodowy Orneta
Rzeczoznawca Komunikacyjny Nowe Miasto Lubawskie Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej lub zdrowotnej z przyczyny kolizji komunikacyjnych w Anglii spowodowanych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to srednio 13 19 miesiecy. W przypadkach bardziej karkolomnych, na przyklad nader ciezkich wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu wystarczajacych dowodow, sporych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na protokol policyjny, niezbednosci zorganizowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze zostac w duzej mierze wydluzona w terminie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji nalezy od razu zameldowac zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal doprowadzony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednak tylko wtedy gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Komunikacyjny Nowe Miasto Lubawskie
Archiwalne artykuły Rzeczoznawca to urzad przydzielany na przeslance sposobnych regulaminow szczegolnych, jednostkom o duzych kwalifikacjach i zasadnie znacznym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze oraz profesji zawodowej. Poszczegolne kodeksy, wyznaczajace normy przypisywania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania ktore musi dokonac osoba ubiegajaca sie o stanowisko rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zaliczyc test panstwowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, lub egzamin w stowarzyszeniu lub innej organizacji w wypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z dekretow prawa. Do typowych wymagan nalezy zazwyczaj: - posiadanie na nalezytym poziomie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, w szeregu przypadkow musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach zadane sa dodatkowo studia podyplomowe spelniajace wskazane minimum programowe, - udokumentowana w stosowny z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz umieszczony w kodeksach ustawowych oraz spelniajaca warunki programowe, oraz potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po uzyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien, - niekiedy wymagana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), wzglednie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do stosownej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie egzaminu. Praktykowanie rzeczoznawstwa w ustalonej dziedzinie laczy sie nieraz z podjeciem znacznych zobowiazan i przyjeciem na siebie okreslonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek realizowania funkcji bieglego sadowego i inne. To dodatkowo pokazna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy zwykle w ciezkich sprawach, po wielokroc kryzysowych, awariach, sprawach spornych i katastrofach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los duzego mienia prywatnego oraz zbiorowego (okazalej wartosci), ale tez zdrowie i zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne znaczenie "rzeczoznawca". Potoczne i precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych i slownikach znaczenie wyrazenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej oficjalne i odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) wzglednie orzeczenia w sprawach spornych. Archiwalne artykuły
Rzeczoznawca Komunikacyjny Jeziorany Dyrekcja Zakladu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na naradzie prasowej pochwalil sie wynikami wpasowania nowego procesu obslugi kontrahenta. Firma doszla w swoim czasie do moralu, iz najwazniejszym czynnikiem dzialalnosci, ktory wplywa na wyobrazenie towarzystwa ubezpieczen nie sa warunki sprzedazy polis, tylko metoda likwidacji szkod. Po pierwsze przeto, udoskonalono dwudziestoczterogodzinny system sygnalizowania szkod na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawcow do kontrahenta (nie dalej anizeli w ciagu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur terenowych i powolano centralne Biuro Likwidacji Szkod, do ktorego w postaci elektronicznej doplywaja materialy od opiniodawcow. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy wlaczono pierwsza w kraju ewentualnosc porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, ktory odpowiada na pytania o procedury powiazane z likwidacja szkod. Na szczescie mozna tez kontaktowac sie z zywym czlowiekiem i w wszelkiej sekundzie nabyc informacje na temat aktualnego stanu likwidacji szkody. Jednym z efektow takiego systemu jest istotne przyspieszenie terminu likwidacji szkod, jaki w tym momencie wynosi nieduzo ponad 30 dni. Tu zaleca sie niemniej jednak zobaczyc, iz w sytuacji, kiedy cala procedura obslugi szkody lezy po stronie ubezpieczyciela, a klient ma wylacznie ja zglosic, jest to i tak dluzej anizeli ustawowy termin wynoszacy optymalnie 30 dni. Najciekawszym aczkolwiek zalozeniem jakie przedklada Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja niektorych, nieznacznych szkod bez potrzeby czekania na ogledziny przez rzeczoznawce. W przypadku takich wydarzen jak np. wybicie szyby czy zniszczenie zamka w trakcie wlamania i tak dalej, jezeli szkoda nie przewyzsza 1500 zlotych, wystarczy przekazac do jednostki fakture za przeprowadzona naprawe. Stwarza to bezspornie ewentualnosc naduzyc, ale per saldo ubezpieczyciel oszczedza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Oczywiscie bardzo wysokie wydatki wprowadzenia systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie miedzy innymi oszczedzajac na wyplatach: spadla liczba zajsc ubezpieczeniowych, zmniejszyla sie srednia wysokosc wyplacanego zadoscuczynienia oraz wzrosla liczba interesantow odnawiajacych swe polisy w tej spolce. Rzeczoznawca Komunikacyjny Jeziorany