Ubezpieczenia Olsztyn

Jakie ubezpieczenie najwaniejsze?

Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac niemalo lat na etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia wypracowalem dziesiatki tysiecy ogledzin pojazdow przeroznej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly na ogol stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niekosztowny i stary samochod tlukl w bardzo wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw opisze technike na OC. Bez watpliwosci jedyna mozliwosc na wypatrzenie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jesliby w kilku punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna metoda w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca zdarzenia czy tez konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych wyjadaczy niechybnie sie nie przylapie. Teraz na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Rzecz jasna jest pewnego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro lub w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do wypadku. W takim trafie powinno sie uwaznie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci wypada porownac daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu z reguly rowniez sa montowane juz zniszczone elementy i kolizja wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa dla zdobycia solidnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke ewentualnie kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej przemyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Jakie ubezpieczenie najwaniejsze?

---

Rzeczoznawca Komunikacyjny Szczytno

Rzeczoznawca Komunikacyjny Szczytno

Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac sporo lat na etacie w takich zakladach jak Warta i Ergo Hestia przeprowadzilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow przeroznej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej przedstawie metody jakie byly najczesciej stosowane. Zazwyczaj do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (tani i niemlody samochod uderzal w mocno kosztowny pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci przedstawie metode na OC. Oczywiscie wylaczna moznosc na ujawnienie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca szkody albo konfrontacja pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa dobrze nauczeni i tych starych spryciarzy prawdopodobnie sie nie nakryje. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Bezsprzecznie jest swojego rodzaju trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zuzytych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie trzeba detalicznie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie nalezy porownac daty produkcji czesci z rokiem produkcji pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem chociaz najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj najczesciej tez sa montowane juz uszkodzone czesci i kolizja wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa zamyslem pozyskania wiarygodnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie przyzwoicie wyszkolic. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke badz kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej kuriozalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Komunikacyjny Szczytno

---

Ubezpieczenia Ergo Hestia Olsztyn

Ubezpieczenia Ergo Hestia Olsztyn

Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej wzglednie mniej uznani adwokaci i specjalisci. Z prostota idzie przeto wypatrzyc duzo materialow i wskazowek na ten problem, jakie moim stanowiskiem nader calosciowo rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, lwia czesc przewoznikow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na czynienie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz ukroca obreb wlasnej dzialalnosci jedynie do planowania przewozu towarow. Istota spedycji jest wypelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z artykulu 794 k.c., ktory definiuje dosc jednoznacznie, iz obowiazki spedytora polegaja wylacznie na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Lwia czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w okrojonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, typowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; wybor sposobu transportu; pilnowanie procesow polaczonych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem materialow; ubezpieczanie produktu. Jak juz wzmiankowalem, zasadniczym obowiazkiem spedytora jest organizowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (ewentualnie zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itd. Ubezpieczenia Ergo Hestia Olsztyn

---

Rzeczoznawca Majtkowy Spopol

Rzeczoznawca Majtkowy Spopol

Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace multum lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta a takze Ergo Hestia uskutecznilem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow przeroznej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej zaprezentuje metody ktore byly na ogol stosowane. Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary samochod tlukl w bardzo kosztowny pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, jako ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Na bank jedyna perspektywa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jezeli w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna procedura w tego typu szkodzie lustracja miejsca szkody tudziez zestawienie samochodow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa porzadnie przyuczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie nakryje. Obecnie na miejsce szkody przyzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. W samej rzeczy jest jeden trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich trefnych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku wypada gruntownie pstryknac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny czesci. Nastepnie nalezy zestawic daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem jednakze najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj przewaznie takze sa montowane juz zniszczone czesci i wypadek nastepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa dla zdobycia solidnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Obecnie okrywaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke ewentualnie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dostrzegania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majtkowy Spopol

---

Demotywatory - By czy nie by? Oto jest pytanie! Kto nie ma ubezpieczenia, ten na drzewie zostanie...

Demotywatory - By czy nie by? Oto jest pytanie! Kto nie ma ubezpieczenia, ten na drzewie zostanie...

Rzeczoznawca to tytul przypisywany na istocie wlasciwych regulow szczegolnych, jednostkom o wysokich kwalifikacjach oraz odpowiednio znacznym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej dziedzinie i profesji zawodowej. Poszczegolne kodeksy, okreslajace wytyczne przyznawania tytulu rzeczoznawcy, uscislaja wymagania jakie musi wypelnic jednostka ubiegajaca sie o godnosc rzeczoznawcy. Po osiagnieciu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zaliczyc test panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, badz egzamin w stowarzyszeniu lub innej instytucji w wypadku tytulow w odmiennych dziedzinach nie wynikajacych z kodeksow prawa. Do glownych wymagan nalezy z reguly: - posiadanie na adekwatnym poziomie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zasadniczo musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach zadane sa rowniez studia podyplomowe spelniajace scharakteryzowane minimum programowe, - udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli znajdujacy sie w statutach ustawowych oraz spelniajaca warunki programowe, i potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia lub uprawnien, - nieraz zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do adekwatnej organizacji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zdanie testu. Wykonywanie rzeczoznawstwa w okreslonej sferze laczy sie niejednokrotnie z podjeciem okazalych zobowiazan oraz przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek czynienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To takze obszerna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy na ogol w zagmatwanych sytuacjach, po wielokroc kryzysowych, awariach, sytuacjach kontrowersyjnych i kleskach. Od wyceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znaczacego mienia osobistego oraz zbiorowego (okazalej wartosci), ale tez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne objasnienie "rzeczoznawca". Powszedne oraz formulowane w encyklopediach popularnonaukowych oraz slownikach znaczenie slowa rzeczoznawca jest stanowczo mniej oficjalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) albo orzeczenia w sytuacjach spornych. Demotywatory - By czy nie by? Oto jest pytanie! Kto nie ma ubezpieczenia, ten na drzewie zostanie...

---

Tanie OC Olsztyn

Tanie OC Olsztyn

Ergo Hestia polepsza jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl zasady klarownosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce publikuje kolejny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Raporty dzieki Ubezpieczenie Olsztyn powstaja na podstawie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel informuje, na co w wiekszosci wypadkow skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Demonstruje tez, jak wykorzystuje wnioski wysuplane ze skarg klientow, by polepszyc wlasne przedsiewziecia na czas przyszly; Ergo Hestia opracowala dwa wspolczynniki, jakie wskazuja, jak czestokroc klienci przekazuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia redaguje raport "Skargi oraz Odwolania". Przytaczamy w nim najistotniejsze wspolczynniki dotyczace obslugi klientow: wskaznik skarg i wspolczynnik odwolan. Odslaniaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niezadowoleni. Firma odslania tez wdrazane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag kontrahentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako firma powinnismy usprawnic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wskazniki, jakie pomagaja obserwowac stopien obslugi petentow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do liczebnosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zanotowalismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze podtrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan interesantow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez instytucje. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu znacznego pulapu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 r. jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg kontrahentow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg z reguly petenci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy samochodu. W wysokiej mierze wplynela na to niedawno przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Towarzystw ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z przebiegiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni z reguly zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach kontrahenci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej kwestii odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych narzucila na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian ucielesnilismy usprawnienia na podstawie skarg klientow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi interesanci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby petentow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, azeby zapewnic petentom najwiekszej rangi serwis. Zadecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie dzwonia petenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt interesanta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace punktow zglaszanych reklamacji. Lustrujemy rowniez tematy zwiazane z odwolaniem petenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza albo wyeliminuja pytania konsumentow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan zezwolily na predkie zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza informacji spowodowala, iz bezzwlocznie moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku ktorych w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zaprezentowanie, w jakich obrebach poprawiamy sie pod wplywem uwag konsumentow. Raporty sa publikowane co kwartal. Tanie OC Olsztyn

---

AC Auta Olsztyn

AC Auta Olsztyn

Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej czy tez mniej uznani prawnicy i fachowcy. Z latwoscia mozna tym samym wyszperac niemalo materialow oraz porad na ten problem, jakie moim stanowiskiem nader ogolnie obejmuja poruszana tematyke. W praktyce, lwia czesc spedytorow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na pelnienie miedzynarodowego transportu drogowego i zmniejsza obreb swojej dzialalnosci tylko do planowania przewozu artykulow. Esencja spedycji jest pelnienie czynnosci niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, ktory formuluje dosc bezspornie, ze obowiazki spedytora polegaja tylko na aranzowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje przewoznika do samego przewozu. Gros jednostek spedycyjnych oraz przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w okrojonym zakresie. Dla takiej dzialalnosci, charakterystycznymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o transport; dobor sposobu przewozu; nadzorowanie procesow zwiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem produktow; ubezpieczanie produktu. Jak juz wspomnialem, zasadniczym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania materialu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy ustalone w umowie lub zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (badz ustawienie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i samochody do przewozu towaru, itd. AC Auta Olsztyn

---

Ubezpieczenie Majtkowe Olsztyn

Ubezpieczenie Majtkowe Olsztyn

Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace od groma lat na etacie w takich firmach jak Warta a takze Ergo Hestia zrealizowalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin samochodow przeroznej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na sporo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej opisze metody ktore byly z reguly stosowane. Na ogol do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (tani i stary pojazd tlukl w mocno kosztowny samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, bowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci przedstawie technike na OC. Bez watpliwosci wylaczna okazja na wykrycie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jezeli w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich ptaszkow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna strategia w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca wypadku ewentualnie konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych starych wygow niechybnie sie nie przylapie. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, albowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Teraz kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do wypatrzenia. Naturalnie jest niejaki trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro albo w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim trafie nalezy rzetelnie pstryknac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer seryjny czesci. Pozniej powinno sie skonfrontowac daty wytworczosci czesci z rokiem produkcji pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj zwykle rowniez sa montowane juz zniszczone czesci i kolizja nastepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa celem uzyskania miarodajnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie dobrze wyszkolic. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke ewentualnie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenie Majtkowe Olsztyn

---

Ubezpieczenia Domu Olsztyn

Ubezpieczenia Domu Olsztyn

Paliwo, przeglady, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania pojazdu, to wazna pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Pragnac je ograniczyc, tankujemy na tanszych stacjach, robimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych warsztatach i staramy sie jezdzic oszczednosciowo. Kiedy jednak przybywa czas kupna ubezpieczenia po wielokroc automatycznie wydluzamy polise u aktualnego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Tymczasem OC i AUTO CASCO to pozycje, na ktorych da sie bez liku zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna okroic skladke za polise. Przede wszystkim trzeba pilnowac momentu, w ktorym nasza terazniejsza polisa OC dobiega finiszu. To bowiem wylaczajac kilka przypadkow ustalonych w ustawie jedyny moment w roku, kiedy zdolamy zmienic towarzystwo ubezpieczen i tym samym nabyc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie rozwiazemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem trwania obecnej polisy ubezpieczenie machinalnie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to regula wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i na nieszczescie nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jesli zdecydujemy sie na wypowiedzenie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. Dlatego najpoprawniej zapisac sluszna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej firmie, ktora w slusznym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O sumie, jaka zaplacimy za OC i AUTO CASCO decyduje rowniez sposob w jaki prowadzimy samochod. Maksyma jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi mniej. W zwiazku z tym jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie auta nerwy za kierownica najodpowiedniej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele cenia kierowcow jezdzacych bezpiecznie, przyznajac im na ogol po 10% znizki za kazdy rok bezszkodowej jazdy. Tego typu upusty zazwyczaj mozna co wiecej przeniesc w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen. Tym samym, jezeli w ciagu wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 procent znizki, w przypadku zmiany ubezpieczyciela zdobedziemy co bynajmniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych umozliwia rowniez przenoszenie znizek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jezeli podazamy bez ryzyka, mozemy spodziewac sie nie tylko na tanie OC, ale takze na zredukowanie stawki za AC. Wazkim szczegolem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow pojazdu im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza szansa na ciekawa cenowo polise. Ubezpieczyciele nieraz zaczynaja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wzajemne propozycje. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, na skutek ktorej interesanci zdobywaja preferencyjne oferty np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Zatem w poszukiwaniu tanszego OC nalezaloby sprawdzic, czy na przyklad bank, w jakim mamy konto osobiste, wspolpracuje z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru klienci ING Banku Slaskiego dostaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu mozemy zapracowac nawet kilkaset zlotych jezeli na przyklad zdobywamy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tansza polise AUTOCASCO bedzie prosciej kupic jezeli jezdzimy dobrze zabezpieczonym pojazdem, cieszacym sie niewielka popularnoscia posrod zlodziei. Wieksza czesc ubezpieczycieli docenia ten fakt i wrecza mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zdecyduje rowniez punkt, gdzie w wiekszosci wypadkow parkujemy pojazd. Jezeli jest to garaz badz parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem towarzystwo ubezpieczen oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe pojazdu. Tu z kolei nieslychanie istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelakie zaawansowane technologie pozwalajace zlokalizowac samochod. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jesli posiadacz pojazdu nie bedzie pamietal o zachowaniu nieodlacznych srodkow przezornosci, jak na przyklad domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim chronienie kluczykow. Ubezpieczenia Domu Olsztyn

---

Rzeczoznawca Majtkowy Morg

Rzeczoznawca Majtkowy Morg

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace przez wiele lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak Warta a takze Ergo Hestia przeprowadzilem duzo tysiecy ogledzin samochodow roznorodnej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opisze metody jakie byly z reguly stosowane. W wiekszosci wypadkow do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niedrogi i stary pojazd tlukl w mocno kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje metode na OC. Naturalnie jedyna szansa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. Jesli w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna procedura w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca szkody tudziez zestawienie pojazdow tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa dobrze przyuczeni i tych starych rutyniarzy pewno sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do przyuwazenia. Niewatpliwie jest jeden trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro badz w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich trefnych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku powinno sie rzetelnie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej wypada skonfrontowac daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci samochodu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj przewaznie takze sa montowane juz uszkodzone elementy i dzwon zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa celem uzyskania solidnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza calkowicie do lasu zeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie porzadnie wyszkolic. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly fragmenty kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke ewentualnie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Rzeczoznawca Majtkowy Morg

---