Ubezpieczenia Olsztyn

Demotywatory - Wykup NNW - na wszelki wypadek!

Demotywatory - Wykup NNW - na wszelki wypadek!

Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC": Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od wynikow uszkodzenia, zniszczenia i kradziezy, majace za temat auta. Celem ubezpieczenia jest wynagrodzenie finansowych efektow szkody. Ubezpieczenie AUTO-CASCO w tzw. klasach rozszerzonych moze poza tym obejmowac ochrona na przyklad kradziez, czy tez rezultaty wandalizmu innymi slowy sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial wiekszego wplywu. AC Cars angielski producent samochodow. Przedsiebiorstwo zalozone przeszlo 100 lat temu frapuje sie produkcja nade wszystko pojazdow sportowych. Najwieksza renome zyskalo dzieki wariantowi AC Cobra oraz AC Ace. Instytucja AC zostala ustanowiona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 robila tam w niewielkiej ilosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku samochody marki AC sa wytwarzane w Niemczech przez fabryke Gullwing GmbH. Obecny model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM). Adult contemporary (AC) okreslenie muzycznego formatu radiowego, jaka w wolnym tlumaczeniu oznacza "nowoczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC ukazuje muzyke z rozlicznych gatunkow od lat 70 po dzisiejsze, przy czym absolutnie unika gwaltownej muzyki (np. hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki adresowanej do mlodziezy i nastolatkow, a rowniez muzyki techno i dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC). Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu dostarcza loty na trasach do 240 miast. Aktualny team armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku pozostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do okazalosci pasazerska linia lotnicza na swiecie pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek oraz jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance. Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci utworzenia zbioru (nazywanego selektorem) zawierajacego szczegolowo po jednym skladniku z kazdego zbioru nalezacego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC symbolizuje sie na ogol skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna rowniez rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w jakich przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc gros matematykow uznaje i stosuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te mieni sie nieefektywnymi; zazwyczaj sa one takze niekonstruktywne, bo mowia nagminnie wylacznie o istnieniu danego obiektu, jednak nie wskazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zastosowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, aczkolwiek jego konsekwencje bywaja zachwycajace, na przyklad Stefan Banach i Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych idzie zlozyc, korzystajac zaledwie z obrotow oraz przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej). Aktyn (AC, lac. actinium) nietrwaly pierwiastek chemiczny kwalifikowany do aktynowcow lub skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) ustanowila dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym oraz azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu stosuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne odkryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) oraz wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, odkryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, ktory sugerowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac). Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) slowo i skrot uzytkowane w jezyku polskim, wskazujace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, jaki wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum lub angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii oraz astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Natomiast astronomowie, w inny sposob niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wedlug tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Symbolizuje to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd. Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny zbudowany z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, latwo parujaca ciecz o silnym zapachu gorzkich migdalow, jaki moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, ktorego sole nosza nazwe cyjankow. Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w jakim wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wyznaczona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (stad nazwa przemienny). Zazwyczaj pozadanym jest, zeby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad oraz napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym po wielokroc nazwa prad przemienny znaczy po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia albo nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego konturu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Demotywatory - Wykup NNW - na wszelki wypadek!

---

Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta

Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta

Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej lub zdrowotnej wskutek stluczek komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych czy tez nieodnalezionych kierowcow moga liczyc na Odszkodowania w Anglii z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to zwykle 12 18 miesiecy. W przypadkach bardziej zawilych, przykladowo nadzwyczaj dramatycznych wypadkach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu adekwatnych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na raport policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej w takim przypadku sprawa moze zostac znacznie przeciagnieta w terminie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie trzeba natychmiastowo zameldowac zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany doznal obrazen cielesnych i psychicznych, warto skontaktowac sie ze specjalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc ekspertow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobligowany zaplacic prowizje, jednak tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Komunikacyjny Orneta

---

Ubezpieczenie gajny Ubezpieczenia

Rzeczoznawca to tytul przypisywany na bazie dobranych kodeksow swoistych, osobom o duzych kwalifikacjach i zasadnie solidnym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze oraz specjalnosci zawodowej. Poszczegolne kodeksy, wyznaczajace zasady przyznawania tytulu rzeczoznawcy, definiuja wymagania ktore musi dokonac jednostka ubiegajaca sie o tytul rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zaliczyc sprawdzian panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w wyznaczonym zawodzie, badz sprawdzian w zrzeszeniu czy innej organizacji w wypadku tytulow w odmiennych domenach nie wynikajacych z regulaminow prawa. Do istotnych wymagan nalezy zwykle: - posiadanie na wlasciwym poziomie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, przewaznie musi to byc tytul magistra, w poniektorych przypadkach wymagane sa co wiecej studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe, - udokumentowana w wlasciwy z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca okres nie krotszy niz umieszczony w przepisach ustawowych oraz spelniajaca wymogi programowe, oraz poswiadczona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, odbyta po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia wzglednie uprawnien, - czasami zadana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), ewentualnie kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy, - przynaleznosc do adekwatnej instytucji (np. izby zawodowej), - niekaralnosc, - zaliczenie testu. Realizowanie rzeczoznawstwa w okreslonej plaszczyznie laczy sie nierzadko z podjeciem znacznych zobowiazan i przyjeciem na siebie ustalonych obciazen wynikajacych ze statutow, np. obowiazek pelnienia funkcji bieglego sadowego oraz inne. To rowniez spora odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy najczesciej w przykrych sprawach, czesto gesto kryzysowych, awariach, sprawach spornych i tragediach. Od oceny rzeczoznawcy nie tylko zalezy los sporego mienia osobistego oraz spolecznego (duzej wartosci), ale rowniez zdrowie oraz zycie ludzi. Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Potoczne i precyzowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest wyraznie mniej formalne oraz odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, ktory nie posiada tytulu rzeczoznawcy, i inne) badz orzeczenia w materiach spornych. Ubezpieczenie gajny Ubezpieczenia

---

Ubezpieczenia Olsztyn

Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace od groma lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta oraz Ergo Hestia zrealizowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow wielorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej scharakteryzuje metody ktore byly najczesciej stosowane. Zasadniczo do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w nader drogi pojazd i odszkodowanie szlo ze starego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje technike na OC. Na bank jedyna ewentualnosc na ujawnienie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. O ile w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna strategia w tego rodzaju szkodzie ogledziny miejsca szkody lub konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych spryciarzy niechybnie sie nie przylapie. Teraz na miejsce szkody przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odrzucal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do przyuwazenia. Jak najbardziej jest niejaki trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja kupuja na Allegro albo w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po zakupie takich zuzytych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie wypada pieczolowicie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer seryjny elementow. Pozniej trzeba skonfrontowac daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem chociaz najbardziej przedsiebiorczy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tutaj z reguly takze sa montowane juz uszkodzone elementy i dzwon wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zdobycia kompetentnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Macher wjezdza gleboko do lasu by nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Wspolczesnie zawijaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke ewentualnie kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie przyuwazyl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej nadzwyczajne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia Olsztyn

---

Ergo Hestia Ubezpieczenie Mieszka Olsztyn

Ergo Hestia Ubezpieczenie Mieszka Olsztyn

Paliwo, przeglady, wymiana opon, biezace naprawy, ubezpieczenie koszty uzytkowania auta, to wymowna pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcac je okroic, tankujemy na tanszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaznionych zakladach i staramy sie jechac gospodarczo. Kiedy jednak przychodzi czas kupna ubezpieczenia po wielokroc automatycznie przedluzamy polise u biezacego ubezpieczyciela, nie weryfikujac innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTOCASCO to pozycje, na ktorych idzie duzo zaoszczedzic. Dlatego warto wiedziec, jak mozna okroic skladke za polise. Przede wszystkim przystoi pilnowac momentu, w ktorym nasza istniejaca polisa OC dobiega konca. To bowiem wylaczajac pare przypadkow ustalanych w ustawie jedyny moment w roku, gdy mozemy zmienic zaklad ubezpieczen i tym samym nabyc okazje na tansze ubezpieczenie. Jesli nie wypowiemy OC przed jego uplywem najpozniej jeden dzien przed koncem istnienia obecnej polisy ubezpieczenie mimowiednie przeciagnie sie na nastepne 12 miesiecy. Jest to norma wynikajaca z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co wiecej, jezeli zdecydujemy sie na wymowienie ubezpieczenia powinnismy doreczyc je ubezpieczycielowi na pismie. W nastepstwie tego najpoprawniej zapisac sluszna date w kalendarzu i, widzac, ze ubezpieczenie dobiega konca, z wyprzedzeniem porownac oferty na rynku. Mozna tez zostawic numer w wybranej jednostce, ktora w slusznym momencie przypomni nam o konczacym sie OC. O kwocie, jaka zaplacimy za OC i AUTOCASCO decyduje dodatkowo sposob w jaki kierujemy pojazd. Dewiza jest prosta: kto podaza bezpiecznie, placi mniej. Wiec jesli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownica najlepiej trzymac na wodzy. Ubezpieczyciele doceniaja kierowcow jezdzacych bezpiecznie, przyznajac im zazwyczaj po 10% znizki za kazdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego typu rabaty zwykle mozna co wiecej przeniesc w razie zmiany zakladu ubezpieczen. Tym samym, jesli podczas wielu lat korzystania z uslug jednej firmy wypracowalismy np. 50 procent znizki, w razie zmiany towarzystwa ubezpieczen pozyskamy co najmniej taka sama znizke jak dotychczas. Coraz wiecej towarzystw ubezpieczeniowych umozliwia rowniez przekazywanie znizek z OC na AC. Tym samym, jezeli podrozujemy bez ryzyka, mozemy kalkulowac nie tylko na tanie OC, ale rowniez na zredukowanie stawki za AC. Znaczacym czynnikiem wplywajacym na cene ubezpieczenia jest tez liczba lat i doswiadczenie kierowcow samochodu im dluzszy staz za kolkiem, tym wieksza okazja na zachecajaca cenowo polise. Towarzystwa ubezpieczen czestokroc nawiazuja tez wspolprace z klientami biznesowymi, tworzac z nimi wspolne oferty. Znana forma jest bancassurance, czyli wspolpraca ubezpieczyciela z bankiem, na skutek jakiej interesanci dostaja preferencyjne oferty na przyklad na ubezpieczenia komunikacyjne. Wskutek tego w poszukiwaniu tanszego OC warto sprawdzic, czy np. bank, w jakim mamy konto osobiste, wspoldziala z ubezpieczycielem. Dla wzoru interesanci ING Banku Slaskiego zdobywaja w Liberty Direct 10% znizki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzieki takiemu rabatowemu zdolamy zapracowac nawet kilkaset zlotych jezeli np. pozyskujemy OC i AUTO CASCO. Z kolei, tansza polise AUTO CASCO bedzie latwiej kupic jesli podrozujemy dobrze asekurowanym autem, cieszacym sie niewysoka popularnoscia wsrod zlodziei. Wiekszosc zakladow ubezpieczeniowych lubi ten fakt i swiadczy nizsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobrana marka, o oszczednosci na skladce zadecyduje rowniez lokalizacja, gdzie przewaznie parkujemy pojazd. Jezeli jest to garaz ewentualnie parking strzezony wowczas zaplacimy mniej. Pod tym samym katem ubezpieczyciel oceni tez zabezpieczenia antywlamaniowe samochodu. Tu z kolei nader istotne sa roznorakiego modelu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczegolnosci wszelkie wspolczesne technologie pozwalajace zlokalizowac samochod. Jednak nawet takie udogodnienia nie beda mialy znaczenia, jezeli wlasciciel auta nie bedzie pamietal o zachowaniu potrzebnych srodkow przezornosci, jak np. domykanie okien, drzwi i bagaznika, a przede wszystkim pilnowanie kluczykow. Ergo Hestia Ubezpieczenie Mieszka Olsztyn

---

Ergo Hestia Olsztyn - Ubezpieczenia Olsztyn

Ergo Hestia Olsztyn - Ubezpieczenia Olsztyn

Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani adwokaci oraz specjalisci. Z prostota mozna wiec znalezc duzo tekstow oraz wskazowek na tenze problem, ktore moim zdaniem dosyc calosciowo rozpatruja poruszana tematyke. W praktyce, wiekszosc przewoznikow nie dysponuje wlasna flota i nie ma licencji na pelnienie miedzynarodowego transportu drogowego i zmniejsza zasieg wlasnej aktywnosci jedynie do organizowania przewozu artykulow. Istota spedycji jest wypelnianie czynnosci niezbednych do przemieszczenia ladunku. Wynika to z artykulu 794 k.c., ktory charakteryzuje dosc bezspornie, ze obowiazki spedytora bazuja wylacznie na organizowaniu przemieszczania towaru z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie obliguje spedytora do samego przewozu. Wieksza czesc spolek spedycyjnych i przewoznikow wiedzie dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym rozmiarze. Dla takiej dzialalnosci, glownymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; wybor srodka przewozu; pilnowanie procesow scementowanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem i rozladunkiem materialow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz napomknalem, elementarnym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy czynieniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 k.c. zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc przejawia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc precyzyjnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy sprecyzowane w umowie wzglednie zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (badz zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz samochody do przewozu towaru, itd. Ergo Hestia Olsztyn - Ubezpieczenia Olsztyn

---

OC Samochd Olsztyn

OC Samochd Olsztyn

Ergo Hestia polepsza jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce wydaje nastepny kwartalny raport o obsludze skarg i odwolan swoich klientow; Raporty dzieki Ergo Hestia Olsztyn powstaja na bazie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach oraz odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel raportuje, na co na ogol skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Ukazuje tez, jak wykorzystuje moraly wylozone ze skarg klientow, zeby ulepszyc wlasne dzialania na przyszle losy; Ergo Hestia wypracowala dwa wspolczynniki, jakie ukazuja, jak wielokrotnie klienci komunikuja uwagi do biezacej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia wydaje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Wyszczegolniamy w nim najistotniejsze wykladniki dotyczace obslugi interesantow: wskaznik skarg oraz wykladnik odwolan. Ukazuja one, jak spolka obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Instytucja pokazuje tez wdrazane metamorfozy, ktore sa konsekwencja uwag petentow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako spolka winnysmy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii wypracowali dwa wspolczynniki, jakie pomagaja nadzorowac pulap obslugi klientow: 1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do liczby zawartych polis. W drugim kwartale 2012 r. wskaznik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale spostrzeglismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze podtrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych. 2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do liczebnosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji kontrahentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu duzego poziomu zadowolenia naszych interesantow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko spowodowalo nierosle wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy. Na co skarza sie Interesanci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. posrod skarg klientow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten watek dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg w wiekszosci wypadkow kontrahenci byli zawiedzeni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy auta. W wysokiej mierze wplynela na to niedawno zrealizowana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, ktora wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zwiazanych bylo z tokiem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni przewaznie zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach interesanci w wiekszosci wypadkow nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej kwestii odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy interesantow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)? 1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian ucielesnilismy ulepszenia na podstawie skarg klientow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace tok wznawiania polis oraz nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi klienci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie. 2. W odpowiedzi na potrzeby kontrahentow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale lustrujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic klientom najwyzszy jakoscia serwis. Zadecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami w tej chwili dzwonia konsumenci. W tym celu zweryfikowalismy istniejaca tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt konsumenta w tej samej sprawie czy tez szczegoly dotyczace punktow zglaszanych reklamacji. Dogladamy rowniez motywy zespolone z odwolaniem interesanta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza badz wyeliminuja pytania klientow. 3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan pozwolily na rychle zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych sprawila, ze migiem moglismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie skrocic czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest zademonstrowanie, w jakich obrebach poprawiamy sie pod wplywem uwag interesantow. Raporty sa redagowane co kwartal. OC Samochd Olsztyn

---

Sownik ubezpieczeniowy - BC

Sownik ubezpieczeniowy - BC">

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac przez wiele lat na etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia wykonalem dziesiatki tysiecy ogledzin aut roznorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody ktore byly na co dzien stosowane. Z reguly do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary samochod uderzal w nader kosztowny samochod i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci zaprezentuje metode na OC. Na bank wylaczna moznosc na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow rownoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zestawu tych samych pytan. O ile w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca strategia w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca szkody czy tez zestawienie pojazdow tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa dobrze wyszkoleni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob solidnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak zwierzchnik odsuwal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do odkrycia. Jak najbardziej jest pewny trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro wzglednie w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zniszczonych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do wypadku. W takim trafie powinno sie precyzyjnie sfotografowac kazde napisy i emblematy powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer seryjny elementow. Potem powinno sie skonfrontowac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci auta. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO-CASCO. Tu przewaznie rowniez sa montowane juz zniszczone czesci i kraksa zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow wzywa Policje i Pomoc Drogowa celem uzyskania rzetelnych swiadkow. Najczesciej zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja auto na zone, matke albo kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Sownik ubezpieczeniowy - BC

---

Ubezpieczenia Samochodowe Olsztyn

Ubezpieczenia Samochodowe Olsztyn

Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych podajemy ponizsze tlumaczenia, jakie maja na celu w poreczny sposob zaprezentowac powyzsza problematyke. W zaleznosci od gatunku ubezpieczenia terminy likwidacji szkody normowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej posiadaczy samochodow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w artyk. 14 ustep 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dziennik ustaw Numer 124, poz. 1152 ze zmianami) zaklad ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty swiadczenia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Zgodnie z ust 2 powolanego przepisu, jesli w tym terminie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci nieodzownych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen albo wysokosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu stosownej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o krzywdzie. Ustawa szacuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci odszkodowania uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do zakonczenia postepowania wyjasniajacego we osobistym zakresie i wdrozenie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia zaklad ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do swiadczenia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie zatrzymuje drogi do dochodzenia dalszych zadan. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, iz nie stanowi ona calkowitego wynagrodzenia zglaszanych roszczen. W przypadku niemoznosci spelnienia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez przypuszczalny termin zajecia finalnego stanowiska co do zaplaty swiadczenia. Zgodnie z art 14 ust. 3a powolanej wczesniej usta., w przypadku niezaplacenia przez towarzystwo ubezpieczen odszkodowania w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego na pismie o przyczynach zwloki i domyslnym czasie wyplaty odszkodowania, poszkodowany ma sposobnosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach Komisje Nadzoru Finansowego, ktora zastosuje wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W przypadku wystapienia nieuzasadnionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artyk. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela wzglednie wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ustep. 2 ustaw. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Nr 124, poz. 1151 ze zm.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu zaplaty swiadczenia zalozonego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego ogloszenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku wystapienia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prognozuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe zastosowanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iz zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez zdefiniowanie wysokosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu bezzasadnej zwloki w wyplacie zadoscuczynienia, jak rowniez niespelnienia obowiazku obwieszczenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W wypadku zakwestionowania stanowiska zakladu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wytlumaczenia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz zaklady ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zaklad ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych wyjasnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do swiadczenia przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez zaklad ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do uzasadnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy uzyciu nalezytej starannosci. Ubezpieczenia Samochodowe Olsztyn

---

Rzeczoznawca Majtkowy Orneta

Rzeczoznawca Majtkowy Orneta



Ubezpieczenie assistance w Polsce ciagle dalej kojarzy sie z polisa samochodowa, aczkolwiek coraz to bardziej modne staja sie tez assistance domowe oraz medyczne. Produktem z tej kategorii, nie popularnym w dalszym ciagu w naszym kraju, jest majatkowe ubezpieczenie assistance, z ktorego korzystaja juz mieszkancy takich regionow jak Wielka Brytania, Niemcy, Holandia, Finlandia oraz wielu pozostalych. W tej chwili ubezpieczyciele pracuja nad wcieleniem takiego ubezpieczenia do oferty. Majatkowe assistance to pomocnicza mozliwosc, o ktora da sie rozszerzyc ubezpieczenie mieszkania czy innej wlasnosci, na przyklad siedziby firmy. Uslugi w ramach tej polisy zarecza zewnetrzna firma, z ktora klient kontaktuje sie w razie potrzeby. Zobaczmy na czym one konkretniej polegaja. Twor ten na Zachodzie jest regularnie wykupywany poprzez male i srednie przedsiebiorstwa. Wedlug statystyk najczestsze zdarzenia losowe, jakie wywoluja szkody w takich firmach to kradzieze oraz wandalizm, jakie zdarzaja sie srednio co 2-3 lata, zalania, srednio co 6 lat, i raz na 40 lat pozary. Ubezpieczenie to gwarantuje ekspresowe likwidowanie szkod sprawionych wyznacznikami, jakie znajduja sie w zakresie ochrony i mieszcza sie w ustalonym w umowie pulapie. Niniejszy limit w krajach zachodnich miesci sie w granicach od 500 do 5 tys. euro. Dzieki temu wyrownywane sa ewentualne krzywdy ktore moglyby powstawac z koniecznosci dluzszej przerwy w zyskownosci przedsiebiorstwa. Bez takiej polisy biznesmen musi zglosic szkode, oczekiwac na przyjechanie rzeczoznawcy i na zaloge, jaka szkody zlikwiduje oraz w koncu na wyplate odszkodowania. Z kolei w wypadku posiadania ubezpieczenia na ogol jeszcze tego samego dnia idzie wznowic dzialalnosc. Majatkowe assistance sprawia, iz firmy ubezpieczeniowe zdolaja rozszerzyc obsluge interesanta o kolejny element likwidacje szkod, dzieki czemu sprawic ja bardziej wszechstronna. Na razie bowiem przedsiewziecie ubezpieczyciela ogranicza sie do oszacowania wartosci szkod i wyplaty zadoscuczynienia. Niemniej wraz ze wzrostem wymagan klientow, zaklady ubezpieczeniowe beda musialy poszerzac swoje oferty. Poki co towarzystwa ubezpieczen nie zdradzaja, ktore firmy ubezpieczeniowe beda mialy w ofercie majatkowe assistance. Wiadomo wylacznie, iz stosowne umowy zostaly juz zatwierdzone i produkt ewidentnie pojawi sie w sprzedazy. Rzeczoznawca Majtkowy Orneta

---