Godziny otwarcia biura
Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)
Telefony do kontaktu
(89) 651-20-97
698-838-495
Adres siedziby
10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25
Wyswietl wieksza mape
ERGO HESTIA Olsztyn
ERGO HESTIA Olsztyn 
Osoby, ktore doznaly szkody materialnej wzglednie zdrowotnej z przyczyny kolizji komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga liczyc na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to przecietnie 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej trudnych, na przyklad bardzo ciezkich kolizjach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu dostatecznych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na protokol policyjny, niezbednosci urzadzenia komisji lekarskiej wtedy sprawa moze zostac znacznie przeciagnieta w okresie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji wypada od razu zameldowac zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany doswiadczyl obrazen fizycznych i psychicznych, warto skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal spowodowany przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kolizji jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednakze tylko wtedy gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. ERGO HESTIA Olsztyn
Hestia Ergo Olsztyn
Hestia Ergo Olsztyn 
Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac przez wiele lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia opracowalem kilkanascie tysiecy ogledzin aut roznorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na duzo przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly przewaznie stosowane.
Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i niemlody samochod tlukl w mocno drogi samochod i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka).
Najpierw scharakteryzuje technike na OC. Naturalnie wylaczna szansa na wysledzenie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna dzialajaca strategia w tego typu szkodzie ogledziny miejsca zdarzenia czy zestawienie pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych rutyniarzy prawdopodobnie sie nie nakryje. Wspolczesnie na miejsce szkody przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odsuwal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. W dzisiejszych czasach macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do przyuwazenia. Oczywiscie jest pewien trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich zepsutych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kolizji. W takim trafie powinno sie rzetelnie sfotografowac wszelkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny czesci. Potem nalezy zestawic daty produkcji czesci z rokiem produkcji pojazdu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AC. Tutaj najczesciej takze sa montowane juz uszkodzone elementy i kraksa zachodzi juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa celem zwerbowania wiarygodnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie dobrze wyszkolic. Obecnie otaczaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke wzglednie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Hestia Ergo Olsztyn
HESTIA OLSZTYN
Choc wiekszych opadow sniegu do tej pory nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nadejda. Pojawil sie tymczasem drugi rozpoznawalny dla zimy skladnik, jakim jest ziab. Tak wiec rankiem mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez problemy z wyladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze symptomy zimy w formie powiekszonej ilosci zdarzen drogowych. Najczestszym ich motywem podlug danych policji, sa niesprzyjajace warunki atmosferyczne oraz nieprzygotowanie do nich samochodu. Co roku towarzystwa ubezpieczen rejestruja tez zima dwukrotnie albo potrojnie wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Sporo stluczek zdarza sie w glownej mierze w okresie przed swietami Bozego Narodzenia, kiedy to bardzo wielu kierowcow wybiera sie na zakupy do sklepow. Wiekszy ruch oraz korki plus wspomniane okolicznosci atmosferyczne przyczyniaja sie do zdarzen. Ten okres to rowniez czas, w jakim ubezpieczyciele wyprzedaja wiecej niz z reguly polis assistance. Niemniej niezaleznie od tego jak przyzwoicie pojazd jest uszykowany do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic sporo nerwow, czasu i pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy co najmniej raz korzystali z pomocy, z rzeczonego tytulu. Zorganizowanie blyskawicznej pomocy w przypadku kraksy badz usterki jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Aczkolwiek jak to zazwyczaj bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo iz naleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku ac nie cena jest najwazniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac ta polise po to by zabezpieczala kierowce przede wszystkim w zimie godzi sie zwrocic uwage na to czy gwarantuje pomoc w zazwyczaj pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w ktorej ubezpieczyciel moze wymieniac, iz zarecza holowanie samochodu, wydobycie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa lub zorganizowanie zakwaterowania oraz auta zastepczego. To co z pozoru wyglada na wszechstronna propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej dokladniej moze okazac sie, ze posiada co niemiara brakow. Na przyklad, w przypadku poniektorych assistance w O.W.U idzie wyszukac wpis , iz pomoc w przypadku usterki jest zareczana tylko wtedy, jak temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jesli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku usterki kierowca pomocy nie zdobedzie a rzetelniej nie dostanie jej w ramach assistance. Innym wylaczeniem moze byc uzaleznienie pomocy w razie usterki od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastala. Czesc ubezpieczycieli wprowadza ograniczenie, polegajace na tym, ze dopiero w jakies odleglosci od polozenia zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jesli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem samochodu, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez miec pojecie, iz poniektore ubezpieczenia assitance nie maja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest czujne przeczytanie OWU i dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, ktore wywoluja jakies watpliwosci. Polisa ta nie jest droga lecz bezsprzecznie jej cena zalezy od zakresu ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej wersji calkiem czestokroc dopisywane jest za darmo klientom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTO CASCO. Jakkolwiek nie znaczy to oczywiscie, ze takie podstawowe assistance kazdemu starczy. Koszt odmiany standardowej moze wynosic od 10 do 37 zl, trzeba jednakowoz pamietac, iz pomoc na jaka mozemy liczyc w tym przypadku jest silnie zawezona. Przy wiekszym zakresie bedzie to koszt od 40 do 156 zl.
HESTIA OLSZTYN
Rzeczoznawca Komunikacyjny Morg
Rzeczoznawca Komunikacyjny Morg 
Ergo Hestia usprawnia jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl reguly przejrzystosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce wydaje nastepny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich interesantow; Raporty dzieki Ubezpieczenie Olsztyn powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel informuje, na co najczesciej skarza sie ubezpieczeni i poszkodowani. Demonstruje takze, jak wykorzystuje moraly wysnute ze skarg interesantow, by ulepszyc swoje dzialania na przyszlosc; Ergo Hestia opracowala dwa wykladniki, jakie objawiaja, jak czestokroc klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w jakim Grupa Ergo Hestia redaguje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Podajemy w nim najwazniejsze symptomy dotyczace obslugi klientow: wspolczynnik skarg oraz wspolczynnik odwolan. Ujawniaja one, jak instytucja obsluguje ubezpieczonych, jacy sa niezadowoleni. Firma ukazuje tez wprowadzane przemiany, jakie sa konsekwencja uwag klientow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako spolka powinnismy poprawic w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan i Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii opracowali dwa symptomy, ktore pomagaja pilnowac pulap obslugi kontrahentow:
1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg rozwiklanych do ilosci sprzedanych polis. W drugim kwartale 2012 r. wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu zwiekszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale dostrzeglismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, iz podtrzymujemy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych.
2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan kontrahentow od decyzji Ergo Hestii, do liczby szkod zlikwidowanych przez spolke. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji klientow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu powiekszyl sie on nieznacznie o 0,03%. Takze w przypadku odwolan mozemy mowic o utrzymaniu roslego stanu zadowolenia naszych klientow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy.
Na co skarza sie Klienci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 roku wsrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii przewazaly te, ktore dotyczyly obslugi polis. Ten temat dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg przewaznie kontrahenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy auta. W wysokiej mierze wplynela na to ostatnio dokonana nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Ubezpieczycieli nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii zespolonych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni przewaznie zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach klienci zwykle nie zgadzaja sie z wysokoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism kierowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy interesantow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)?
1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Zaklady ubezpieczeniowe zmiany m.in. w systemie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian wprowadzilismy ulepszenia na podstawie skarg klientow. Sa to przede wszystkim zmiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, jakie z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi konsumenci beda informowani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie.
2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow poszerzylismy tematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale sledzimy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, azeby zapewnic konsumentom najwyzszy ranga serwis. Zdecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie telefonuja interesanci. W tym celu zweryfikowalismy owczesna tematyke rozmow i rozszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt kontrahenta w tej samej sprawie badz szczegoly dotyczace watkow zglaszanych reklamacji. Dogladamy takze watki zespolone z odwolaniem konsumenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, jakie wyprzedza czy tez wyeliminuja pytania interesantow.
3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Cykliczne raporty dotyczace obslugi skarg i odwolan dopuscily na rychle zdiagnozowanie opoznien w analizowaniu odwolan. Analiza informacji spowodowala, ze bezzwlocznie zdolalismy podjac dzialania prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg oraz Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest pokazanie, w jakich regionach poprawiamy sie pod wplywem uwag interesantow. Raporty sa redagowane co kwartal. Rzeczoznawca Komunikacyjny Morg
Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd...
Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd... 
Choc wiekszych opadow sniegu do tej pory nie ma to kwestia czasu jest to kiedy one nastapia. Pojawil sie jednakze inny rozpoznawalny dla zimy skladnik, jakim jest ziab. Tak wiec rankiem mozna spotkac coraz wiecej kierowcow, ze skrobaczkami do szyb, zdarzaja sie tez klopoty z rozladowanymi akumulatorami lub zamarznietymi zamkami w drzwiach. Pojawiaja sie tez pierwsze znaki zimy w postaci powiekszonej ilosci wypadkow drogowych. Najczestszym ich motywem wedle danych policji, sa niesprzyjajace warunki atmosferyczne i nieprzygotowanie do nich auta. Co roku ubezpieczyciele notuja tez zima dwukrotnie albo trzykroc wiecej zgloszen dotyczacych kolizji i awarii. Multum zdarzen zdarza sie przede wszystkim w czasie przed swietami Bozego Narodzenia, gdy to wielu kierowcow wybiera sie na sprawunki do sklepow. Wiekszy ruch i korki oraz nadmienione warunki atmosferyczne przyczyniaja sie do kolizji. Ten okres to takze czas, w jakim towarzystwa sprzedaja wiecej niz przewaznie polis assistance. Aczkolwiek niezaleznie od tego jak odpowiednio samochod jest gotowy do zimy, posiadanie assistance komunikacyjnego to praktyczne rozwiazanie, ktore moze zaoszczedzic od groma nerwow, czasu oraz pieniedzy. Nie trzeba przekonywac o tym kierowcow, jacy co najmniej raz korzystali z pomocy, z owego tytulu. Zorganizowanie blyskawicznej pomocy w przypadku kraksy ewentualnie usterki jest usluga, na ktora znajduje sie coraz wiecej chetnych. Wszelako jak to zwykle bywa z ubezpieczeniami dobrowolnymi assistance, mimo iz przynaleza do tej samej grupy polis, bywaja rozne. I tak samo jak w przypadku auto casco nie cena jest najistotniejsza ale zakres ubezpieczenia. Podpisujac owa polise po to by chronila kierowce przede wszystkim w zimie trzeba zwrocic uwage na to czy umozliwia pomoc w przewaznie pojawiajacych sie w tym okresie sytuacjach. I nie nalezy poprzestawac na czytaniu oferty skroconej, w jakiej zaklad ubezpieczen moze wymieniac, iz zarecza holowanie pojazdu, wyciagniecie go ze sniegu, wymiane kola, dowiezienie paliwa lub zorganizowanie zakwaterowania i samochodu zastepczego. To co z pozoru wyglada na kompleksowa propozycje pomocy po przyjrzeniu sie jej blizej moze okazac sie, iz posiada mnostwo brakow. Na przyklad, w przypadku poniektorych assistance w OWU da sie znalezc wpis , ze pomoc w wypadku awarii jest zapewniana zaledwie wtedy, gdy temperatura jest wyzsza od10 stopni C. Innymi slowy, jezeli mroz bedzie bardziej natezony, to w przypadku awarii kierowca pomocy nie zdobedzie a scislej nie otrzyma jej w ramach assistance. Drugim wylaczeniem moze byc uzaleznienie pomocy w razie awarii od tego w jakiej odleglosci od domu ona nastapila. Czesc zakladow ubezpieczeniowych wciela ograniczenie, polegajace na tym, ze dopiero w jakies odleglosci od miejsca zamieszkania przysluguje pomoc. Tak wiec jezeli posiadajacy takie assistance kierowca ma klopot rano z uruchomieniem auta, to polisa mu w tym nie pomoze. Nalezy tez byc swiadom, ze poniektore ubezpieczenia assitance nie posiadaja w ogole w zakresie ochrony sytuacji awarii lecz gwarantuja pomoc tylko w przypadku kolizji drogowej. Tak wiec przed zakupem niezbednym jest przezorne przeczytanie Ogolnych Warunkow Ubezpieczenia oraz dopytania przedstawiciela towarzystwa o zapisy, ktore wywoluja jakies niejasnosci. Polisa ta nie jest droga niemniej jednak niewatpliwie jej cena zalezy od rozmiaru ochrony ubezpieczeniowej im jest ona wieksza tym skladka za assistance wyzsza. Ubezpieczenie to w swojej podstawowej odmianie dosc nierzadko dodawane jest za darmo kontrahentom kupujacym ubezpieczenia komunikacyjne OC i AUTOCASCO. Niemniej nie znaczy to bezspornie, ze takie podstawowe assistance kazdemu starczy. Cena wersji standardowej moze wynosic od 8 do 40 zl, nalezy niemniej jednak pamietac, ze pomoc na jaka mozemy liczyc w tym wypadku jest nader uproszczona. Przy szerszym rozmiarze bedzie to koszt od 47 do 152 zlotych.
Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd...
Direct OC Olsztyn
Direct OC Olsztyn 
Ubezpieczenie assistance w Polsce non stop wciaz kojarzy sie z polisa samochodowa, choc coraz bardziej modne staja sie tez assistance domowe i medyczne. Produktem z tej kategorii, nie popularnym do tej pory w naszym kraju, jest majatkowe ubezpieczenie assistance, z ktorego korzystaja juz obywatele takich regionow jak Wielka Brytania, Niemcy, Holandia, Finlandia oraz wielu innych. Obecnie towarzystwa ubezpieczen pracuja nad wcieleniem takiego ubezpieczenia do oferty. Majatkowe assistance to pomocnicza opcja, o ktora idzie rozszerzyc ubezpieczenie mieszkania lub innej wlasnosci, na przyklad siedziby firmy. Uslugi w ramach tej polisy zapewnia zewnetrzna firma, z jaka interesant kontaktuje sie w razie koniecznosci. Dostrzezmy na czym one scislej bazuja. Produkt ten na Zachodzie jest regularnie wykupywany poprzez male oraz srednie przedsiebiorstwa. Podlug statystyk najczestsze zdarzenia losowe, ktore niosa utraty w takich firmach to kradzieze oraz wandalizm, ktore zdarzaja sie srednio co 2-4 lata, zalania, srednio co 10 lat, oraz raz na 41 lat pozary. Ubezpieczenie to reczy ekspresowe likwidowanie strat spowodowanych wyznacznikami, ktore znajduja sie w zakresie ochrony i mieszcza sie w ustalonym w umowie zakresie. Rzeczony limit w krajach zachodnich miesci sie w granicach od 500 do 5 tys. euro. Dzieki temu niwelowane sa przypuszczalne straty jakie moglyby wyniknac z potrzeby dluzszej pauzy w zyskownosci przedsiebiorstwa. Bez takiej polisy przedsiebiorca musi zglosic szkode, czekac na przyjechanie rzeczoznawcy i na brygade, jaka szkody zlikwiduje i w koncu na zaplate swiadczenia. Natomiast w wypadku posiadania ubezpieczenia z reguly jeszcze tego samego dnia da sie wznowic dzialalnosc. Majatkowe assistance powoduje, ze firmy ubezpieczeniowe zdolaja rozszerzyc obsluge interesanta o dodatkowy element likwidacje szkod, dzieki czemu uczynic ja bardziej kompleksowa. Poki co albowiem postepowanie ubezpieczyciela redukuje sie do ocenienia wartosci szkod i zaplaty zadoscuczynienia. Niemniej wraz ze wzrostem wymagan klientow, zaklady ubezpieczeniowe beda musialy rozszerzac swoje oferty. Poki co zaklady ubezpieczen nie zdradzaja, ktore ubezpieczalnie beda mialy w ofercie majatkowe assistance. Wiadomo jedynie, ze adekwatne umowy zostaly juz pozyskane i towar bez watpienia pojawi sie w sprzedazy. Direct OC Olsztyn
Ubezpieczenie Olsztynek Ubezpieczenia
Na temat odpowiedzialnosci spedytora rozpisuja sie bardziej albo mniej uznani adwokaci oraz specjalisci. Z latwoscia da sie stad odnalezc niemalo materialow oraz wskazowek na niniejszy temat, ktore moim zdaniem nader calosciowo rozpatruja poruszana problematyke. W praktyce, wiekszosc spedytorow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na uprawianie miedzynarodowego transportu drogowego i ogranicza odcinek wlasnej aktywnosci wylacznie do organizowania przewozu materialow. Istota spedycji jest piastowanie operacji niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 k.c., jaki definiuje dosc konkretnie, iz obowiazki spedytora bazuja wylacznie na organizowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jesli do tego limituje swoja dzialalnosc). Artykul 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych oraz przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w zredukowanym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, typowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne oferowanie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o transport towarow; wybor sposobu przewozu; dozorowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie produktu. Jak juz dodalem, podstawowym obowiazkiem przewoznika jest organizowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Spedytor, przy sprawianiu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zobligowany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, ze przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie badz zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim przewoznikom (ewentualnie ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), ktorzy z uwagi na ich kompetencje zasluguja na zawierzenie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie i pojazdy do przewozu towaru, itp. Ubezpieczenie Olsztynek Ubezpieczenia
Demotywatory - Ubezpieczenie od zalania ochroni przed niespodziankami...
Demotywatory - Ubezpieczenie od zalania ochroni przed niespodziankami... 
Juz od paru miesiecy rozne ubezpieczyciele staraja sie rozpropagowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Ostatnio w te dzialania zaangazowala sie dodatkowo Naczelna Rada Adwokacka podpisujac odpowiednia umowe z Concordia. Rowniez Zaklad ubezpieczen Ochrony Prawnej D.A.S prowadzi kampanie edukacyjno-informacyjna. Poki co niemniej jednak nie widac dluzszego zainteresowania nieniniejszymi polisami ochrony prawnej. Tego typu moral mozna wyciagnac z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w jakim da sie je posiasc od 4 miesiecy. Zazwyczaj interesanci pozyskuja je, jezeli wstepuja w sklad jakiegos pakietu polis. Eksperci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad geneza marnego zapotrzebowania tym wytworem wywnioskowali, iz istnieja trzy istotne powody tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, jaka bardzo wielu jednostkom wydaje sie zbyt ogromna w stosunku do szkodowosci. To znaczy, pomimo ze polisa przydaje sie do rozwiazywania problemow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znowu tak nagminnie. A skladke za ubezpieczenie uiszczac trzeba regularnie. Drugim powodem jest licha swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze odbiorcom nie przychodza do glowy sytuacje, w jakich mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uwazaja ja za niewartosciowa, jak o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez jaka multum osob nawet nie wie, ze istnieja owego typu ubezpieczenia. Ostatni powod, na ktory zwracaja uwage analitycy to bojazn przed dowolnymi rzeczami scalonymi z sadem i przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym mysleniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia potencjalnych problemow przez niemyslenie o tym, ze moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do jakiej nalezy wspomniany market ubezpieczeniowy utrzymuje, iz dla wiekszosci konsumentow czynnikiem zniechecajacym do zakupu jest koszt, choc przeciez jest ona duzo mniejsza niz np. oplacenie z osobistej kieszeni uslug adwokata. Roczna skladka za typowe ubezpieczenie to okolo 230 zlotych. Natomiast trzy razy tyle nalezy zaplacic jesli chcemy objac ochrona cala rodzine oraz sytuacje polaczone z uzytkowaniem pojazdu oraz domu.
Demotywatory - Ubezpieczenie od zalania ochroni przed niespodziankami...
Jakie ubezpieczenie najwaniejsze?
Jakie ubezpieczenie najwaniejsze?">
Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace niemalo lat na pelnym etacie w takich instytucjach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia wykonalem kilkanascie tysiecy ogledzin samochodow rozmaitej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na wiele przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody ktore byly na ogol stosowane.
Z reguly do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niedrogi i stary pojazd tlukl w bardzo kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka).
W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje metode na OC. Niewatpliwie jedyna perspektywa na wysledzenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jezeli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna procedura w tego rodzaju szkodzie inspekcja miejsca szkody tudziez zestawienie aut tu nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa porzadnie nauczeni i tych starych rutyniarzy prawdopodobnie sie nie przylapie. Teraz na miejsce zdarzenia wzywaja Policje oraz Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do stwierdzenia. Ewidentnie jest niejaki trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja zdobywaja na Allegro czy tez w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich felernych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kraksy. W takim trafie wypada dokladnie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie nalezy zestawic daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci pojazdu. W tej chwili poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AC. Tu najczesciej tez sa montowane juz zniszczone czesci i zderzenie wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow przyzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa dla zwerbowania kompetentnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie widzial i kilka razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore zeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Wspolczesnie owijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke wzglednie kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie znalazl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody wykrywania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej kuriozalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Jakie ubezpieczenie najwaniejsze?
Rzeczoznawca Samochodowy Lubawa
Rzeczoznawca Samochodowy Lubawa 
Rzeczoznawca to tytul przydzielany na przeslance odpowiednich regulow szczegolnych, osobom o duzych kwalifikacjach i odpowiednio solidnym, udokumentowanym doswiadczeniu w sprecyzowanej sferze i profesji zawodowej. Poszczegolne kodeksy, okreslajace wytyczne przypisywania urzedu rzeczoznawcy, precyzuja wymagania ktore musi spelnic osoba ubiegajaca sie o tytul rzeczoznawcy. Po wypelnieniu oraz udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zdac test urzedowy, w przypadku urzedu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, albo test w stowarzyszeniu lub innej organizacji w wypadku tytulow w roznych sferach nie wynikajacych z regulow prawa. Do kluczowych wymagan nalezy zwykle:
- posiadanie na slusznym pulapie i w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, w wielu przypadkach musi to byc tytul magistra, w poniektorych wypadkach wymagane sa co wiecej studia podyplomowe spelniajace ustalone minimum programowe,
- udokumentowana w odpowiedni z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy niz zawarty w przepisach prawnych i spelniajaca wymogi programowe, i potwierdzona poprzez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po zdobyciu odpowiedniego wyksztalcenia lub uprawnien,
- nieraz zadana jest opinia otoczenia zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), lub paru osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy,
- przynaleznosc do adekwatnej organizacji (np. izby zawodowej),
- niekaralnosc,
- zaliczenie egzaminu.
Wykonywanie rzeczoznawstwa w okreslonej plaszczyznie laczy sie w wielu przypadkach z podjeciem okazalych zobowiazan i przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, np. obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego i inne. To dodatkowo pokazna odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy przewaznie w trudnych sytuacjach, w wielu przypadkach kryzysowych, awariach, sprawach problematycznych i katastrofach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego mienia osobistego i publicznego (sporej wartosci), ale takze zdrowie i zycie ludzi.
Powszedne i encyklopedyczne okreslenie "rzeczoznawca". Powszedne i uscislane w encyklopediach popularnonaukowych i slownikach znaczenie powiedzenia rzeczoznawca jest zdecydowanie mniej formalne oraz odnosi sie zasadniczo do specjalisty, eksperta, jaki pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (na przyklad prawne, ekonomiczne, budowlane ocene moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) czy tez orzeczenia w sprawach spornych. Rzeczoznawca Samochodowy Lubawa