Godziny otwarcia biura
Poniedzialek - Piatek (9.00 - 17.00)
Sobota (10.00 - 13.00)
Telefony do kontaktu
(89) 651-20-97
698-838-495
Adres siedziby
10-688 Olsztyn
ul. Witosa 25
Wyswietl wieksza mape
Ergo Hestia Olsztyn
Ponizej przedstawiam Panstwu artykul "Definicje AC":
Autocasco (AC) dobrowolne ubezpieczenie majatkowe od wynikow uszkodzenia, zniszczenia oraz kradziezy, majace za zagadnienie samochody. Zamyslem ubezpieczenia jest rekompensata finansowych skutkow szkody. Ubezpieczenie AUTOCASCO w tzw. gatunkach rozszerzonych moze poza tym zawierac ochrona np kradziez, czy takze wyniki wandalizmu czyli sytuacje, na ktore ubezpieczony nie mial duzego wplywu.
AC Cars angielski fabrykant pojazdow. Przedsiebiorstwo zalozone przeszlo 100 lat temu frapuje sie wytworczoscia w zasadzie aut sportowych. Najwieksza renome nabylo dzieki modelowi AC Cobra i AC Ace. Firma AC zostala zalozona juz w 1901 roku, w 2005 przeniosla sie na Malte i do konca roku 2008 wytwarzala tam w niewielkiej wielkosci egzemplarzy model Cobra. Od poczatku 2009 roku samochody marki AC sa produkowane w Niemczech przez fabryke Gullwing GmbH. Biezacy model nazywa sie Mark VI (dostepny z silnikami o mocy 437-647 KM).
Adult contemporary (AC) tytul muzycznego formatu radiowego, jaka w wolnym tlumaczeniu oznacza "wspolczesna muzyke rozrywkowa dla doroslego radiosluchacza". Grupa docelowa formatu sa kobiety oraz mezczyzni w wieku 30-54 lat. Format AC prezentuje muzyke z rozmaitych gatunkow od lat 70 po biezace, przy czym absolutnie unika bunczucznej muzyki (na przyklad hard rocka, heavy metalu badz hip-hopu), muzyki kierowanej do mlodziezy oraz nastolatkow, a rowniez muzyki techno oraz dance. Podrodzaje formatu AC: hot adult contemporary (hot AC); soft adult contemporary (soft AC); mainstream adult contemporary (mainstream AC); urban adult contemporary (urban AC); rhythmic adult contemporary (rhytmic AC).
Air Canada (AC) kanadyjska narodowa linia lotnicza z rezydencja w Montrealu oferuje loty na trasach do 240 miast. Biezacy team armady liczy 325 samolotow. Powstala w 1937 roku jako czesc innej firmy, a w 1964 roku zostala narodowa linia Kanady. Air Canada jest dziewiata co do wielkosci pasazerska linia lotnicza na ziemii pod wzgledem rozmiarow floty. W 2006 roku skorzystalo z niej 34 mln pasazerow. Czlonek i jeden z zalozycieli sojuszu Star Alliance.
Aksjomat wyboru (ozn. AC od ang. Axiom of Choice) jeden z aksjomatow teorii mnogosci mowiacy o zdolnosci skonstruowania zbioru (nazywanego selektorem) zawierajacego dokladnie po jednym czynniku z kazdego zbioru przynaleznego do rodziny niepustych zbiorow rozlacznych. Powszechnie przyjmowane aksjomaty Zermelo-Fraenkela (ZF) teorii mnogosci rozszerzone o AC nazywa sie na ogol skrotem ZFC. Aksjomat ten jest niezalezny ZF mozna dodatkowo rozwazac modele teorii mnogosci oparte na ZF, w ktorych przyjeto negacje AC. Z tego powodu choc gros matematykow uznaje i stosuje aksjomat wyboru, to w dowodach twierdzen go wykorzystujacych przyjelo sie jednak zaznaczac ten fakt dowody te nazywa sie nieefektywnymi; zwykle sa one takze niekonstruktywne, bowiem mowia czesto jedynie o istnieniu danego obiektu, jednak nie pokazuja go (nie podaja konstrukcji; por. intuicjonizm). W wypadku ograniczenia sie do skonczonych rodzin zbiorow aksjomat wyboru jest banalny (wynika z innych aksjomatow); zaimplementowany dla nieskonczonych rodzin zbiorow takze wydaje sie intuicyjny, acz jego konsekwencje bywaja zdumiewajace, na przyklad Stefan Banach oraz Alfred Tarski korzystajac z AC dowiedli twierdzenie o paradoksalnym rozkladzie kuli (mowiace o mozliwosci rozkladu kuli w trojwymiarowej przestrzeni euklidesowej na szesc czesci, z ktorych mozna zlozyc, korzystajac tylko z obrotow i przesuniec, dwie kule o srednicy rownej srednicy kuli wyjsciowej).
Aktyn (AC, lac. actinium) chwilowy pierwiastek chemiczny zaliczany do aktynowcow lub skandowcow. Aktyn jest bardzo aktywny chemicznie i ma wysoka radiotoksycznosc. Miedzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) wyznaczala dopuszczalna ilosc 227AC w organizmie czlowieka na 1 kBq, a kosc jako narzad krytyczny. Na powietrzu latwo sie utlenia. Rozpuszcza sie w kwasie solnym i azotowym. Zwiazki aktynu sa izoelektronowe z analogicznymi zwiazkami lantanu sole lantanu uzytkuje sie jako nosniki aktynu. Nazwa pochodzi od greckiego slowa aktinos oznaczajacego promien. Francuski chemik André-Louis Debierne odkryl aktyn w 1899 roku na podstawie stwierdzenia promieniowania (stad nazwa) jonizujacego i widzialnego (niebieskawego) oraz wydzielania energii termicznej w przesaczach otrzymanych od Pierre'a i Marii Curie. W tym samym okresie, co Debierne, wykryl ten pierwiastek chemik niemiecki Friedrich Otto Giesel, jaki proponowal nieuznana nazwe emanium (lac. emanare szerzyc sie, rozplywac sie, emanowac).
Ante Christum (AC) czyli before Christ przed nasza era (p.n.e.) sformulowanie i skrot wykorzystywane w jezyku polskim, oznaczajace date przed poczatkiem ery chrzescijanskiej, ktory wiazany jest z data narodzenia Jezusa Chrystusa. Odpowiada on lacinskiemu skrotowi AC, czyli ante Christum czy tez angielskiemu B.C. lub BC, czyli before Christ (pol. "przed Chrystusem"). Pod koniec XVIII wieku do nazwania roku przed data narodzenia Chrystusa stosowano skrot A.CHr.n. (Ante Christum natum). Na potrzeby historii i astronomii daty wszystkich wydarzen z tego okresu sa umownie podawane wedlug kalendarza julianskiego. Jednakze astronomowie, odmiennie niz historycy, posluguja sie, wprowadzona w 1740 przez Cassiniego, notacja (rachuba) uwzgledniajaca rok 0 (zerowy). Numer roku, wg tej notacji, opatruje sie znakiem (minus). Oznacza to, iz rok 1 p.n.e. w historii, jest rokiem 0 w astronomii, rok 2 p.n.e. w historii jest rokiem1 w astronomii itd.
Cyjanowodor Oznaczenie wojskowe "AC" nieorganiczny zwiazek chemiczny ziszczony z wodoru, wegla i azotu. Jest mocno toksyczny (dawka smiertelna wynosi ok. 50-60 mg). W temperaturze pokojowej jest to bezbarwna, swobodnie parujaca ciecz o silnym zapachu gorzkich migdalow, ktory moze byc jednak niewyczuwalny przez niektore osoby. Z woda tworzy stosunkowo slaby kwas cyjanowodorowy, jakiego sole nosza nazwe cyjankow.
Prad przemienny (ang. alternating current, AC) charakterystyczny przypadek pradu elektrycznego okresowo zmiennego, w ktorym wartosci chwilowe ulegaja zmianom w powtarzalny, okresowy sposob, z wychwycona czestotliwoscia. Wartosci chwilowe natezenia pradu przemiennego przyjmuja naprzemiennie wartosci dodatnie i ujemne (dlatego nazwa przemienny). Zwykle pozadanym jest, aby wartosc srednia calookresowa (tzn. skladowa stala) wynosila zero. Wzglednie najwieksze znaczenie praktyczne maja prad i napiecie o przebiegu sinusoidalnym. Dlatego tez, w dialekcie technicznym czesto nazwa prad przemienny oznacza po prostu prad sinusoidalny. Jesli zaklocenia albo nieliniowosc powoduja zdeformowanie sinusoidalnego konturu, wowczas taki niesinusoidalny przebieg nosi nazwe przebiegu odksztalconego. Ergo Hestia Olsztyn
Auto-Casco Olsztyn
Auto-Casco Olsztyn 
Osoby, ktore doznaly szkody materialnej lub zdrowotnej wskutek zdarzen komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych ewentualnie nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas czekania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to statystycznie 11 17 miesiecy. W wypadkach bardziej trudnych, na przyklad niezwykle dramatycznych wypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgromadzeniu zadowalajacych dowodow, dramatycznych obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na protokol policyjny, potrzeby zrealizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze zostac w duzej mierze przeciagnieta w okresie. Jak zachowac sie po wypadku z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie trzeba z miejsca zameldowac zajscie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jezeli poszkodowany zaznal obrazen fizycznych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest anonimowy wtenczas poszkodowany jest zmuszony uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Auto-Casco Olsztyn
Rzeczoznawca Majtkowy Dobre Miasto
Rzeczoznawca Majtkowy Dobre Miasto 
Nawiazujac do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych rozglaszamy nizej wymienione tlumaczenia, ktore maja na celu w dostepny sposob przedstawic powyzsza problematyke. W zaleznosci od typu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody limitowane sa w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli pojazdow mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art 14 ustep. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, Ufg i Pbuk (Dziennik ustaw Numer 124, poz. 1152 ze zmianami) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do wyplaty zadoscuczynienia w czasie 30 dni liczac od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, gdyby w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen badz wielkosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie. Ustawa prorokuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do przeprowadzenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i zastosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie moze odmowic przyjecia kwoty bezspornej, przy czym jej przyjecie nie tarasuje drogi do dochodzenia pozniejszych roszczen. Dochodzenie tych roszczen nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem podkreslic, ze nie stanowi ona calkowitego zadoscuczynienia zglaszanych roszczen. W przypadku niemoznosci spelnienia zadan poszkodowanego w calosci lub w czesci w terminie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia rozstrzygajacego stanowiska co do wyplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z artyk. 14 ustep 3a powolanej wczesniej ust, w wypadku niewyplacenia przez zaklad ubezpieczen zadoscuczynienia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i zakladanym terminie zaplaty zadoscuczynienia, poszkodowany ma moznosc powiadomienia o tych nieprawidlowosciach K.n.f., ktora wdrozy wowczas przewidziane prawem srodki nadzorcze. W przypadku zajscia bezzasadnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w terminie 30 dni, liczac od daty otrzymania zawiadomienia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym terminie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela albo wysokosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy zachowaniu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w przypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art. 16 ust. 2 ust z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dz.U. Nr. 124, poz 1151 ze zmian.) jezeli zaklad ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty swiadczenia przewidzianego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego obwieszczenia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci wynagrodzenia zglaszanych zadan. W przypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie szacuje innej wysokosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wykorzystanie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze towarzystwo ubezpieczen nie moze wyplacic swiadczenia przed uplywem tego terminu. W przypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, iz bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione wczesniej jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci towarzystwu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez Knf na zaklady ubezpieczen sankcji z tytulu nieusprawiedliwionej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku ogloszenia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie zadoscuczynienia i prawdopodobnym terminie jego wyplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, iz ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc swiadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczen i wniesienia odwolania, towarzystwa ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych wyjasnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate zadoscuczynienia w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, ze towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, ktore wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, ze zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych uzasadnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez towarzystwo ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do odszkodowania przekazuje zakladowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do zadoscuczynienia wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wyjasnienia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym terminie tj. przy prowadzeniu stosownej starannosci. Rzeczoznawca Majtkowy Dobre Miasto
Ubezpieczyciele na ycie
Ubezpieczyciele na ycie">
Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac przez wiele lat na pelnym etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia opracowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na duzo przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej opisze metody jakie byly na co dzien stosowane.
Najczesciej do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (tani i niemlody pojazd tlukl w mocno drogi pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka).
W pierwszej kolejnosci zaprezentuje metode na OC. Bez watpliwosci jedyna okazja na wysledzenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytan. Jezeli w kilku punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna skuteczna procedura w tego typu zdarzeniu inspekcja miejsca zdarzenia ewentualnie zestawienie samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych wygow niechybnie sie nie nakryje. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, poniewaz ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Obecnie macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do odkrycia. Bezspornie jest swojego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro wzglednie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zuzytych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do wypadku. W takim trafie powinno sie precyzyjnie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam zdefiniowany rok produkcji i numer seryjny elementow. W nastepnej kolejnosci powinno sie skonfrontowac daty produkcji elementow z rokiem wytworczosci pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej perfidny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tutaj w wiekszosci wypadkow podobnie sa montowane juz uszkodzone czesci i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow zwoluje Policje tudziez Pomoc Drogowa zamyslem zdobycia solidnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Teraz okrecaja drzewo grubym kocem aby nie zostaly kawaleczki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke badz kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje… Ubezpieczyciele na ycie
Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd...
Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd... 
Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace niemalo lat na pelnym etacie w takich zakladach jak Warta a takze Ergo Hestia zrealizowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow rozmaitej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej scharakteryzuje metody ktore byly zazwyczaj stosowane.
W wiekszosci wypadkow do wyludzen odszkodowan byly uzywane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i niemlody pojazd uderzal w nader kosztowny pojazd i zadoscuczynienie szlo ze starego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka).
W pierwszej kolejnosci zaprezentuje technike na OC. Na pewno jedyna sposobnosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna skuteczna metoda w tego rodzaju zdarzeniu ogledziny miejsca zdarzenia wzglednie zestawienie samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych starych wyjadaczy raczej sie nie nakryje. Obecnie na miejsce zdarzenia przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak naczelnik odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Obecnie kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do odkrycia. W samej rzeczy jest niejaki trop. Macherzy chcac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa pozyskuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich zepsutych czesci montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim wypadku nalezy pieczolowicie sfotografowac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci wypada zestawic daty wytworczosci elementow z rokiem wytworczosci auta. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem chociaz najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj najczesciej takze sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow wzywa Policje i Pomoc Drogowa zamyslem uzyskania rzetelnych swiadkow. Z reguly zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu azeby nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie dobrze wyszkolic. Wspolczesnie otaczaja drzewo grubym kocem tak aby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke ewentualnie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej oryginalne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w biezacych czasach takie kombinacje… Demotywatory - Przy dobrym ubezpieczeniu odbudujesz cay pojazd...
Ubezpieczenia On Line Olsztyn
Ubezpieczenia On Line Olsztyn 
Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace niemalo lat na etacie w takich instytucjach jak Warta i Ergo Hestia wypracowalem duzo tysiecy ogledzin samochodow wielorakiej masci. W toku mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej przedstawie metody jakie byly w wiekszosci wypadkow stosowane.
Na co dzien do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) albo OC (niekosztowny i stary samochod tlukl w nader wartosciowy samochod i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, poniewaz zwracalo sie im to z nawiazka).
Wpierw opisze metode na OC. Na bank jedyna mozliwosc na przyuwazenie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow rownolegle w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im kompletu tych samych pytan. Jesli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich kombinatorow na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna procedura w tego typu szkodzie ogledziny miejsca zdarzenia badz zestawienie samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa dobrze przyuczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie przylapie. Obecnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bowiem ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak dyrektor odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. W tym momencie kombinatorzy sa tak nauczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do odkrycia. Bezsprzecznie jest jakis trop. Kombinatorzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro ewentualnie w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zepsutych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku powinno sie sumiennie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie wypada zestawic daty wytworczosci elementow z rokiem produkcji auta. Wspolczesnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj na ogol tez sa montowane juz uszkodzone czesci i karambol zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje oraz Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania miarodajnych swiadkow. Na ogol zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Wspolczesnie okrywaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawaleczki kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke ewentualnie kochanke by w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej wyszukane techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia On Line Olsztyn
Ubezpieczenia Komunikacyjne Olsztyn
Ubezpieczenia Komunikacyjne Olsztyn 
Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Wykonujac prace co niemiara lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak Warta i Ergo Hestia zrealizowalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow wielorakiej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Nizej opowiem metody ktore byly przewaznie stosowane.
Zasadniczo do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (niekosztowny i niemlody samochod uderzal w bardzo cenny pojazd i odszkodowanie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, gdyz zwracalo sie im to z nawiazka).
Najpierw przedstawie metode na OC. Oczywiscie jedyna ewentualnosc na rozpoznanie takiego wyludzenia to rownoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zestawu tych samych pytan. Jezeli w kilku ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna skuteczna procedura w tego rodzaju zdarzeniu inspekcja miejsca wypadku badz konfrontacja samochodow tutaj nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa przyzwoicie przyuczeni i tych starych rutyniarzy raczej sie nie przylapie. Teraz na miejsce wypadku przyzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Kiedys modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wykrycia. Jak najbardziej jest pewny trop. Kombinatorzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa nabywaja na Allegro wzglednie w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich felernych elementow montuja je przed kraksa i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim wypadku trzeba uwaznie pstryknac wszystkie napisy i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie powinno sie skonfrontowac daty wytworczosci czesci z rokiem produkcji auta. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem jednakze najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj na ogol tez sa montowane juz uszkodzone czesci i dzwon wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej kombinatorow zwoluje Policje oraz Pomoc Drogowa dla zwerbowania miarodajnych swiadkow. W wiekszosci wypadkow zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najlatwiej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie porzadnie przyuczyc. Obecnie zawijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke ewentualnie kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie wykryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody demaskowania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej zadziwiajace techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly pojazd obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… Ubezpieczenia Komunikacyjne Olsztyn
Ubezpieczenie Szyb Olsztyn
Ubezpieczenie Szyb Olsztyn 
Rzeczoznawca to tytul przyznawany na podstawie sposobnych regulaminow szczegolnych, jednostkom o duzych kwalifikacjach oraz adekwatnie wysokim, udokumentowanym doswiadczeniu w okreslonej plaszczyznie i specjalizacji zawodowej. Poszczegolne przepisy, przypisujace normy przydzielania tytulu rzeczoznawcy, okreslaja wymagania ktore musi uskutecznic jednostka ubiegajaca sie o miano rzeczoznawcy. Po zrealizowaniu i udokumentowaniu tych wymagan, niezbednym jest najczesciej zaliczyc test panstwowy, w przypadku tytulu rzeczoznawcy w sprecyzowanym zawodzie, albo egzamin w zrzeszeniu lub innej organizacji w wypadku tytulow w odmiennych sferach nie wynikajacych z regulow prawa. Do elementarnych wymagan nalezy najczesciej:
- posiadanie na adekwatnym pulapie oraz w danym kierunku wyksztalcenia wyzszego, zasadniczo musi to byc tytul magistra, w niektorych wypadkach wymagane sa dodatkowo studia podyplomowe spelniajace sprecyzowane minimum programowe,
- udokumentowana w nalezyty z wymaganiami sposob praktyka zawodowa, trwajaca czas nie krotszy anizeli umieszczony w statutach ustawowych oraz spelniajaca warunki programowe, i potwierdzona przez osoby i/lub instytucje nadzorujace praktyke, ukonczona po pozyskaniu odpowiedniego wyksztalcenia ewentualnie uprawnien,
- nieraz zadana jest opinia srodowiska zawodowego (stowarzyszenia, izby zawodowej), badz kilku osob posiadajacych juz dany tytul rzeczoznawcy,
- przynaleznosc do wlasciwej instytucji (na przyklad izby zawodowej),
- niekaralnosc,
- zdanie testu.
Praktykowanie rzeczoznawstwa w ustalonej sferze laczy sie czestokroc z podjeciem duzych zobowiazan i przyjeciem na siebie wylonionych obciazen wynikajacych z przepisow, na przyklad obowiazek wykonywania funkcji bieglego sadowego i inne. To takze olbrzymia odpowiedzialnosc. Do rzeczoznawcy zwracaja sie zleceniodawcy czesto w przykrych sytuacjach, czestokroc kryzysowych, awariach, sprawach spornych oraz tragediach. Od opinii rzeczoznawcy nie tylko zalezy los znacznego majatku prywatnego oraz ogolnego (wielkiej wartosci), ale rowniez zdrowie i zycie ludzi.
Powszedne i encyklopedyczne pojecie "rzeczoznawca". Potoczne oraz definiowane w encyklopediach popularnonaukowych i leksykonach znaczenie slowa rzeczoznawca jest stanowczo mniej oficjalne i odnosi sie w ogolnosci do specjalisty, eksperta, ktory pelni funkcje doradcza, wykonuje opinie (np. prawne, ekonomiczne, budowlane opinie moze wydac inzynier, jaki nie ma tytulu rzeczoznawcy, i inne) albo orzeczenia w sytuacjach spornych. Ubezpieczenie Szyb Olsztyn
Rzeczoznawca Samochodowy Barczewo
Rzeczoznawca Samochodowy Barczewo 
Osoby, jakie zaznaly szkody materialnej badz zdrowotnej z przyczyny wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga oczekiwac na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to srednio 12 18 miesiecy. W wypadkach bardziej wymyslnych, na przyklad nadzwyczaj powaznych zdarzeniach, watpliwosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu zadowalajacych dowodow, sporych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego wyczekiwania na meldunek policyjny, potrzeby urzadzenia komisji lekarskiej wtedy sprawa moze pozostac w duzym stopniu przedluzona w czasie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji powinno sie bezzwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Nalezy dochodzic odszkodowania jak najpredzej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen cielesnych i psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specow jest bezplatna jezeli wypadek zostal sprawiony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca kraksy jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zobligowany uiscic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Rzeczoznawca Samochodowy Barczewo
Rzeczoznawca Komunikacyjny Pask
Rzeczoznawca Komunikacyjny Pask
Ergo Hestia poprawia jakosc obslugi dzieki skargom klientow! W mysl dewizy jasnosci dzialania, Ergo Hestia jako pierwszy ubezpieczyciel w Polsce oglasza nastepny kwartalny raport o obsludze skarg oraz odwolan swoich petentow; Raporty dzieki Ergo Hestia Olsztyn powstaja na podwalinie comiesiecznych, rozbudowanych sprawozdan dla Zarzadu Ergo Hestii o skargach i odwolaniach; Sopocki ubezpieczyciel informuje, na co w wiekszosci wypadkow skarza sie ubezpieczeni oraz poszkodowani. Demonstruje takze, jak wykorzystuje moraly wysuplane ze skarg klientow, by ulepszyc wlasne dzialania na przyszle losy; Ergo Hestia opracowala dwa symptomy, jakie odkrywaja, jak nagminnie klienci komunikuja uwagi do aktualnej obslugi. To juz drugi kwartal, w ktorym Grupa Ergo Hestia redaguje meldunek "Skargi oraz Odwolania". Podajemy w nim najistotniejsze wskazniki dotyczace obslugi interesantow: wykladnik skarg i wspolczynnik odwolan. Przedstawiaja one, jak firma obsluguje ubezpieczonych, ktorzy sa niezadowoleni. Instytucja wyjawia tez wdrazane zmiany, jakie sa konsekwencja uwag interesantow. Dzieki analizie wskaznikow jakosci mamy z pierwszej reki dane o tym, co jako firma powinnismy polepszyc w procesach obslugi mowi Agnieszka Zych, dyrektor Biura Zapytan oraz Reklamacji Ergo Hestii. Analitycy Ergo Hestii zaprojektowali dwa wykladniki, jakie pomagaja kontrolowac stopien obslugi klientow:
1. Wskaznik skarg: to stosunek skarg wyjasnionych do ilosci zawartych polis. W drugim kwartale 2012 roku wykladnik ten wyniosl 0,54%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podwyzszyl sie on zaledwie o 0,08%. W drugim kwartale zauwazylismy stabilizacje wskaznika w kazdym miesiacu. To znaczy, ze trzymamy wysoki poziom obslugi komentuje Agnieszka Zych.
2. Wskaznik odwolan to z kolei stosunek odwolan petentow od decyzji Ergo Hestii, do ilosci szkod zlikwidowanych przez firme. To nowe podejscie do badania poziomu satysfakcji petentow z decyzji podejmowanych przez Towarzystwo ubezpieczeniowe. W drugim kwartale 2012 roku wskaznik wyniosl 5,01%. W porownaniu do pierwszego kwartalu podniosl sie on nieznacznie o 0,03%. Rowniez w przypadku odwolan mozemy mowic o podtrzymaniu znacznego pulapu zadowolenia naszych klientow z decyzji Ergo Hestii. Tendencja wolumenu wyjasnianych odwolan w drugim kwartale 2012 roku jest stala, likwidujemy przy tym coraz mniej szkod. To wszystko wywolalo niewysokie wahania wskaznika w poszczegolnych miesiacach, jakie ostatecznie przelozyly sie na bardzo dobry wynik koncowy.
Na co skarza sie Klienci, od czego sie odwoluja? W drugim kwartale 2012 r. wsrod skarg petentow zgloszonych do Ergo Hestii gorowaly te, jakie dotyczyly obslugi polis. Ten watek dotyczyl 38% wyjasnianych spraw zgloszonych w ramach skarg przewaznie kontrahenci byli niezadowoleni z nieslusznego wznowienia polisy OC i z opoznien w rozliczaniu polis po sprzedazy pojazdu. W duzej mierze wplynela na to ostatnimi czasy przeprowadzona nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych, jaka wymagala od Zakladow ubezpieczeniowych nowego ustawienia procesow dotyczacych obslugi polis OC posiadaczy pojazdow mechanicznych. 15% skarg zgloszonych do Ergo Hestii polaczonych bylo z procesem likwidacji szkod. Tutaj ubezpieczeni zwykle zglaszali uwagi do czasu obslugi odwolania. Tylko co dziewiata skarga dotyczyla windykacji. Z kolei w odwolaniach interesanci z reguly nie zgadzaja sie z wielkoscia wyplacanego odszkodowania. Do tej rzeczy odnosi sie dwie trzecie pism adresowanych do Ergo Hestii. Jak na problemy klientow zareagowala Ergo Hestia (wybrane przyklady)?
1. Nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych nalozyla na Towarzystwa ubezpieczeniowe zmiany miedzy innymi w procesie wznawiania polis OC. Po pierwszym okresie funkcjonowania zmian zintegrowalismy usprawnienia na podstawie skarg petentow. Sa to przede wszystkim przemiany systemowe uszczelniajace proces wznawiania polis i nowe wymagania raportowe, ktore z duzym wyprzedzeniem poinformuja nas o statusie polisy. Nasi petenci beda powiadamiani o konczacym sie ubezpieczeniu obowiazkowym na 14 dni przed zakonczeniem ochrony na polisie.
2. W odpowiedzi na potrzeby interesantow rozszerzylismy problematyke rozmow konsultantow naszej Infolinii. Stale obserwujemy wszystkie parametry pracy naszych infolinii, by zapewnic kontrahentom najwyzszy ranga serwis. Zadecydowalismy pojsc krok naprzod i ustalic, z jakimi pytaniami wspolczesnie telefonuja konsumenci. W tym celu zweryfikowalismy aktualna tematyke rozmow i poszerzylismy ja o nowe punkty, w tym rejestrujemy kolejny kontakt konsumenta w tej samej sprawie czy tez szczegoly dotyczace motywow zglaszanych reklamacji. Dozorujemy dodatkowo tematy zwiazane z odwolaniem konsumenta od decyzji likwidacyjnej. Po analizach tematow rozmow podejmiemy dzialania, ktore wyprzedza ewentualnie wyeliminuja pytania klientow.
3. Dzieki naszym raportom skrocilismy czas obslugi odwolan. Okresowe raporty dotyczace obslugi skarg oraz odwolan pozwolily na rychle zdiagnozowanie opoznien w rozpatrywaniu odwolan. Analiza danych uczynila, iz momentalnie moglismy podjac przedsiewziecia prewencyjne, w wyniku jakich w okresie od marca biezacego roku do czerwca udalo nam sie przyciac czas obslugi odwolan o ponad 30%. Raporty Skarg i Odwolan to cykliczna publikacja Grupy Ergo Hestia. Ich celem jest uwidocznienie, w ktorych zakresach poprawiamy sie pod wplywem uwag klientow. Raporty sa redagowane co kwartal. Rzeczoznawca Komunikacyjny Pask